[发明专利]破裂检测装置在审
申请号: | 202011038747.8 | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN112976629A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 吉田哲也;渡边清志 | 申请(专利权)人: | 住友橡胶工业株式会社 |
主分类号: | B29D30/06 | 分类号: | B29D30/06;G01N7/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 邓毅;黄纶伟 |
地址: | 日本兵库*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 破裂 检测 装置 | ||
本发明提供一种破裂检测装置,能够提高蒸汽的检测效率,正确地检测气囊的破裂。破裂检测装置(1)包括:流体导入部(2),其具有用于取入流体的入口(21);传感器室(3),其配置有传感器(31),该传感器(31)用于判断从流体导入部(2)取入的流体是否为第一流体;流体排出部(4),其具有出口(41),该出口(41)用于将经由传感器室(3)的流体向装置外部排出;以及风扇(5),其用于生成从流体导入部(4)朝向传感器室(3)的流体的流动。
技术领域
本发明涉及一种用于检测轮胎硫化用的气囊破裂的装置。
背景技术
以往,提出了各种气囊的破裂检测装置(例如,参照专利文献1)。
发明内容
上述专利文献1所公开的破裂检测装置具备:传感器箱,其在内部具有检测蒸汽的传感器;以及导入管,其将从气囊泄漏的蒸汽引导至传感器箱。在导入管的一端设置有过滤器,在另一端连接有调节蒸汽的引导的控制箱。在控制箱中设置有风扇,蒸汽经由控制箱被引导至传感器箱。
但是,在上述结构中,设有传感器的传感器箱和设有风扇的控制箱经由导入管连接。因此,向传感器供给的流体的量变少,蒸汽的检测效率降低。
本发明是鉴于以上的实际情况而提出的,其主要目的在于提供一种破裂检测装置,其能够提高蒸汽的检测效率,能够正确地检测气囊的破裂。
本发明涉及一种所述破裂检测装置,其用于检测因第一流体的供给而膨胀变形的轮胎硫化用的气囊的破裂,其特征在于,包括:流体导入部,其具有用于取入流体的入口;传感器室,其配置有传感器,该传感器用于判断从所述流体导入部取入的上述流体是否为所述第一流体;液体排出部,其具有出口,该出口用于将经由所述传感器室的所述流体向装置外部排出;以及风扇,其用于生成从所述流体导入部朝向所述传感器室的所述流体的流动。
在本发明所涉及的所述破裂检测装置中,优选为,所述风扇设置于所述流体排出部。
在本发明所涉及的所述破裂检测装置中,优选为,包括划分所述流体导入部、所述传感器室以及所述流体排出部的筒状部件。
在本发明所涉及的所述破裂检测装置中,优选为,所述流体导入部、所述传感器室以及所述流体排出部排列在一条直线上。
在本发明所涉及的所述破裂检测装置中,优选为,所述传感器具有检测部,该检测部的与所述流体的流动垂直的截面为圆形状,所述筒状部件的内径为所述检测部的直径的100%~130%。
在本发明所涉及的所述破裂检测装置中,优选为,在所述流体导入部设置有过滤器。
在本发明的所述破裂检测装置中,优选为,所述筒状部件被划分为多个筒片。
在本发明所涉及的所述破裂检测装置中,优选为,所述筒片通过磁力相互固定。
在本发明所涉及的所述破裂检测装置中,优选为,还具备:开闭检测部,其检测轮胎硫化模具的开闭状态;以及控制部,其基于所述开闭状态来控制所述风扇的动作。
在本发明所涉及的所述破裂检测装置中,优选为,所述控制部在所述轮胎硫化模具处于打开状态时,使所述风扇的动作停止。
在本发明所涉及的所述破裂检测装置中,优选为,还具备比较部,该比较部通过将来自所述传感器的输出值与预先确定的阈值进行比较,来检测所述破裂的有无。
在本发明所涉及的所述破裂检测装置中,优选为,还具备计算部,该计算部基于由所述传感器过去检测出的所述第一流体的量,来计算所述阈值。
在本发明的所述破裂检测装置中,所述风扇生成从所述流体导入部朝向所述传感器室的所述流体的流动。由此,能够容易地确保向所述传感器供给的所述流体的量,提高所述蒸汽的检测效率,能够正确地检测所述气囊的所述破裂。
附图说明
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