[发明专利]径向拆装式摇臂轴结构

说明书

本发明公开了一种径向拆装式摇臂轴结构，包括摇臂轴本体、第一安装部、第二安装部以及装配部。第一安装部设置在所述摇臂轴本体的一端，所述第一安装部上包括第一安装孔，其中心线与所述第一安装部的轴心线垂直；第二安装部设置在所述摇臂轴本体的另一端，所述第二安装部上包括第二安装孔，其中心线与所述第二安装部的轴心线垂直；装配部设置在所述第一安装部和所述第二安装部之间；其中所述第一安装部和所述装配部同轴，所述第二装配部与所述第一安装部的轴心偏转一个角度；其中所述第一安装孔和所述第二安装孔用以从径向与气缸盖连接。本发明径向拆装式摇臂轴结构，由轴向拆装改为径向拆装，大大减少了拆卸部件。

技术领域

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种径向拆装式摇臂轴结构。

背景技术

内燃机的摇臂轴是产生和输出动力的配气机构的一部分，摇臂轴固定着摇臂，是摇臂的支点，摇臂绕着摇臂轴转动一定的角度，从而带动气门运动，使得发动机完成进气、压缩、排气三个辅助行程。

现有的摇臂结构主要包括：摇臂轴、止推垫圈、密封O型圈，气缸盖本体、固定板、固定螺栓、进、排气门摇臂。其中，摇臂轴安装座位于气缸盖上，摇臂轴通过轴向定位，从气缸盖侧面的圆形孔装入，穿过进、排气门摇臂、O型圈、止推垫圈的孔，将零件串起来后，再通过侧面的固定板与固定螺栓将摇臂轴固定。此摇臂轴应用于一缸一盖的发动机，将配气机构安装到气缸盖上，再把气缸盖与配气机构一起装上机体，发动机是多个气缸盖直线排列的结构。

例如是YC-6C系列的摇臂结构采用轴向拆装式摇臂轴结构，如图1至图2所示。图1是根据现有技术一实施方式的轴向拆装式摇臂轴结构的安装结构示意图；图2是根据现有技术一实施方式的轴向拆装式摇臂轴结构的结构示意图；图3是图1的A向示意图。请参阅图1和图2，摇臂2通过摇臂轴固定板螺栓3固定在气缸盖1上，进排气门摇臂组件4通过枢接方式和摇臂轴2连接。

由上可以可以看到旧摇臂轴为轴向安装，从气缸盖1的左下方轴向插入气缸盖安装座内，串起进排气门摇臂并对其固定，这种安装方法，拆装的时候缸盖左下方必须有一定的空间才能将摇臂轴2拉出，整机安装完成后，六个缸盖排列在一起，相互之间的间隙只有几毫米，无法直接拉出摇臂轴。

请参阅图3，现有技术的YC-6C系列的轴向拆装式摇臂轴结构，如果进行轴向拆装(图3黑色双箭头示意方向)，将涉及到诸如进气管5、排气管6、气缸盖罩7、气缸盖螺栓8、摇臂轴固定板螺栓9等众多部件的拆卸，非常繁琐。

现有技术的轴向拆装式摇臂轴结构存在下列缺陷：

1、维护成本高，售后维修困难。此摇臂运用于大型船机或者发电机，发动机装配完成后，如要更换摇臂，必须将所有缸盖拆下，才能取出摇臂。因为摇臂轴从侧面取出，相邻的缸盖会挡住摇臂轴安装孔。而拆缸盖又需要拆掉进排气管等数个零件，加上大型发动机的零件重量大，拆装必须有相应设备，非常耗人力、物力、时间。

2、会影响其他的零件的性能。拆装大量零件，会破坏原有密封面的密封性能。

3、不方便观察摇臂轴等配气机构的使用情况，排查发动机故障困难。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种径向拆装式摇臂轴结构，其由轴向拆装改为径向拆装，大大减少了拆卸部件。