[发明专利]一种车内智能灯光调节装置及其调节方法有效

专利信息
申请号: 202011025304.5 申请日: 2020-09-25
公开(公告)号: CN112272436B 公开(公告)日: 2023-02-10
发明(设计)人: 姚金山;杨全义;钟声 申请(专利权)人: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
主分类号: H05B47/165 分类号: H05B47/165
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 叶新平
地址: 516006 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 灯光 调节 装置 及其 方法
【说明书】:

发明涉及汽车灯光控制技术领域,尤其设计一种车内智能灯光调节装置及其调节方法,包括车身控制模块,分别与所述车身控制模块连接的车内灯光模块和核心控制器,与所述核心控制器连接的车身外部光线传感器。本发明的发明目的在于提供一种车内智能灯光调节装置及其调节方法,采用本发明提供的技术方案解决了现有汽车灯光无法实现智能调节的技术问题。

技术领域

本发明涉及汽车灯光控制技术领域,尤其设计一种车内智能灯光调节装置及其调节方法。

技术背景

在汽车灯光系统中,主要分为车身外部的前大灯、尾灯、转向灯、雾灯等,车身内部的顶灯、仪表、导航、空调等零部件上的灯等,车身内部灯光主要通过驾驶员触发按键开关来控制灯光的亮灭或者亮度。正常情况下,车身内部灯光主要通过驾驶员触发按键开关来控制灯光的亮灭或者亮度的,车身内部灯光并不能跟随行车环境智能开启、关闭或者调节亮度。

行车过程中,如果通过按键调节某些车内灯光的亮灭或者亮度,这个操作会使驾驶员视线偏离前方行车视野,对行车非常危险,比如夜晚行车时,需要关闭车顶的阅读灯,驾驶员需要抬头按下阅读灯的关闭按钮,驾驶员抬头关灯的操作的时间段对于行车是相当危险的;此外车身内部的灯光并不能随外部行车环境智能调节,比如白天过隧道时,汽车外部环境突然变暗,但是车身内部灯光亮度没有变化,会让驾驶员感到刺眼,而且车身内部的光线强度会高于车外环境亮度,会在前档风玻璃上形成车内倒影,严重影响行车安全。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种车内智能灯光调节装置及其调节方法,采用本发明提供的技术方案解决了现有汽车灯光无法实现智能调节的技术问题。

为了解决上述技术问题,本发明提供一种车内智能灯光调节装置,包括车身控制模块,分别与所述车身控制模块连接的车内灯光模块和核心控制器,与所述核心控制器连接的车身外部光线传感器;

所述车内灯光模块,将车身内部当前的灯光状态信息发送给车身控制模块,并可接收车身控制模块发送的调节灯光信息;

所述车身控制模块,将车内的灯光状态信息以及行车状态发送给核心控制器,并可接收核心控制器发送的调节灯光信息;

所述车身外部光线传感器,采集外部环境光强,并将采集的光强信息传递给核心控制器;

所述核心控制器,结合车辆的行驶状态以及车身外部的光线强度,分析车身内部的的背光状态,将车内灯光需要调节的信息发送给车身控制模块。

优选的,所述车内灯光模块包括仪表背光模块、空调背光模块、阅读灯模块和氛围灯模块。

优选的,所述核心控制器还连接有终端显示模块和语音播放模块;

所述终端显示模块,用于显示车内灯光的状态信息;

所述语音播放模块,用于播放调整的车身内部的灯光信息。

基于上述车内智能灯光调节装置,本发明另一方面还提供一种灯光调节方法,包括以下步骤:

S100、车内灯光模块输出灯光状态信息至车身控制模块;

S200、车身控制模块将灯光状态信息发送给核心控制器;

S300、核心控制器接收灯光状态信息以及行车状态,并读取车身外部光线传感器的光强状态;

S400、核心控制器结合车辆行驶的状态,判断车内灯光是否需要调整;

S500、如需要调整,将正确的灯光状态发送车身控制模块,进入步骤S700;

S600、如不需要调整,进入步骤S100;然后经由车身控制模块发送给车内灯光模块;

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