[发明专利]料带贴合设备

说明书

本发明公开一种料带贴合设备，其用以将料带贴合于工作件，包含料带轮、压头以及料带横移机构。料带轮供料带卷绕。压头将料带抵压并贴于工作件。料带横移机构具有料带入口、料带横移通道及料带出口。料带入口经由料带横移通道连通料带出口。料带入口接收料带。料带横移通道将料带往料带出口导引。料带出口将料带送往压头。料带入口与料带出口于料带横移机构的轴向方向上相隔一距离。

技术领域

本发明涉及一种料带贴合设备，特别是涉及一种包含料带横移机构的料带贴合设备。

背景技术

碳纤维增强聚合物(carbon fiber reinforced polymer，CFRP)具有轻质、高结构强度、耐热性高、耐疲劳强度优、耐潜变性优、耐化学腐蚀性高、热膨胀系数小等优异的特性，因此被广泛地应用于各种产业，例如航太、无人机、能源、生医、汽机车、脚踏车等民用交通工具、甚至是运动器材等民生用品，在各国的市场规模也大幅度地逐年成长。

通常，碳纤维增强聚合物是将碳纤维(carbon fiber)添加或预浸(pre-impregnated)于如树脂(resin)等基材而制成的复合材料，成品通常为呈带状或片状的料带，以便于进行贴合或铺设于产品表面的制作工艺。基于材料的不同，料带可大致上分为热固性与热塑性。热固性料带可以使用人力或贴合设备进行自动化贴合，但是贴合后还需要经过热压成型的程序。热塑性料带需要在贴合的过程中同时对其进行高温加热，因此只能以贴合设备进行贴合。

为实现贴合，贴合设备可自动地将料带输送至其末端处的压头(compactinghead)，以让压头将料带抵压并贴合于产品表面。但，目前市面上的贴合设备中，为了使料带能输送至压头后直接使用，压头与所连接的输送机制通常构成一个体积较大的结构，因此，在面对产品表面围绕成封闭形状的情况时，传统贴合设备则无法直接适用。

举例来说，对于具有结构围绕成封闭区域的脚踏车车体或轮框来说，传统贴合设备因为其末端用于贴合的部位的体积过大而无法进入该区域中进行贴合，特别是车体结构转角处的狭小空间，面对此问题，业者只能改采用人工贴合热固性料带的方式，且为此，还需要额外开发模具以辅助热压成型这些区域中的热固性料带。然而，这样切换至人工贴合及额外开发模具的作法，不仅增加工序与制造成本，也会降低产品表面的料带的连续性，进而会降低整体的结构强度。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种料带贴合设备，能使达到封闭区域贴合的需求。

根据本发明的一实施例提出一种料带贴合设备，以将料带贴合于工作件，包含料带轮、压头以及料带横移机构。料带轮供料带卷绕。压头将料带抵压并贴于工作件。料带横移机构具有料带入口、料带横移通道及料带出口。料带入口经由料带横移通道连通料带出口。料带入口接收料带。料带横移通道将料带往料带出口导引。料带出口将料带送往压头。料带入口与料带出口于料带横移机构的轴向方向上相隔一距离。

根据本发明前述实施例所揭露的料带贴合设备，由于料带横移机构的料带入口与料带出口于料带横移机构的轴向方向相隔一距离，因此料带横移机构能在料带从料带轮至压头之前，将料带往一特定方向横移，由此配置，料带贴合设备的末端需要进入产品封闭区域以进行贴合的部位的体积可大幅减小，从而能使料带贴合设备直接应用于空间较为限制的工作环境中。

由此，料带贴合设备能以单一条料带对封闭与非封闭区域进行贴合，相较于传统贴合端体积过大的贴合设备，本发明的料带贴合设备不需要为了封闭区域中无法直接贴合的问题而改采人工贴合热固性料带，当然也不用因为热固性料带的使用而额外开发热压成型热固性料带的模具，并且，料带贴合设备还能确保整个产品表面使用连续无接缝的料带，由此可知，具有料带横移机构的料带贴合设备能大幅简化制造工序、降低制造成本、缩短贴合所需的时间，还能提升整体的结构强度。

以上的关于本发明揭露内容的说明及以下的实施方式的说明，用以示范与解释本发明的精神与原理，并且提供本发明的权利要求更进一步的解释。

附图说明