[发明专利]一种高强度的路面结构

说明书

本发明公开了一种高强度的路面结构，包括碎石底基层、钢筋混凝土层和找平层，所述碎石底基层上侧设置有所述钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层内侧设置有纵向钢筋。有益效果在于：本发明通过设置的变形缝，使得路面结构在遇到变形时受到的损坏减小，避免路面结构受到破坏，通过设置的找平层，使得路面结构具有很好的排水效果，避免路面产生积水，保证交通运输的安全。

技术领域

本发明涉及公路施工领域，具体涉及一种高强度的路面结构。

背景技术

随着我国经济的快速发展，公路交通运输的发展也越来越被重视起来。公路交通运输的快速发展离不开高质量的路面结构，只有高质量的路面结构才能保证运输的安全进行。

公开号为CN201720747321的中国专利，公开了一种重载交通路面结构，包括水泥稳定级配碎石底基层、C30钢筋混凝土层、AC-25C沥青混凝土下面层、高粘度改性沥青应以吸收层。

上述专利在遇到温度引起的变形情况时，缺少相应抵消变形的装置，使得路面的结构层容易受到不同程度的变形和破坏，同时，现有的路面结构层缺少找平层，使得路面的排水效果差，容易产生积水，影响交通安全。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种高强度的路面结构，解决了变形对路面结构的破坏和排水效果差的问题。

(二)技术方案

本发明通过如下技术方案实现：本发明提出了一种高强度的路面结构，包括碎石底基层、钢筋混凝土层和找平层，所述碎石底基层上侧设置有所述钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层内侧设置有纵向钢筋，所述纵向钢筋上侧设置有横向钢筋，所述钢筋混凝土层上侧设置有所述找平层，所述找平层上侧设置有沥青粘接层，所述沥青粘接层远离所述找平层一侧设置有沥青应力吸收层，所述沥青应力吸收层远离所述沥青粘接层一侧设置有沥青混凝土面层，所述沥青混凝土面层上侧设置有中间路面，所述中间路面内侧设置有变形缝，所述变形缝成型于所述中间路面下侧，所述中间路面外侧设置有右侧路面，所述中间路面远离所述右侧路面一侧设置有左侧路面，所述左侧路面远离所述中间路面一侧设置有排水区，所述排水区内侧设置有排水渠，所述排水渠成型于所述排水区内侧，所述排水渠的形状为矩形，所述排水渠上侧设置有泄水孔，所述泄水孔成型于所述排水渠上侧，所述泄水孔上侧设置有泄水栅栏，所述排水区远离所述左侧路面一侧设置有侧挡板，所述侧挡板与所述排水区胶接。

进一步的，所述碎石底基层与所述钢筋混凝土层胶接，所述横向钢筋内嵌于所述钢筋混凝土层内侧，所述纵向钢筋与所述横向钢筋焊接。

进一步的，所述沥青粘接层与所述钢筋混凝土层胶接，所述沥青粘接层与所述沥青应力吸收层胶接，所述沥青应力吸收层与所述沥青混凝土面层胶接。

进一步的，所述中间路面成型于所述沥青混凝土面层上侧，所述右侧路面成型于所述沥青混凝土面层远离所述侧挡板一侧，所述左侧路面成型于所述沥青混凝土面层远离所述右侧路面一侧。

进一步的，所述排水区与所述沥青混凝土面层胶接。

进一步的，所述泄水栅栏与所述泄水孔通过卡槽连接。

进一步的，所述侧挡板的数量为两个。

(三)有益效果

本发明相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决现有的路面结构在遇到温度引起的变形情况时，缺少相应抵消变形的装置，使得路面的结构层容易受到不同程度的变形和破坏的问题，本发明通过设置的变形缝，使得路面结构在遇到变形时受到的损坏减小，避免路面结构受到破坏；