[发明专利]放线车在审
申请号: | 202011032942.X | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN114284942A | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 王化君;郝山珊;贾天宁;韩秋实 | 申请(专利权)人: | 中车沈阳机车车辆有限公司 |
主分类号: | H02G1/04 | 分类号: | H02G1/04;H02G1/06 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 董建姣;臧建明 |
地址: | 110142 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 放线 | ||
本申请实施例提供一种放线车,包括:车体、作业平台、放线装置以及导向装置,其中,放线装置上设置有旋转件和支架,支架设置在车体上,旋转件设置在支架上,旋转件用于缠绕接触线,并进行旋转;作业平台设置在车体上;导向装置包括导向辊和支柱,支柱设置在作业平台上,导向辊设置在支柱上,导向辊用于支撑接触线,并随接触线的移动进行旋转。提高了放线的可靠性。
技术领域
本申请实施例涉及电气轨道铺设设备领域,尤其涉及一种放线车。
背景技术
接触网是应用于电气化铁道中的高压输电线网络,该高压输电线称为接触线,接触线通常沿钢轨上空“之”字形架设,用于向受电弓输送电流。
在接触网中,通常需要架设接触线。现有技术中,在架设接触线的过程中,通常通过放线车上的放线装置对接触线进行放线,然而在放线过程中,当放线装置放出的接触线较长时,接触线张力较小,接触线会弯折,导致接触线与车上的作业平台接触,作业过程中会产生摩擦进而损伤接触线,因此,放线可靠性较差。
发明内容
本申请实施例提供一种放线车,用于提高放线的可靠性。
第一方面,本申请实施例提供一种放线车,包括:车体11、作业平台12、放线装置13以及导向装置14,其中,
所述放线装置13上设置有旋转件131和支架132,所述支架132设置在所述车体11上,所述旋转件131设置在所述支架132上,所述旋转件131用于缠绕接触线,并进行旋转;
所述作业平台12设置在所述车体11上;
所述导向装置14包括导向辊141和支柱142,所述支柱142设置在所述作业平台12上,所述导向辊141设置在所述支柱142上,所述导向辊141用于支撑所述接触线,并随所述接触线的移动进行旋转。
在一种可能的实施方式中,所述导向辊141包括辊轮1411以及辊轴1412,所述辊轮1411穿设在所述辊轴1412中,所述辊轴1412与所述支柱142连接,所述辊轮1411与所述辊轴1412之间具有间隙。
在一种可能的实施方式中,所述辊轴1412的两端设置凹槽1411a,所述凹槽1411a卡设在所述支柱142的顶端。
在一种可能的实施方式中,所述辊轮1411的两端设置有阻挡件1411b。
在一种可能的实施方式中,所述导向辊141还包括辊轮套管1413,所述辊轮套管1413的长度小于所述辊轮1411的长度,所述套管1413位于所述辊轮1411和所述辊轴1412之间。
在一种可能的实施方式中,所述辊轮套管1413上设置有多个可转动的滚珠。
在一种可能的实施方式中,所述导向辊141还包括两个辊轮端盖1414,所述辊轮端盖1414分别设置在所述辊轮1411的两端。
在一种可能的实施方式中,所述导向装置14还包括封板143,所述封板143铰接于所述支柱142顶端。
在一种可能的实施方式中,所述放线车还包括照明装置15,所述照明装置15设置于所述车体11上。
在一种可能的实施方式中,所述放线车还包括供电装置16,所述供电装置16设置于所述车体11底部,所述供电装置16用于向所述照明装置15供电。
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