[发明专利]一种用于汽车零部件的贴膜装置在审
申请号: | 202011012665.6 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN112093120A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 牛立龙;罗秋阳;徐余才;全雪娇;尹纯宁 | 申请(专利权)人: | 宁波蓝圣智能科技有限公司 |
主分类号: | B65B33/02 | 分类号: | B65B33/02;B65B35/16;B65B35/26;B65B41/16 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 李群 |
地址: | 315800 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车零部件 装置 | ||
本发明属于贴膜领域,具体涉及一种用于汽车零部件的贴膜装置,包括:机架;平台传输组件,其设于机架上,平台传输组件用于放置待贴膜的工件;夹取组件,其设于平台传输组件上,夹取组件用于夹取并带动平台传输组件上的工件移动;转盘组件,其位于平台传输组件侧方,转盘组件上设置有工件夹紧件,工件夹紧件用于接收并夹紧夹取组件上的工件;贴膜组件,其位于转盘组件侧方。与现有技术相比,本发明的优点在于该用于汽车零部件的贴膜装置能够分别夹取第一置放板和第二置放板上的工件,减小取件间隔,贴膜组件能够自动将贴膜撕下并贴入至工件上,减少人工的使用量,装配精度高,能够避免贴膜被污染,保证贴膜能够稳定粘贴至工件上。
技术领域
本发明属于贴膜领域,具体涉及一种用于汽车零部件的贴膜装置。
背景技术
汽车零件在运输过程中,为了防止零件磨损氧化,需要在零件内贴膜,现有汽车零件通常采用人工装配,工艺过程如下:先用左手握住零件并用拇指和食指捏住面贴,再用右手将贴膜上的料带撕去,然后右手捏住贴膜将其上端与零件对应的操作区对齐,最后用手指将贴膜均匀的压在零件上。这种人工装配方式导致效率低、劳动强度、装配成本高,贴膜定位不准、装配一致性低,人工贴膜无法保证贴膜在工件上位置的准确性和一致性,贴膜易污染、易脱落,手工操作直接接触面贴胶体造成污染,降低了胶体粘性,贴膜易脱落,同样给贴膜质量带来了隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种用于汽车零部件的贴膜装置。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:提出一种用于汽车零部件的贴膜装置,包括:机架;
平台传输组件,其设于所述机架上,所述平台传输组件用于放置待贴膜的工件;
夹取组件,其设于所述平台传输组件上,所述夹取组件用于夹取并带动所述平台传输组件上的工件移动;
转盘组件,其位于所述平台传输组件侧方,所述转盘组件上设置有工件夹紧件,所述工件夹紧件用于接收并夹紧所述夹取组件上的工件;
贴膜组件,其位于所述转盘组件侧方,当所述转盘组件带动工件移动至所述贴膜组件下方时,所述贴膜组件能够将贴膜贴入至工件上。
在上述的一种用于汽车零部件的贴膜装置中,所述平台传输组件包括:第一置放板,其与所述机架滑动连接;
第二置放板,其位于所述第一置放板上方且与所述机架连接,所述第一置放板与所述第二置放板上均设置有若干个承载块;
传动件,其设于所述机架上,所述第一置放板与所述传动件下端连接,所述第二置放板与所述传动件上端连接;
当所述传动件能够同时带动所述第一置放板靠近所述夹取组件、所述第二置放板远离所述夹取组件。
在上述的一种用于汽车零部件的贴膜装置中,所述传动件包括:传动轮,其设于所述机架上,所述传动轮上套设有传动带,所述第一置放板与所述传动带下端连接,所述第二置放板与所述传动带上端连接。
在上述的一种用于汽车零部件的贴膜装置中,所述夹取组件包括:移动件,其设于所述机架上;
夹取件,其设于所述移动件上,所述夹取件下端纵向活动设置有夹爪气缸,所述夹爪气缸位于所述承载块上方;
当所述夹爪气缸抓取工件后,所述移动件能够带动夹取件移动至所述转盘组件上方。
在上述的一种用于汽车零部件的贴膜装置中,所述移动件包括:横移轨道,其横向设置于所述机架上,所述横移轨道上设置有横移块;
平移轨道,其与所述横移块连接,所述平移轨道上设置有平移块,所述夹取件与所述平移块连接。
在上述的一种用于汽车零部件的贴膜装置中,所述夹取件包括:夹取支板,其与所述平移块连接;
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