[发明专利]车辆故障解读方法及存储介质

说明书

本发明公开了一种车辆故障解读方法及存储介质，包括以下步骤：车辆在运行过程中，实时对车辆故障进行检测，判断车辆是否存在故障；若否，则结束；若是，则判断车辆故障是否存在故障灯，是否存在仪表端显示内容，以及是否存在中控端显示内容；若存在故障灯，则仪表端故障灯显示；若存在仪表端显示内容，则仪表文案提示；若存在中控端显示内容，则中控文案提示；判断车辆故障是否触发故障联动解读，若是，则进行故障联动解读；判断车辆故障是否触发故障语音播报，若是，则进行语音播报；判断车辆故障是否触发故障存储，若是，则进行故障存储。本发明在确保用户正常用车的前提下，对车辆故障进行有效提示，以引导用户进行车辆故障处理。

技术领域

本发明属于车辆的故障解读技术领域，具体涉及一种车辆故障解读方法及存储介质。

背景技术

当前的车辆故障提示，主要依靠仪表的故障灯进行提示，仪表的故障灯需要随仪表的硬件进行开发，随着车辆智能化程度增加，需要诊断并显示的故障越来越多，仪表预留给故障灯的硬件区域越来越少，这种显示方式直接导致部分故障灯无法显示或寻求其它方式进行显示，且此种方式不支持扩展，一旦硬件开发锁定，则可以被显示的故障也完成锁定。

用户阅读车辆故障主要依据车辆的用户手册或其它经验积累，随着车辆故障增加，用户需要记忆的显示图标及内容也越来越多，不同汽车在图标的设计图案、显示颜色等方面均有不同程度差异，导致用户的用车学习成本逐渐增加。

在解决方案上，目前主要分为两个方向，一种是将仪表由传统的指针式、断码显示屏等变更为液晶显示，液晶显示区域可动态变化，显示内容可以根据需求动态调整，有效地增加了故障灯的显示内容，一种是将故障内容进行提示，直接显示故障报警提示文案，由文字对故障内容进行提示。目前，此两种方法均存在一定的局限性，第一，显示内容较少，因仪表存在车辆的其它信息需要显示，用户故障显示的区域依然较少，只能显示较少量的故障提示文字；第二，必须配置一定尺寸的液晶仪表，对于部分断码屏幕、指针屏幕的仪表依然无法适用；第三，用户需要投入一定学习成本，虽然文字能够一定程度的解释故障，但受限于字数上限，多以专业词汇描述为主，用户对专业词汇的理解依然需要进行学习，第四，用户处理建议缺失，用户在了解到车辆故障后，无法对车辆是否能够运行做出有效判断，且不知晓应该做何处理才能恢复车辆。

因此，有必要开发一种新的车辆故障解读方法及存储介质。

发明内容

本发明提供一种车辆故障解读方法及存储介质，在确保用户正常用车的前提下，对车辆故障进行有效提示，以引导用户进行车辆故障处理。

第一方面，本发明所述的车辆故障解读方法，包括以下步骤：

车辆在运行过程中，实时对车辆故障进行检测，判断车辆是否存在故障；若否，则结束；若是，则判断车辆故障是否存在故障灯，是否存在仪表端显示内容，以及是否存在中控端显示内容；若存在故障灯，则仪表端故障灯显示；若存在仪表端显示内容，则仪表文案提示；若存在中控端显示内容，则中控文案提示；

判断车辆故障是否触发故障联动解读，若是，则进行故障联动解读，若否，则不进行故障联动解读；

判断车辆故障是否触发故障语音播报，若是，则进行语音播报，若否，则不进行语音播报；

判断车辆故障是否触发故障存储，若是，则进行故障存储，若否，则不进行故障存储。

进一步，所述车辆故障判断规则为：

由车辆各控制器进行自我诊断，各控制器检测到故障后，将当前控制器的当前故障发送到整车CAN网络中，仪表实时对车辆故障进行检测，判断车辆是否存在故障。

进一步，所述仪表端显示内容包含图像和/或文字；通过图像对车辆的故障进行动态提示，识别故障在车辆中的位置；通过文字对车辆的故障进行文字描述，提醒用户当前故障的内容。