[发明专利]一种汽车制造用翻转装置

说明书

本发明公开了一种汽车制造用翻转装置，属于汽车制造用翻转装置技术领域，包括外壳，所述外壳表面安装有滑轨且滑轨有两个，所述滑轨表面配合连接有滑块，所述滑块表面一侧焊接有固定块，所述外壳内壁焊接有大凹型槽，所述大凹型槽内壁配合转动连接大转球，利用支撑板上的电磁铁对从生产线上传过来的汽车零件进行及时的固定，当有工人需要时只需要将滑块从滑轨上向前推动，让固定块上的卡槽卡住转把后利用开关A对电推杆进行控制，这样在大凹型槽和小凹型槽的转动的作用下和转把和卡槽的限制的作用下让支撑板转向需要的一方，这样大大的增加了工作的效率同时降低了工人体力的消耗。

技术领域

本发明涉及汽车制造用翻转装置技术领域，尤其涉及一种汽车制造用翻转装置。

背景技术

翻转装置能适应不同规格的货物的工程翻转要求，安全、平稳、有效地提供工艺输送，目前，重型汽车制造普遍采用底盘反置装配模式，这种模式经过多年的应用和发展，成为目前卡车制造领域中最为成熟的一种工艺模式。反置装配的主要目的是使部分处于车架下方的主要零部件（主要包括钢板弹簧、桥等）装配更为简便。但同时，另一部分零部件又需要汽车处于正置状态才能进行装配，例如发动机、驾驶室、货箱等。由此使汽车从反置状态转换为正置状态的工艺设备——底盘翻转机随之产生。翻转机作为汽车生产中一种重要的设备，在商用车特别是重型汽车的生产过程中起着不可或缺的作用，车架式翻转机可以将汽车底盘车桥吊起进行360度自动翻转，我们的翻转机构和起重机行车一起使用。车架翻转机应用在车架之上，至于车门、沙板、引擎盖、行李厢盖等钣件，则是另外再包覆于车体之外，因此车体与车架其实是属于两个独立的构造。这种设计的大好处，在于轻量化与刚性得以同时兼顾！车架翻转机在汽车生产涂装生产中应用明显。车盘翻转机翻转钢骨设计的车架必须通过许多接点来连结主梁和副梁，加之笼状构造也无法腾出较大的空间，因此除了制造上比较复杂、不利于大量生产之外，也不适合用在强调空间的四门房车上。随后单体结构的车架在车坛上成为主流，笼状的钢骨车架也逐渐改由这种将车体与车架合二为一的单体车架所取代，翻转机的好处：1、设备采用遥控运转，具有翻转异行大型工件不打滑，不倒旋等特点。2、具有对工件旋转功能，可按要求翻转至任意角度，有操作简便，使用灵活可靠的特点。3、设备采用遥控控制，操作人员可以远离翻转工件操作的特点，并具有轻起轻落翻转自如的特点。4、设备具有轻巧移动灵活的特点，无需移动大型工件，可把设备移动至悬吊翻转工件现场就可翻转。5、设备采用回悬链固定悬吊翻转工件。6、针对特殊工件可更换辅助槽型轮及吊装带，可使翻转工件无吊装痕迹。7、使用该设备可提高翻转效率，给用户大大降低成本。8、该悬吊式翻转机需给行车配套使用，另外也可采用吊车野外现场翻转，只要吊得起该设备就可翻转自如，方便快捷。9、该设备具有不受工件长度、宽度、大小形状的限制就可翻转的特点。

专利 CN202291899U公布了一种汽车制造用翻转装置，该发明公开了一种汽车制造用翻转装置，包括焊接拼台、固定在焊接拼台上的升起气缸和所述升起气缸的顶端固定的滑轮支撑架，其特征在于：所述滑轮支撑架的一端固定有一端可倾斜的倾斜滚轮架，所述倾斜滚轮架上设置平行排列有两列滚轮组，所述倾斜滚轮架与所述滑轮支撑架固定的端部连接有水平滚轮摆臂，所述水平滚轮摆臂的另一端铰接有另一端可抬升至水平的倾斜滚轮摆臂，所述水平滚轮摆臂和所述倾斜滚轮摆臂的上表面均设置两列滚轮组，所述倾斜滚轮抬起端的端部设置防撞支撑架。本发明的汽车制造用翻转装置结构简单、降低弯腰角度，大大降低搬运工的劳动强度，避免损伤腰部。

上述一种汽车制造用翻转装置的不足之处：1、在使用时无法根据工人的需求而进行随意的翻转，大大的降低了工作的效率；2、不能和汽车生产线及时的相连，只是个单独的个体，大大的降低了整个生产线的成产流程，为此，我们提出一种汽车制造用翻转装置。

发明内容

本发明提供一种汽车制造用翻转装置，旨在利用支撑板上的电磁铁对从生产线上传过来的汽车零件进行及时的固定，当有工人需要时只需要将滑块从滑轨上向前推动，让固定块上的卡槽卡住转把后利用开关A对电推杆进行控制，这样在大凹型槽和小凹型槽的转动的作用下和转把和卡槽的限制的作用下让支撑板转向需要的一方，这样大大的增加了工作的效率同时降低了工人体力的消耗。