[发明专利]一种用于牵引电机橡胶节点压装的装置

说明书

本发明公开了一种用于牵引电机橡胶节点压装的装置，包括工作台、悬臂立柱、吊车横梁，所述吊车横梁沿其长度方向上滑动连接有橡胶节点压装工装；所述橡胶节点压装工装通过所述吊车横梁调整水平位置和高度；牵引电机固定于所述工作台，所述牵引电机的牵引电机吊挂壁朝向所述橡胶节点压装工装延伸，且所述橡胶节点压装工装的压装端与所述牵引电机吊挂壁的吊挂孔同轴。本发明的装置能够将橡胶节点压入到牵引电机吊挂壁的吊挂孔内，并且在压入过程中牵引电机吊挂壁不受力，同时，该装置采用刚性较好的全封闭性结构，压装力通过装置自身内部消化，从而保证了装置的抗疲劳能力，提高耐用性。

技术领域

本发明涉及轨道车辆动车组转向架用牵引电机组装技术领域，尤其涉及一种轨道车辆动车组转向架的牵引电机用橡胶节点的压装装置。

背景技术

目前标准动车组牵引电机与构架的连接方式是通过采用四个橡胶节点吊挂在构架上，其中，橡胶节点压装到牵引电机吊挂壁的吊挂孔内。为了保证牵引电机安装位置准确，保证橡胶节点使用寿命，避免橡胶节点压装不合格，导致橡胶节点出现拉伤，现阶段使用的额压装工装是通过牵引电机的吊挂壁受力，然后通过液压缸和辅助压头将橡胶节点压入到牵引吊机吊挂孔中。而牵引电机吊挂壁薄，受力后容易变形，同时橡胶节点压入辅助工装采用的是焊接C型结构，结构强度不够，使用多次后出现了变形和裂纹，此种情况在生产中不仅仅影响产品装配质量，同时也对操作者构成一定的危险性。

因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种轨道车辆动车组转向架的牵引电机用橡胶节点的压装装置。

发明内容

本发明提供了一种保证作业时牵引电机节点吊挂壁不受力、采用刚醒较好的全封闭性结构以提高装置抗疲劳性、提高使用寿命的用于牵引电机橡胶节点压装的装置。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明的一种用于牵引电机橡胶节点压装的装置，该装置包括：

工作台；

集成于所述工作台的悬臂立柱，所述悬臂立柱一端与所述工作台固连、所述悬臂立柱的另一端竖直向上延伸；

转动连接于所述悬臂立柱远离所述工作台一端的端部的吊车横梁，所述吊车横梁沿其长度方向上滑动连接有橡胶节点压装工装；

所述橡胶节点压装工装通过所述吊车横梁调整水平位置和高度；

牵引电机固定于所述工作台，所述牵引电机的牵引电机吊挂壁朝向所述橡胶节点压装工装延伸，且所述橡胶节点压装工装的压装端与所述牵引电机吊挂壁的吊挂孔同轴；

所述橡胶节点压装工装包括：

提供压实力的油缸；以及

定位橡胶节点的活动中心套；

所述活动中心套通过弹簧与所述橡胶节点压装工装装配以辅助所述油缸压装所述橡胶节点至所述吊挂孔内。

进一步的，所述工作台为钢结构框架，所述工作台上表面的一侧装配固定有所述悬臂立柱；

所述工作台的上表面具有电机安装底座；

所述牵引电机通过所述电机安装底座与所述工作台装配固定。

进一步的，所述工作台远离所述悬臂立柱一侧安装有铸铁角尺，所述铸铁角尺的的测量面朝向所述橡胶节点压装工装；

所述铸铁角尺用以保持压装后的所述橡胶节点的水平度。

进一步的，所述橡胶节点压装工装包括：

夹具体，所述夹具体内部形成为工作空间；

集成于所述夹具体一端的所述油缸，所述油缸的缸体与所述夹具体装配固定，所述油缸的缸杆朝向所述夹具体的工作空间内；