[发明专利]一种精馏尾气冷凝设备及其自动控制方法在审

专利信息
申请号: 202011056053.7 申请日: 2020-09-30
公开(公告)号: CN114307223A 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 宋晓玲;郭成军;王明杰;马致昌;樊丽萍;王各义;孙旺盛;田孝斌;刘金良 申请(专利权)人: 天辰化工有限公司;新疆天业(集团)有限公司
主分类号: B01D5/00 分类号: B01D5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 832000 新疆维吾*** 国省代码: 新疆;65
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摘要:
搜索关键词: 一种 精馏 尾气 冷凝 设备 及其 自动控制 方法
【说明书】:

发明涉及一种精馏尾气冷凝设备及其自动控制方法,通过管线改造,将尾气冷凝器进行四级冷却,一、二级尾气冷凝器利用尾气热量进行“化冰”,三级尾气冷凝器进行初冷,四级尾气冷凝器进行深冷,增加切断阀和调节阀,对精馏尾气冷凝系统进行自动化控制改造,实现了自动控制和切换。同时对设备进行改造,冷却水走管程从尾气冷凝器下封头进入,从上封头排出,尾气走壳程从筒体上端进入,冷凝液从下端排出,尾气冷凝器内部增加折流管板,减少设备结垢,增加其换热效率;本发明解决了精馏尾气排放量大的问题,提高了尾气冷凝器换热效率,降低了冷能耗,通过自动化改造,降低员工劳动强度,确保工艺的连续稳定运行,减轻了尾气回收装置负荷,实现放空气排放达标。

技术领域

本发明涉及氯乙烯精馏技术领域,具体是一种精馏尾气冷凝设备及其自动控制方法。

背景技术

电石法PVC生产工艺中,精馏尾气处理中用到的尾气冷凝器是必不可少的设备,精馏塔顶排出的低沸物和全凝器未冷凝的气体,经过尾气冷凝器冷凝后送往变压吸附装置处理。近年来,随着PVC树脂需求量的迅猛增加,产量也有了较大的增长。但电石法PVC生产工艺中精馏尾气冷凝系统设备陈旧,设备结垢严重,换热效果差,冷能耗大,尾气排放量大,自动化程度低,导致员工劳动强度较大。

发明内容

本发明主要解决的问题是一种精馏尾气冷凝设备及冷凝系统的自动控制方法,以解决电石法生产PVC树脂过程中,氯乙烯精馏尾气冷凝器换热效果差,冷能耗大,自动化控制程度低,尾气排放量大,员工劳动强度大的问题。

本发明的技术方案是:

一种精馏尾气冷凝设备,包括全凝器、低塔分凝器、尾气冷凝器,其特征在于尾气冷凝器设置4台,分别为尾气冷凝器A,尾气冷凝器B、尾气冷凝器C、尾气冷凝器D,4台尾气冷凝器按一二三四级串联使用,低塔分凝器和全凝器未冷凝的气体作为尾气通过尾气冷凝器进气总管进入一级尾气冷凝器,一级尾气冷凝器出气管连接二级尾气冷凝器进气管,二级尾气冷凝器出气管连接三级尾气冷凝器进气管,三级尾气冷凝器出气管连接四级尾气冷凝器进气管,四级尾气冷凝器串联运行;所述4台尾气冷凝器的进气管上均设置进气切断阀,出气管上均设置温度监测器,温度监测器与-35℃盐水上水调节阀连接,-35℃盐水进口管上均设置-35℃盐水上水调节阀和-35℃盐水排尽切断阀;所述4台尾气冷凝器与自动控制系统连接:所述自动控制系统包括预先设置的程序运行模式,所述自动控制系统依据程序运行模式控制所述4台尾气冷凝器进气切断阀、-35℃盐水上水调节阀和-35℃盐水排尽切断阀的开关和自动切换。

所述的一种精馏尾气冷凝设备,下封头设置-35℃盐水进口管,上封头设置-35℃盐水出口管;所述尾气冷凝器筒体上端设置尾气进口管,下端设置冷凝液出口管;所述尾气冷凝器内部设置若干折流管板。

所述的一种精馏尾气冷凝设备的自动控制方法,按以下所述方法进行:

首先打开低塔分凝器进出气阀,关闭全凝器进气管至尾气冷凝器短路阀,全凝器出气阀开一圈,打开尾气冷凝器进气平衡阀、尾气冷凝器进气手阀、出气手阀、下液手阀,-35℃盐水上回水,排水手阀全部打开,调节阀和切断阀全部关闭,四台尾气冷凝器灌满-35℃盐水,四台尾气冷凝器按照一二三四级串联运行模式有两种:1.A-C-B-D;2.B-D-A-C;

按照预先设置的程序A-C-B-D模式运行,一键启动后,关闭尾气冷凝器B和尾气冷凝器D-35℃盐水排尽切断阀,开启尾气冷凝器B和尾气冷凝器D-35℃盐水上水调节阀,待尾气冷凝器B出气温度降至-10℃,尾气冷凝器D出气温度降至-20℃,尾气冷凝器A进气切断阀自动打开,尾气冷凝器C出气至尾气冷凝器B切断阀自动打开,尾气冷凝器D进气切断阀自动打开,尾气冷凝器D至尾气换热器出气切断阀自动打开;尾气冷凝器B和尾气冷凝器D-35℃盐水上水调节阀根据尾气冷凝器B和尾气冷凝器D出气温度自动调节;关闭尾气冷凝器A和尾气冷凝器C-35℃盐水上水调节阀,打开尾气冷凝器A和尾气冷凝器C-35℃盐水排尽切断阀,关闭尾气冷凝器C出气至尾气换热器切断阀,关闭尾气冷凝器D出气管至尾气冷凝器A进气管的切断阀,尾气冷凝器A和尾气冷凝器C处于“化冰”状态;尾气冷凝器B和尾气冷凝器D处于正常运行状态;

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