[发明专利]一种车载平台升级方法、装置和电子设备在审
申请号: | 202011025598.1 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN112181457A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 曾重阳;田元;朱波;刘龙;许玲玲;王天;李莹 | 申请(专利权)人: | 通号城市轨道交通技术有限公司 |
主分类号: | G06F8/65 | 分类号: | G06F8/65;G06F8/71;H04L29/08 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 杨明月 |
地址: | 100070 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 平台 升级 方法 装置 电子设备 | ||
本发明实施例提供一种车载平台升级方法、装置和电子设备,该方法包括接收升级信息;基于所述升级信息,获取目标车载平台的状态信息;基于所述升级信息与所述目标车载平台的状态信息,生成升级申请;将所述升级申请发送至服务器,以供服务器生成升级指令;其中,所述升级指令用于指示目标车载平台下载升级包,根据升级包进行升级。极大地减少了列车车载平台程序升级的工作量,减少了烧写错误率及人力资源的浪费,提高了车载平台的程序升级效率,使得整个升级过程具备自动化和信息化的优点。
技术领域
本发明涉及列车升级技术领域,尤其涉及一种车载平台升级方法、装置和电子设备。
背景技术
当前对列车的车载平台进行程序升级的方法主要是依靠现场人员手持烧写设备对每辆列车的车载平台进行烧写,具有以下几点明显的缺点:通常现场需要升级的目标车俩数目众多,而且任务结点紧迫,依赖传统的升级办法需要非常大的工作量,以及人力成本。升级过程严重依赖现场人员操作,容易出现版本错乱等等升级错误事故。升级时需要现场人员亲自到每辆列车进行升级,效率非常低下。升级、问题记录等等不具备自动化、信息化的能力,不利于产品的全生命周期分析以及未来的产品迭代。
发明内容
针对现有技术存在的上述技术问题,本发明实施例提供一种车载平台升级方法、装置和电子设备。
第一方面,本发明实施例提供一种车载平台升级方法,应用于客户端,包括:
接收升级信息;
基于所述升级信息,获取目标车载平台的状态信息;
基于所述升级信息与所述目标车载平台的状态信息,生成升级申请;
将所述升级申请发送至服务器,以供服务器生成升级指令;其中,所述升级指令用于指示目标车载平台下载升级包,根据升级包进行升级。
可选地,所述升级信息包括:待升级的目标车载平台、目标车载平台的升级范围、目标车载平台的升级变更项和升级版本信息;
所述目标车载平台的状态信息包括:目标车载平台对应的列车的车辆号和线路号,目标车载平台ID、目标车载平台的升级范围ID、目标车载平台的升级范围当前的版本信息、目标车载平台的升级范围当前的版本信息、目标车载平台对应的列车的位置信息、目标车载平台对应的列车的运行状态信息和目标车载平台的联接状态信息;
所述升级申请包括:目标车载平台ID和升级版本信息。
可选地,所述接收升级信息之前,还包括:
接收身份信息,将所述身份信息发送至服务器以进行身份验证;
若验证通过,则接收升级相关信息。
可选地,基于所述升级信息,获取目标车载平台的状态信息之前,还包括:
将所述升级信息发送至服务器进行权限审批;
若审批通过,则基于所述升级信息,获取目标车载平台的状态信息。
第二方面,本发明实施例提供一种车载平台升级方法,应用于车载平台,包括:
接收服务器发送的升级指令;其中,所述升级指令由服务器基于升级申请生成;所述升级申请由客户端基于接收的升级信息和获取的目标车载平台的状态信息生成;
基于所述升级指令下载升级包,根据升级包进行升级。
第三方面,本发明实施例提供一种客户端,包括:
升级信息接收模块,用于接收升级信息;
获取模块,用于基于所述升级信息,获取目标车载平台的状态信息;
生成模块,用于基于所述升级信息与所述目标车载平台的状态信息,生成升级申请;
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