[发明专利]生成海上设施中的逃生路线的方法和系统以及海上设施

说明书

提供一种生成海上设施中的逃生路线的方法和系统以及海上设施。所述方法包括：获取海上设施中的多个人员的位置信息；基于所述多个人员的位置信息和海上设施的通道位置的关系，根据就近原则生成水力网络模型；基于水力网络模型，生成针对所述多个人员中的每个人员的逃生路线。

技术领域

本发明涉及安全领域，更具体地讲，涉及一种生成海上设施中的逃生路线的方法和系统以及海上设施。

背景技术

世界海洋蕴藏着极其丰富的资源。为了能够有效地开采和利用海洋，各种各样的可容纳工作人员的海上设施被开发。

然而，由于海上环境变化多样并且建设成本较高，海上设施通常被设计为具有相对复杂和紧凑的结构。因此，当海上设施发生灾害时，人员往往难以在具有相对复杂和紧凑的结构的海上设施中快速逃生，这使得在海上设施中发生灾害时难以确保工作人员的生命安全。

发明内容

本发明提供一种生成海上设施中的逃生路线的方法和系统以及海上设施。

根据本发明的示例性实施例，提供一种生成海上设施中的逃生路线的方法，其特征在于，所述方法包括：获取海上设施中的多个人员的位置信息；基于所述多个人员的位置信息和海上设施的通道位置的关系，根据就近原则生成水力网络模型；基于水力网络模型，生成针对所述多个人员中的每个人员的逃生路线。

可选地，根据就近原则生成水力网络模型的步骤包括：生成与全部人员从各自的位置分别到达各自的安全站所花费时间最短的逃生路线对应的有向拓扑图作为水力网络模型。

可选地，有向拓扑图包括节点和连接在节点之间的箭头，其中，节点对应于海上设施的通道并包括逃生时经过节点的人员的数量，箭头指示逃生的方向。

可选地，生成逃生路线的步骤包括：确定水力网络模型中的满足指示人员需要分流的分流条件的分流节点；将分流节点中的第一数量的人员重新分流到其他节点以更新逃生路线，使得分流节点在重新分流之后不再满足分流条件和/或人员逃生时间小于第一阈值时间。

可选地，分流条件包括节点为造成人员拥堵的拥堵节点、人员在拥堵节点的排队时间与其他拥堵节点的排队时间大于第二阈值时间中的至少一个。

可选地，确定水力网络模型中的满足指示人员需要分流的分流条件的分流节点的步骤包括：响应于确定与节点对应的通道的人员密度大于或等于预定密度，或者与节点对应的通道的入口人员流量与出口人员流量之间的差大于阈值差，将该节点确定为造成人员拥堵的拥堵节点。

可选地，所述其他节点是距离分流节点最近的没有造成人员拥堵的非拥堵节点。

可选地，迭代执行重新分流的步骤，使得水力网络模型中的节点均不满足分流条件。

可选地，生成水力网络模型的步骤包括：响应于海上设施发生灾害，确定灾害引起的不可通行通道；基于所述多个人员的位置信息和海上设施的排除了不可通行通道的通道的通道位置的关系，根据就近原则生成水力网络模型。

可选地，灾害是火灾，其中，确定灾害引起的危险通道的步骤包括：对火灾蔓延的温度上升时间进行计时；当火灾蔓延的温度上升时间大于通道的防火危险阈值时，将通道确定为不可通行通道；当火灾蔓延的温度上升时间小于或等于通道的防火危险阈值时，将对应时间点的通道确定为在所述对应时间点的可通行通道。

可选地，灾害是海上设施破损引起的进水灾害，其中，确定灾害引起的危险通道的步骤包括：对进水时间进行计时；当进水时间大于通道的防水危险阈值时，将通道确定为不可通行通道；当进水时间小于或等于通道的防水危险阈值时，将对应时间点的通道确定为在所述对应时间点的可通行通道。

可选地，所述方法还包括：向每位人员随身携带的装备将发送个人的逃生路线。

可选地，海上设施包括前置在海上风场附近的离岸运维基地。