[发明专利]一种流水线管片模具端侧模自动开合装置

说明书

本发明公开了一种流水线管片模具端侧模自动开合装置，包括端模开合结构、侧模开合结构、连杆结构和旋转支座结构，连杆结构连接在端模支腿上，旋转支座连接在侧模支腿的底部，端模开合结构位于连杆结构的下方，侧模开合结构位于旋转支座结构的下方。端模开合结构和侧模开合结构相同，端模开合结构包括第一固定座，第一固定座的底部铰接有第一气缸，第一固定座的顶部铰接有第一油缸，第一气缸上铰接有第一卡座，第一卡座上开有U型卡槽，第一油缸的活塞杆固定连接在第一卡座的侧部。端模开合结构、连杆结构和端模支腿配合能完成端模的自动开合，侧模开合结构、旋转支座结构和侧模支腿配合能完成侧模的自动开合，真正实现了端模和侧模的自动开合。

技术领域

本发明涉及管片模具端侧模开合领域，具体涉及一种流水线管片模具端侧模自动开合装置。

背景技术

目前市场上的管片模具，端模均为铰接旋转式开合，侧模分为水平平移式开合和铰接旋转式开合。侧模铰接旋转式开合结构，采用螺杆正反转进行驱动，手动旋转螺杆操作缓慢、不平稳，现在大多数企业采用电动或气动扳手进行操作，开合模时冲击较大，对模具损伤较大；端模开合也采用螺杆驱动，与侧模铰接旋转开合存在同样的缺点，而且由于端模的空间位置，开合操作时需要蹲下操作，尤其是带盖板的模具，操作空间受限，操作非常不便；平移式侧模开合大多数是没有驱动装置的，靠人工推拉开合，开模时由于平移机构的阻力、混凝土与模具粘连等因素，造成开模费力，严重时需要撬棍开模，合模时容易出现用力过猛造成侧模与底盘、侧模与端模碰撞损伤。

现有的模具开合方式，不管是手动还是电动、气动，都需要人工来进行操作、依附人力，管片产能比较大的时候，增加了人工的工作操作量和劳动强度，同时因为人工的力量等有差别，容易造成人为的误操作。

发明内容

针对现有的管片模具开合方式存在的问题，本发明提供了一种流水线管片模具端侧模自动开合装置。

本发明采用以下的技术方案：

一种流水线管片模具端侧模自动开合装置，管片模具包括底盘，底盘上设置有底模，底模的前后端均横向的设置有端模，端模上设置有端模支腿，底模左右侧均纵向的设置有侧模，侧模上设置有侧模支腿，自动开合装置包括端模开合结构、侧模开合结构、连杆结构和旋转支座结构，连杆结构连接在端模支腿上，旋转支座连接在侧模支腿的底部，所述端模开合结构位于连杆结构的下方，侧模开合结构位于旋转支座结构的下方；

端模开合结构包括第一固定座，第一固定座的底部铰接有第一气缸，第一固定座的顶部铰接有第一油缸，第一气缸的活塞杆铰接有第一卡座，第一卡座上开有U型卡槽，第一油缸的活塞杆固定连接在第一卡座的侧部；

侧模开合结构包括第二固定座，第二固定座的底部铰接有第二气缸，第二固定座的顶部铰接有第二油缸，第二气缸的活塞杆铰接有第二卡座，第二卡座上开有U型卡槽，第二油缸的活塞杆固定连接在第二卡座的侧部。

优选地，端模支腿的底端铰接在底盘上，连杆结构包括连接板组件和驱动板组件，连接板组件的一端铰接在端模支腿的中部，连接板组件的另一端与驱动板组件铰接，驱动板组件的中部铰接有支撑座，支撑座固定在底盘上；

所述连接板组件包括左右两个连接板，两个连接板连接在一起，两个连接板的一端铰接在端模支腿的中部，两个连接板的另一端铰接在驱动组件的顶部；驱动组件包括两个驱动板，两个驱动板连接在一起，驱动板的中部弯折，两个驱动板的中部弯折处与支撑座铰接，两个驱动板的底部设置有驱动轴，端模开合结构位于驱动轴的下方。

优选地，当第一气缸的活塞杆伸出，带动第一卡座上移，第一卡座的U型卡槽能卡在驱动轴上，第一油缸的活塞杆通过第一卡座带动驱动轴移动，从而带动驱动组件绕支撑座转动，通过连接板组件带动端模支腿转动。

优选地，所述旋转支座结构包括支座，支座的上部与侧模支腿的下部固定连接，支座上铰接有铰链座，铰链座固定在底模上，支座的底部设置有旋转轴，侧模开合结构位于旋转轴的下方。