[发明专利]一种轨道交通用信号电缆检测设备及检测工艺

说明书

本发明涉及一种轨道交通用信号电缆检测设备，包括基座和检测机构，基座上设置有安装孔，检测机构包括支架筒、多个测距轮和监测圈。监测圈可转动地设置于测距轮的外侧，监测圈的侧壁内表面设设置有多个标准导向槽，传动柱可转动至标准导向槽内；本发明的一种轨道交通用信号电缆检测工艺为：绞线从加工设备中穿出，进而穿过支架筒，并向右移动，测距轮沿绞线外周的螺旋线槽转动，当待检测的绞线的绞距变大时，传动柱与标准导向槽的侧壁发生摩擦，使监测圈在传动柱的作用下推动监测圈大幅度转动，并通过观察监测缺口与刻度尺之间的位置，判断绞线的绞距是否符合标准，直观性强。

技术领域

本发明涉及电缆检测领域，具体涉及一种轨道交通用信号电缆检测设备及检测工艺。

背景技术

轨道交通通信信号电缆作为实现列车指挥和列车运行管理的重要手段，成为保证列车安全、提高运输效率不可缺少的关键装备。通常通过绞合至少两根导线来制造信号电缆，将导线看作绞线，绞线由两根以上的绞合单线绞合而成，最外层绞合单线的外周形成多个螺旋线槽。为了改善过渡特性,特别是近端串扰(NEXT)和回波损耗(RL),沿纵向方向以规则的绞距来绞合导线是十分重要的。绞线在生产的过程中绞距容易过大，绞线就比较柔软，制造和使用时容易松股。这就使得在生产电缆时，提前对形成电缆的导线的绞距进行检测尤为重要。

发明内容

本发明提供一种轨道交通用信号电缆检测设备及检测工艺，以解决现有的无法对电缆的导线的绞距检测的问题。

本发明的一种轨道交通用信号电缆检测设备采用如下技术方案：

一种轨道交通用信号电缆检测设备，包括基座和检测机构，基座上设置有安装孔，检测机构包括支架筒、多个测距轮和监测圈；支架筒转动安装于基座的安装孔内，支架筒的轴线沿左右方向延伸，待检测的绞线穿过支架筒；测距轮可转动地安装于支架筒，且沿支架筒的周向均匀分布，测距轮的外侧壁设置有垂直于测距轮轴线的传动柱，测距轮与绞线的螺旋线槽摩擦传动接触；监测圈可转动地设置于测距轮的外侧，监测圈的侧壁内表面设置有多个导向条，每两个相邻的导向条之间形成标准导向槽，标准导向槽的形状与测距轮在标准绞线的螺旋线槽中移动的轨迹相同，传动柱可转动至标准导向槽内。

绞线从加工设备中穿出，进而穿过支架筒，并向右移动，测距轮沿绞线外周的螺旋线槽转动，当待检测的绞线的绞距不符合标准时，传动柱与标准导向槽的侧壁产生相对作用力，使监测圈在传动柱的作用力下相对基座转动。

进一步地，支架筒的右侧设置有多个铰接轴，多个铰接轴沿支架筒的周向均匀分布，且每两个相邻的铰接轴通过第一连接架相连，每个第一连接架通过第二连接架安装于支架筒的右端面，多个铰接球固接于铰接轴的中部，且与铰接轴同轴设置；

测距轮包括轮芯，轮芯的中部贯穿有铰接口，轮芯通过铰接口转动设置于铰接球的外侧，轮芯的两个端面均设置有活动环，活动环的侧壁外表面形成一个接触面，接触面与螺旋线槽两侧的绞合单线保持接触。

进一步地，轮芯与两侧的活动环扣接，轮芯的两侧与活动环的相接位置处设置有橡胶弹簧。

进一步地，还包括右挡圈和调节筒；右挡圈安装于基座，且处于监测圈的右侧，右挡圈与支架筒同轴设置；调节筒的侧壁外表面设置有螺纹，右挡圈的侧壁内表面设置有螺纹，调节筒与右挡圈通过螺纹配合，监测圈的右端外边缘设置有凸沿，凸沿处于基座和调节筒之间，调节筒的右端设置有旋钮，以通过旋动旋钮调节监测圈的预紧力的大小。

进一步地，右挡圈的上半圈设置有监测槽，凸沿的上半圈处于监测槽内，凸沿上均匀分布有多个监测缺口，监测缺口的位置可在监测槽内显示，基座与凸沿的相应位置处设置有刻度尺。

进一步地，支架筒的左侧设置有左挡圈，左挡圈固接于基座，左挡圈的右侧形成压紧面，压紧面与支架筒的左端面接触。

进一步地，左挡圈的外侧面的下端设置有第一定位支架，第一定位支架与基座固接，右挡圈的外侧面的下端设置有第二定位支架，第二定位支架与基座固接。