[发明专利]基础设施大承载多方向隔减振装置及其防灾方法有效
| 申请号: | 202011003429.8 | 申请日: | 2020-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN112161018B | 公开(公告)日: | 2022-02-22 |
| 发明(设计)人: | 徐赵东;崔可萌;黄兴淮;杜彦良;吉伯海 | 申请(专利权)人: | 东南大学 |
| 主分类号: | F16F15/02 | 分类号: | F16F15/02;F16F15/04 |
| 代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 彭英 |
| 地址: | 210096 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基础设施 承载 多方 隔减振 装置 及其 防灾 方法 | ||
1.基础设施大承载多方向隔减振装置,包括上、下对置的底座和上端盖,其特征在于:所述上端盖包括:
顶板;
压筒,竖向连接在所述顶板下表面;
所述底座包括:
底板;
导筒,位于底板上表面中心,且嵌套在所述压筒内部,所述导筒外壁与压筒内壁之间留有一定距离,为装置水平变形提供一定空间;
导筒端板,位于所述导筒顶面,且中间预留孔道;
竖向减振部,用于装置的竖向减振和承载,包括:
压轴,其具有竖向连接杆和横向压板,其中,所述竖向连接杆的上端与所述顶板的下表面固定连接,下端向下延伸至所述导筒内腔与所述横向压板连接;
耗能减振块,位于导筒内腔,并被所述压轴挤压;
限位台,位于导筒内腔底部,围绕所述耗能减振块设置,对耗能减振块的压缩高程进行限位;
弹性支撑单元,竖向套接在所述导筒的筒壁上并被所述压筒挤压;
水平向减震部,包括多个,安装在底板上表面且围绕所述导筒轴线均匀对称设置,用于耗散水平方向的振动能量;
所述耗能减振块为高耗散粘弹性减振块,成对设置在所述压轴的横向压板上下位置,包括位于横向压板下部的第一耗能减振块和位于横向压板上部的第二耗能减振块;第二耗能减振块顶面与所述导筒端板底面接触,并在中心设孔供所述压轴穿过,底面与所述压轴的横向压板顶面接触;第一耗能减振块顶面与所述压轴的横向压板底面接触,底面与所述底板接触;
所述限位台内壁与所述耗能减振块外壁之间留有一定距离,所述限位台顶面与所述压轴的横向压板底面留有距离a,为耗能减振块提供变形空间;
所述弹性支撑单元为碟形弹簧;
所述水平向减震部包括:
滑轨,包括四个,设置在底板上表面且围绕所述导筒轴线均匀对称设置,每个滑轨上滑动设置有一对支撑底座;
每对支撑底座上连接有一个水平向减震单元,每个水平向减震单元包括:
第一球铰,设置在所述支撑底座上,第一球铰的左、右两端分别通过压杆与两个水平向布置的筒形减震单元连接,两个筒形减震单元的另一端与固定在底板上的固定端板连接;
第二球铰,设置在所述顶板的下表面,第二球铰通过传力单元与所述第一球铰连接。
2.根据权利要求1所述的基础设施大承载多方向隔减振装置,其特征在于,所述传力单元为刚性压杆。
3.根据权利要求1所述的基础设施大承载多方向隔减振装置,其特征在于,所述传力单元为筒形减震单元。
4.根据权利要求1所述的基础设施大承载多方向隔减振装置,其特征在于,还包括螺旋钢弹簧,所述螺旋钢弹簧套接在所述筒形减震单元的外部,一端与所述支撑底座外壁连接,另一端与所述固定端板连接。
5.根据权利要求1所述的基础设施大承载多方向隔减振装置,其特征在于,所述筒形减震单元包括:
套筒;
压板,设置在所述套筒内部,并且可以与所述套筒内壁之间相对滑动;
粘弹性减振材料,设置在所述套筒内且位于所述压板的一侧,供所述压板压缩。
6.根据权利要求1所述的基础设施大承载多方向隔减振装置,其特征在于,所述滑轨的端部设有对所述支撑底座进行限位用的限位部。
7.根据权利要求1所述的基础设施大承载多方向隔减振装置,其特征在于,所述水平向减震部包括:
固定端板,固定在所述底板的上表面;
筒形减震单元,呈水平向布置,包括:
套筒,套筒的一端与所述固定端板连接;
压板,设置在所述套筒内部,并且可以与所述套筒内壁之间相对滑动;
粘弹性减振材料,设置在所述套筒内且位于所述压板的两侧,供所述压板压缩;
压杆,一端与所述压板连接,另一端伸出所述套筒与一连接臂一端连接,连接臂另一端与设置在顶板上的滑槽栓接。
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