[发明专利]一种检测涡轮转子叶片外径的方法

说明书

本发明公开了一种检测涡轮转子叶片外径的方法，属于航空发动机技术领域。该方法包括步骤一：从涡轮转子上拆下锥度螺栓和封严篦齿盘；步骤二：将顶紧组件的一端塞入高压涡轮叶片榫头底部和高压涡轮盘榫槽之间的间隙中；步骤三：通过锥度螺栓将安装盘安装到高压涡轮盘上，高压涡轮盘上在与顶紧组件相对应的位置设有施力组件；步骤四：通过施力组件向顶紧组件施加一个沿涡轮轴轴向的力，通过顶紧组件将该轴向力转换为径向力，使高压涡轮叶片的榫头与高压涡轮盘的榫槽顶紧无间隙。在涡轮转子原有部分零件的基础上，采用简单零件即可模拟高压涡轮叶片受离心力作用后的状态，具有操作简单、易于实现、成本低等优点。

技术领域

本发明涉及一种检测涡轮转子叶片外径的方法，属于航空发动机技术领域。

背景技术

随着航空发动机技术的日趋成熟，对发动机转子制造要求越来越高，发动机高压涡轮转子作为发动机的核心部件，在工作时高压涡轮转子和相对应的机匣有极高的间隙要求。一旦间隙过大，将会导致发动机燃气泄露，使发动机效率降低，一旦间隙过小，高速旋转的涡轮转子将会和机匣发生碰磨，故控制好涡轮转子与机匣的间隙显得尤为重要。发动机涡轮转子的制造过程和最终工作状态存在较大的工况差异，涡轮转子在工作状态时高速旋转，叶片受到极大的离心力，导致转子外径比制造时自由状态的外径大，进而导致高压涡轮转子叶尖和机匣的间隙难以控制。

本发明提出一种检测涡轮转子叶片外径的方法，通过该方法模拟叶片受离心力作用后的状态，以检测叶片外径，方便为较好地控制涡轮转子和机匣间的间隙提供参考。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种检测涡轮转子叶片外径的方法。

本发明通过以下技术方案得以实现：

一种检测涡轮转子叶片外径的方法，包括涡轮轴、高压涡轮盘和封严篦齿盘，所述涡轮轴的外圆上设有后轴颈，所述高压涡轮盘和所述封严篦齿盘通过锥度螺栓与后轴颈连接，所述高压涡轮盘位于封严篦齿盘和后轴颈之间，所述高压涡轮盘上设有若干高压涡轮叶片，所述检测涡轮转子叶片外径的方法包括以下步骤：

步骤一：从涡轮转子上拆下锥度螺栓和封严篦齿盘，

步骤二：将顶紧组件的一端塞入高压涡轮叶片榫头底部和高压涡轮盘榫槽之间的间隙中，

步骤三：通过锥度螺栓将安装盘安装到高压涡轮盘上，高压涡轮盘上在与顶紧组件相对应的位置设有施力组件，

步骤四：通过施力组件向顶紧组件施加一个沿涡轮轴轴向的力，通过顶紧组件将该轴向力转换为径向力，使高压涡轮叶片的榫头与高压涡轮盘的榫槽顶紧无间隙，

步骤五：检测高压涡轮叶片的外径，判断高压涡轮叶片与机匣之间的间隙是否合格。

所述顶紧组件整体呈T形结构。

所述顶紧组件与涡轮轴的轴线之间的夹角为锐角。

所述顶紧组件包括斜锲块A和斜锲块B，斜锲块A与高压涡轮盘接触，斜锲块B与高压涡轮叶片接触，斜锲块B与斜锲块A相互贴合，且两者贴合面的上部向远离涡轮轴的方向倾斜。

所述斜锲块A上远离斜锲块B的其中一个面为圆弧面，该圆弧面部分伸入到高压涡轮叶片榫头底部和高压涡轮盘榫槽之间的间隙中。

所述施力组件在安装盘上的安装位置与斜锲块A相对应。

所述施力组件与安装盘螺纹连接。

所述施力组件为螺钉，螺钉的轴线与涡轮轴的轴线平行。

所述安装盘的安装位置与封严篦齿盘相同，且起到用于模拟封严篦齿盘的作用。

本发明的有益效果在于：