[发明专利]一种液态天然气舱舱体结构

说明书

本发明公开了一种液态天然气舱舱体结构，包括：外壳，所述外壳内部设置有次屏障物，所述次屏障物内设置有主屏障物，所述主屏障物和次屏障物之间形成有检测空间，所述检测空间内安装有检测设备，所述检测设备包括电性连接的甲烷传感器和报警器，所述甲烷传感器安装在检测空间内；所述外壳内部设置有屏障空间，所述屏障空间内设置有两个隔板且采用隔板分隔为三个水平分布的屏障单元其分别为主屏障单元一、主屏障单元二和主屏障单元三。本发明内部设置了三个主屏障单元，前期制作和固定难度较小，且成本较低，后期维护方便；主屏障物和次屏障物之间形成有检测空间，可以在检测空间内安装检测设备，以对燃气泄漏进行检测。

技术领域

本发明涉及船舶及陆用技术领域，具体为一种液态天然气舱舱体结构。

背景技术

液化天然气船，简称“LNG船”。是指专门运输液化天然气的“船舶”。最早的LNG船是1958年美国用普通旧油船改建成的5100平方米的“甲烷光铎”号。按液货舱的结构形式可分为独立储罐式和膜式。前者是将柱形、罐形、球形等形状的储罐置于船内；后者采用双壳结构，体内壳就是液货舱的承载壳体，与独立式比较，膜式的优点是容积利用率高，结构重量轻，因此新建的液化天然气船,尤其是大型的，多采用膜式结构。

目前，现有的液态天然气仓存在如下问题：内部屏障仓为通体式结构，屏障仓的制作和固定难度较大，在运行的过程中会造成屏障仓晃动，长时间处于晃动状态容易导致燃气泄漏，具有一定的危险性，且屏障舱在后期修护成本过高。为此，需要设计一个新的方案给予改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液态天然气舱舱体结构，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种液态天然气舱舱体结构，包括：外壳，所述外壳内部设置有次屏障物，所述次屏障物内设置有主屏障物，所述主屏障物和次屏障物之间形成有检测空间，所述检测空间内安装有检测设备，所述检测设备包括电性连接的甲烷传感器和报警器，所述甲烷传感器安装在检测空间内，所述报警器安装在外壳的外侧；所述外壳内部设置有屏障空间，所述屏障空间内设置有两个隔板且采用隔板分隔为三个水平分布的屏障单元其分别为主屏障单元一、主屏障单元二和主屏障单元三，所述主屏障单元二设置在主屏障单元一和主屏障单元三之间，所述主屏障单元一、主屏障单元二和主屏障单元三的结构相同且等距分布；所述主屏障物的内部竖直安装有支撑板，所述支撑板的外壁与主屏障物的内壁贴合，且所述支撑板表面均匀开设有若干个等距分布的限位槽，所述主屏障物内壁上均匀设置有若干个等距分布的限位板，所述限位板与主屏障物焊接连接且限位板的末端延伸至限位槽内，所述限位板与限位槽内壁焊接连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述主屏障物的中轴线与外壳中轴线对其，所述主屏障物的顶部呈梯形结构且顶部两侧斜边的表面均安装有抗浮支架，所述主屏障物的底部呈倒置的梯形结构且底面对称固定有立式支架，所述主屏障物的顶面和底面均安装有防滚支架。

作为本发明的一种优选实施方式，所述立式支架和抗浮支架结构相同且均呈沙漏型结构，所述立式支架包括上连接块、下连接块和连接件，所述连接件置于上连接块和下连接块支架，且所述上连接块、下连接块和连接件之间焊接连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述上连接块的顶面与主屏障物的底部固定连接，所述下连接块的底面与外壳内壁固定连接。

作为本发明的一种优选实施方式，两个所述防滚支架对称设置且防滚支架的中轴线与主屏障物中轴线对其，所述防滚支架包括上固定架和下固定架，所述上固定架呈倒置的梯形结构，且上固定架的底部开设有防滚槽，所述下固定架的上端延伸至防滚槽内。

作为本发明的一种优选实施方式，所述外壳表面还设置有若干个固定板，所述固定板竖直分布且与外壳表面焊接连接，所述固定板表面还开设有若干个固定孔。