[发明专利]25HZ相敏轨道电路模拟测试仪及测试方法在审
申请号: | 202011010442.6 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112147486A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 杜志峰;燕军;吴红义;牛财成;韩文浩;张喜龙;杨古;刘志田;刘家厚 | 申请(专利权)人: | 中铁电气化局集团有限公司;中铁电气化局集团第一工程有限公司 |
主分类号: | G01R31/28 | 分类号: | G01R31/28 |
代理公司: | 北京北汇律师事务所 11711 | 代理人: | 李卓 |
地址: | 100036 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 25 hz 轨道电路 模拟 测试仪 测试 方法 | ||
本发明公开了一种25HZ相敏轨道电路模拟测试仪及测试方法,该测试仪包括变压器、调试开关、第一电压表、第二电压表、第一测试开关、第二测试开关、第一接线端、第二接线端、第三接线端、第四接线端。第一电压表与变压器的初级线圈并联,初级线圈的两端分别连接第一接线端和第二接线端,第一测试开关用于控制第一接线端和第二接线端同时连通或断开。调试开关用于调节变压器的输出档位,第二电压表与次级线圈并联,第二测试开关用于控制第三接线端和第四接线端同时连通或断开。本发明通过测试仪连接送、受端备用贯通电缆,可以在钢轨引接线连接钢轨前检测25HZ相敏轨道电路送受、端设备能否正常工作。
技术领域
本发明涉及铁路施工技术领域,具体涉及一种25HZ相敏轨道电路模拟测试仪及测试方法。
背景技术
在铁路信号工程中,每个站的25HZ相敏轨道电路安装完成后,投入使用前都需进行调试,调整送端变压器使受端二元二位继电器的轨道线圈电压达到工作值范围,测试二元二位继电器的轨道线圈电压与局部线圈电压相位差是否正确,二元二位继电器是否能正常吸起,测试全站相邻轨道电路间相位交叉,这需要很长时间。
对使用中的铁路进行改造时,复联调试新的25HZ相敏轨道电路,调试区域需要清空列车,调试期间也不能有列车经过,然后拆除既有的轨道电路送、受端钢轨引接线,连接新的25HZ相敏轨道电路送、受端钢轨引接线,才能进行调试,调试后还需拆除新的送、受端钢轨引接线,恢复既有送、受端钢轨引接线,恢复既有轨道电路使用,这将对铁路运输造成很大影响。
因此,如何在钢轨引接线连接钢轨前对新的25HZ相敏轨道电路送、受端设备进行测试成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题和始终研究的重点。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了一种25HZ相敏轨道电路模拟测试仪及测试方法,以解决现有的测试方法耗时长、影响铁路运行、操作复杂等问题。
为此,本发明实施例提供了如下技术方案:
本发明第一方面提供了一种25HZ相敏轨道电路模拟测试仪,包括变压器、调试开关、第一电压表、第二电压表、第一测试开关、第二测试开关、第一接线端、第二接线端、第三接线端、第四接线端;
所述第一电压表与所述变压器的初级线圈并联,所述初级线圈的两端分别连接所述第一接线端和所述第二接线端,所述第一测试开关用于控制所述第一接线端和所述第二接线端同时连通或断开;
所述调试开关与所述变压器的次级线圈并联,所述调试开关用于调节所述变压器的输出档位,所述第二电压表与所述次级线圈并联,所述第二测试开关用于控制所述第三接线端和所述第四接线端同时连通或断开;
所述第一接线端和所述第二接线端用于接入待测点送电电缆备用贯通线或待测点受电电缆备用贯通线,所述第一接线端和所述第二接线端还用于接入所述轨道的室内电路,所述第三接线端和所述第四接线端用于接入所述轨道的室外电路,通过观察所述室内电路的二元二位继电器是否能正常吸起判断所述轨道电路是否正常。
进一步地,所述室内电路包括受电端室内电路和送电端室内电路,所述室外电路包括送电端室外电路和受电端室外电路;
所述二元二位继电器位于所述受电端室内电路;
所述送电端室内电路包括所述轨道的两个电源端;
所述送电端室外电路包括送电端扼流变压器;
所述受电端室外电路包括受电端扼流变压器;
当所述第一接线端和所述第二接线端用于接入待测点送电电缆备用贯通线,所述第一接线端和所述第二接线端还接入所述受电端室内电路,所述第三接线端和所述第四接线端接入所述送电端室外电路;
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