[发明专利]一种交通工程隧道施工用支护装置

权利要求书

1.一种交通工程隧道施工用支护装置，包括两个支腿(1)，其特征在于，两个支腿(1)的顶部固定安装有同一个横板(5)，所述横板(5)的底部固定安装有加强室(6)，且加强室(6)为中空设置，所述加强室(6)的顶部内壁和底部内壁上滑动安装有T型滑板(11)，且T型滑板(11)设置有两个，两个T型滑板(11)相互远离的一侧分别贯穿加强室(6)的两侧内壁并分别延伸至加强室(6)的两侧，且两个T型滑板(11)相互远离的一侧均固定安装有横移板(12)，两个横移板(12)相互远离的一侧分别贯穿两个支腿(1)相互靠近的一侧并分别延伸至两个支腿(1)相互远离的一侧，且两个横移板(12)相互远离的一侧均固定安装有加强板(13)，所述横板(5)的顶部固定安装有操作室(15)，且操作室(15)为中空设置，所述操作室(15)的顶部转动安装有螺杆(18)，且螺杆(18)的外侧螺纹连接有螺纹块(19)，所述螺杆(18)的顶部固定安装有转动安装有垫板(23)，所述垫板(23)的顶部活动安装有对称设置的两个弧形支板(24)，所述螺纹块(19)和两个弧形支板(24)均传动连接，所述操作室(15)的顶部滑动安装有对称设置的两个加强杆(32)，两个加强杆(32)呈倒八型设置，两个加强杆(32)的顶部分别和两个弧形支板(24)的底部紧密贴合，所述螺杆(18)上传动连接有调节组件。

2.如权利要求1所述的一种交通工程隧道施工用支护装置，其特征在于，两个支腿(1)的底部均设置有升降气缸(2)，两个升降气缸(2)输出轴的顶部分别和两个支腿(1)的底部固定安装，两个升降气缸(2)的底部均固定安装有安装板(3)，两个安装板(3)的底部均设有对称设置的两个刹车轮(4)。

3.如权利要求1所述的一种交通工程隧道施工用支护装置，其特征在于，所述加强室(6)的一侧内壁上固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)输出轴的一端固定安装有驱动轴(8)，且驱动轴(8)的外侧固定套设有齿轮(9)，两个T型滑板(11)相互靠近的一侧均固定安装有齿条(10)，两个齿条(10)相互靠近的一侧分别和齿轮(9)的顶部和底部相啮合。

4.如权利要求1所述的一种交通工程隧道施工用支护装置，其特征在于，所述加强室(6)的顶部和底部均固定安装有对称设置的两个滑轨，两个T型滑板(11)的顶部和底部均开设有滑槽，四个滑轨分别和四个滑槽滑动连接，所述加强板(13)的一侧开设有对称设置的两个固定螺孔(14)，四个固定螺孔(14)上均螺纹连接有螺栓。

5.如权利要求4所述的一种交通工程隧道施工用支护装置，其特征在于，所述调节组件包括固定安装在操作室(15)一侧内壁上的固定板(16)，所述固定板(16)的顶部固定安装有升降电机(17)，所述升降电机(17)输出轴的贯穿操作室(15)的顶部内壁并延伸至操作室(15)的上方，且升降电机(17)输出轴的顶部和螺杆(18)的底部固定安装，所述螺纹块(19)上设有限位组件。

6.如权利要求5所述的一种交通工程隧道施工用支护装置，其特征在于，所述限位组件包括固定安装在固定板(16)顶部的两个限位座(20)，两个限位座(20)分别位于升降电机(17)的两侧，且两个限位座(20)的顶部均开设有滑槽，两个滑槽的内部均滑动安装有限位柱(21)，两个限位柱(21)的顶部均贯穿操作室(15)的顶部内壁并均延伸至操作室(15)的上方，且两个限位柱(21)的顶部均和螺纹块(19)的底部固定安装。

7.如权利要求1所述的一种交通工程隧道施工用支护装置，其特征在于，所述螺纹块(19)的两侧均转动安装有对称设置的两个驱动杆(22)，位于同侧的两个驱动杆(22)的顶部均和同一个弧形支板(24)的底部转动连接，所述垫板(23)的顶部转动安装有活动轴，活动轴和两个弧形支板(24)均活动连接。