[发明专利]一种洗车水自动过滤系统及方法

说明书

本发明公开了洗车水自动过滤系统及方法，包括初级过滤池、预处理过滤器、清水池和反冲洗过滤系统；预处理过滤器设于初级过滤池内并位于其入水口下方，预处理过滤器包括固定件、预处理过滤组件和浮力件，预处理过滤组件包括底部过滤网及沿底部过滤网周向合拢的侧壁过滤网；初级过滤池与清水池通过反冲洗过滤系统连通；反冲洗过滤系统包括进水支管、排水支管、反冲洗支管、排污管和反冲洗装置。本发明的有益效果是：场地占用小；提高了泥沙沉淀过滤效率，反冲洗过滤系统可在不影响沉淀过滤效率的同时实现对泥沙的高效过滤和自动排出，保证对洗车水过滤的持续性和连贯性。

技术领域

本发明涉及建筑工地洗车水沉淀过滤技术领域，具体地指一种洗车水自动过滤系统及方法。

背景技术

我国建筑与市政等工程施工过程中，普遍在施工现场出入口设置洗车槽用于施工车辆的清洗，避免带泥的车辆污染市政道路。为了提高洗车用水的循环再利用率，通常在洗车槽旁设置三级沉淀池和水循环系统，用于洗车用水的收集、沉淀和再利用。但三级沉淀依靠泥沙自沉淀的模式，不仅过滤效率低，而且场地占用大。另外，沉淀池沉积的沉淀物也不方便清理，管理压力较大，尤其在项目土方施工及赶工阶段，大量车辆的进出，将会在三级沉淀池中沉积大量的沉淀物，高频率的对三级沉淀池清理会给项目出入口的管理带来负担。为了解决这一问题，通常采用在沉淀池内增加泥沙泵的方式进行沉淀池的清理，以公开号为CN210409611U的中国实用新型专利为例，其公开了一种建筑施工洗车机自动化沉淀清淤系统，通过在三级沉淀池内置入多个泥沙泵实现沉淀池的清淤工作，这种方式虽然可以实现三级沉淀池的自动清淤，但泥沙泵工作时其周围水体流动会影响三级沉淀池的沉淀效果，尤其是当沉淀物被抽离时，沉淀池内的水需填充该抽离沉淀物原来的空间，导致沉淀池内水体产生扰流，影响沉淀效果。

发明内容

本发明的目的在于克服现有工地洗车水沉淀池占地面积大，沉淀物不便于清理，沉淀过滤效率低的问题，提供一种洗车水自动过滤系统，包括初级过滤池、预处理过滤器、清水池和反冲洗过滤系统；

所述预处理过滤器设于所述初级过滤池内并位于其入水口下方，所述预处理过滤器包括固定件、预处理过滤组件和浮力件；所述固定件与所述初级过滤池连接；所述浮力件设于所述预处理过滤组件上用于使预处理过滤组件悬浮或漂浮于所述初级过滤池内；所述预处理过滤组件与所述固定件活动连接，所述预处理过滤组件包括过滤网；所述初级过滤池与所述清水池通过反冲洗过滤系统连通。

进一步，所述反冲洗过滤系统包括进水支管、排水支管、反冲洗支管、排污管和反冲洗装置；所述进水支管上设有第一电磁阀和抽水泵，所述进水支管一端与所述初级过滤池连通，另一端与所述反冲洗装置连通；所述排水支管一端与所述反冲洗装置连通，另一端与所述清水池连通；所述反冲洗支管一端与所述清水池连通，另一端与所述第一电磁阀和抽水泵之间的所述进水支管连通；所述排污管与所述反向冲洗装置连通。

进一步，所述固定件包括竖向设置的用于限制所述预处理过滤组件和浮力件悬浮或漂浮轨迹的浮力通道，所述预处理过滤组件至少部分设于所述浮力通道内；所述过滤网包括底部过滤网及沿所述底部过滤网周向合拢的侧壁过滤网。

进一步，所述预处理过滤器还包括弹簧和支撑件；所述支撑件活动设于所述浮力通道内，所述浮力件设于所述支撑件上端；所述预处理过滤组件设于所述浮力件上端；所述弹簧两端分别与所述固定件和所述支撑件连接。

进一步，所述预处理过滤器还包括与所述预处理过滤组件连接的提拉绳。

进一步，所述反冲洗装置包括壳体、多通阀、中心管、滤片及滤料；所述多通阀包括阀体、阀芯及由所述阀体和阀芯配合控制通断的第一通道、第二通道、第三通道和第四通道；所述中心管设于所述壳体内；所述中心管下端设有滤片，所述滤片的滤孔直径小于所述滤料的直径；所述壳体内沿所述中心管周向设有侧室，所述侧室内填充有滤料；所述第一通道连通所述进水支管和所述侧室，所述第三通道连通所述中心管和所述排水支管，以实现对流经水的正向过滤；所述第二通道连通所述进水支管和所述中心管，所述第四通道连通所述侧室与所述排污管，以实现所述反冲洗装置的反向冲洗。