[发明专利]一种智能化路政护栏在审
| 申请号: | 202011027962.8 | 申请日: | 2020-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN112144448A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 郑压梅 | 申请(专利权)人: | 郑压梅 |
| 主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01H3/04;A01G9/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214123 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 智能化 路政 护栏 | ||
本发明涉及路政护栏技术领域,且公开了一种智能化路政护栏,包括机壳,所述机壳上部设置有喷头,所述喷头底端固定连接有支撑杆,所述支撑杆上端开设有进水口,所述支撑杆表面滑动连接有活塞,所述活塞底部固定连接有第一磁块。该智能化路政护栏,通过冲击力带动外壳沿着第二槽口滑动,同时带动第二长杆在第一长杆和自身底部的第一槽口内滑动,缓解水平方向的冲击力,也带动第三槽口靠近第二推块,第二推块顶端为球形,在封壳内滑动缓冲各个方向的冲击力,第一长板采用软金属,加强封壳对冲击力的缓解能力,并且护栏内部设置有水袋,从而达到了缓解冲击力、保护护栏的效果。
技术领域
本发明涉及路政护栏技术领域,具体为一种智能化路政护栏。
背景技术
随着经济条件的不断发展,市政道路也要不断更新,其中路政建设是城市建设工作的重要组成部分,在施工的时候,为了保证过往的行人和车辆的安全,通常会在施工周围设置防护栏,用来提醒行人和车辆,防止意外事故的发生。
但现有的路政护栏在碰撞下极容易破损,没有缓冲装置,不能很好的吸收车辆的撞击力,不仅不能减缓车辆和人的损伤,而且还会造成材料的浪费,同时在来往的车辆附近施工时,汽车会掀起路面上的灰尘,从而对施工人员的身体健康造成伤害,为此我们提出了一种智能化路政护栏来解决以上的问题。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种智能化路政护栏,具备缓冲装置、自动除尘装置的优点,解决了现有护栏没有缓冲装置、不能自动除尘装置的问题。
(二)技术方案
为实现上述缓冲装置、自动除尘装置的目的,本发明提供如下技术方案:一种智能化路政护栏,包括机壳,所述机壳上部设置有喷头,所述喷头底端固定连接有支撑杆,所述支撑杆上端开设有进水口,所述支撑杆表面滑动连接有活塞,所述活塞底部固定连接有第一磁块,所述第一磁块底部设置有电磁装置,所述电磁装置底部设置有震动感应装置,所述震动感应装置内部设置有第一推块,所述第一推块底部固定连接有金属球,所述金属球底部设置有金属块,所述喷头右侧固定连接有种植池,所述种植池内部设置有过滤层,所述过滤层底部固定连接有栏杆,所述栏杆内部设置有水袋,所述水袋两侧设置有第一长杆,所述第一长杆表面转动连接有第二长杆,所述第二长杆底部滑动连接有第一槽口,所述第二长杆远离第一长杆的一端转动连接有外壳,所述外壳上端滑动连接有第二槽口,所述第一长杆下端固定连接有第一长板,所述第一长板表面固定连接有封壳,所述封壳内部滑动连接有第二推块,所述外壳内壁开设有第三槽口,所述栏杆下端固定连接有第三长杆。
优选的,所述外壳表面和第一长杆表面在栏杆内部的第二槽口中滑动连接,当外壳受到撞击时,通过第二长杆在第一长杆和外壳内的第一槽口,使外壳在第二槽口滑动缓解冲击力。
优选的,所述封壳内的第二推块与外壳上的第三槽口相配合,通过弹簧的作用,使第二推块在封壳内伸缩,同时第二推块前端圆形,能抵消各个方向的冲击力。
优选的,所述第一长板的材质采用软金属片,通过软金属片的设置,进一步加强了封壳对冲击力的缓解能力,从而使达到了对护栏保护的效果。
优选的,所述支撑杆在机壳内部设置为转动连接,通过电磁装置排斥第一磁块带动活塞向上移动,同时通过支撑杆上的螺纹与活塞内部螺纹相配合,从而使支撑杆带动着喷头旋转。
优选的,所述震动感应装置内的第一推块在机壳内滑动连接,当有车辆行驶时,将会带动着第一推块在震动感应装置内上下摆动,当金属球与金属块相接触时,将会开启电磁装置。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种智能化路政护栏,具备以下有益效果:
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