[发明专利]一种高速公路桥梁的排水系统

说明书

本发明属于排水设施技术领域，尤其为一种高速公路桥梁的排水系统，包括路面，路面的上端面开设有排水槽，排水槽的下端面连通有缓冲盒，缓冲盒下端面的中部贯穿连接有中心管，缓冲盒的内壁与中心管之间活动连接有堵块，堵块的下端面固定连接有多个均匀分布的弹簧，缓冲盒的左右两侧均开设有通孔，缓冲盒的左右两侧均固定连接有分支管，两个通孔分别与两个分支管连通；雨水进入缓冲盒后，雨水量较少时水流可直接通过中心管排水，当雨量变大时，水流在缓冲盒中的压力变大，进而将弹簧下压，随着堵块下移使通孔露出，接着过剩的雨水可通过两侧的分支管分流排出，从而减小中心管受到的压力，避免排水系统管壁破裂。

技术领域

本发明涉及排水设施技术领域，具体涉及一种高速公路桥梁的排水系统。

背景技术

排水系统是指排水的收集、输送、水质的处理和排放等设施以一定方式组合成的总体，用以除涝、防渍和防盐的各级排水沟道及建筑物的总称，排水系统的布置应全面规划，尽量做到排水沟道处于控制面积的最低处，以求尽量自流排水；高速公路桥梁上的排水系统通常是咋路面上设置雨水斗，并使用连接管连接雨水斗与地下集水槽，进而对公路上的雨水进行疏导与收集。

一般高速公路桥梁排水系统中的连接管长度较长，且只通过抱箍将管道固定在公路下方的桥墩立柱上，在暴雨环境下排水系统中的水流速度加快，同时增大了对连接管管壁的压力，致使管壁破裂。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种高速公路桥梁的排水系统，通过在排水系统中的管道里添加缓压装置，进而减小管道破裂的可能性。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路桥梁的排水系统，包括路面，所述路面的下端面设置有两个桥墩立柱，所述路面的上端面开设有排水槽，所述排水槽位于两个桥墩立柱的前侧，所述排水槽的下端面固定连接有排水口，所述排水口的下端连通有缓冲盒，所述缓冲盒下端面的中部贯穿连接有中心管，所述缓冲盒的内壁与中心管之间活动连接有堵块，所述堵块的下端面固定连接有多个均匀分布的弹簧，多个所述弹簧的下端均与缓冲盒固定连接，所述缓冲盒的左右两侧均开设有通孔，所述缓冲盒的左右两侧均固定连接有分支管，两个所述通孔分别与两个分支管连通，两个所述通孔均位于堵块的外侧。

为了使管道适用于桥面下方的形状不规则处，作为本发明一种高速公路桥梁的排水系统优选的，所述中心管和两个分支管的下端均固定安装有软管，三个所述软管的下端均固定安装有竖管。

为了方便固定三个竖管的位置，作为本发明一种高速公路桥梁的排水系统优选的，三个所述竖管的外侧从上至下活动连接有多个U形板，所述U形板的左右两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板通过螺栓与桥墩立柱可拆卸连接。

为了对三个竖管达到减震效果，同时避免三个竖管互相挤压，作为本发明一种高速公路桥梁的排水系统优选的，所述U形板的后侧固定连接有三个弹性圈，三个所述弹性圈分别与三个竖管套接。

为了方便过滤水中较大的杂质，作为本发明一种高速公路桥梁的排水系统优选的，所述排水槽的上端面活动连接有滤水板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、该种高速公路桥梁的排水系统，雨天时通过排水槽收集路面上的雨水，雨水经过排水口进入缓冲盒中，当雨水量较少时水流可直接通过中心管排水，当雨量变大时，水流在缓冲盒中的压力变大，进而将弹簧下压，随着堵块下移使通孔露出，接着过剩的雨水可通过两侧的分支管分流排出，从而减小中心管受到的压力，避免排水系统管壁破裂。

2、该种高速公路桥梁的排水系统，弹性圈由弹性橡胶制成，当三个竖管受到外界影响产生振动时，竖管外侧的弹性圈可对其起到减震作用，三个弹性圈之间互相连接，进而可避免三个竖管之间互相碰撞致使破裂。

附图说明