[发明专利]一种高耐油无卤阻燃电缆料及其制备方法和应用

说明书

本发明属于电缆料技术领域。本发明提供了一种高耐油无卤阻燃电缆料，由包含如下重量份的组分制备而成：乙烯‑醋酸乙烯共聚物30～50份；茂金属聚乙烯30～60份；丁腈橡胶粉末30～50份；过氧化二异丙苯0.2～0.5份；抗氧剂0.5～1.0份；氮磷阻燃剂15～30份。本发明还提供了一种高耐油无卤阻燃电缆料的制备方法和应用。本发明的过氧化二异丙苯作为引发剂，使丁腈橡胶与基体之间发生交联反应，提高基体与丁腈橡胶粉末的界面相容性以及丁腈橡胶粉末在基体中的分散性。本发明电缆料的各组分之间具有协同促进效应，显著提高了电缆料的耐油性能和阻燃性能，具有低烟、无卤、无毒、加工简便、投入成本低的优点。

技术领域

本发明涉及电缆料技术领域，尤其涉及一种高耐油无卤阻燃电缆料及其制备方法和应用。

背景技术

随着轨道交通行业的迅猛发展，欧盟ROHS和REACH环保法规的出台以及安全需要，对机车用电缆的要求越来越高。GB/T 12528.11-2004、TJ/CL254-2013、EN 50306等机车用电缆标准，不仅要求安全、环保、节能，对耐高低温、耐油、耐磨等其他性能的要求也不断提高。

在已公开的中国专利文献中，交联型的机车用无卤阻燃电缆材料的技术信息已有很多，但对电缆的耐油、阻燃性能的研究还不深入，一般电缆很难达到较高的耐油、阻燃标准，在机车的使用中受到很大限制，对机车有较多的负面影响。

丁腈橡胶和乙烯-醋酸乙烯共聚物中含有极性基团，使电缆材料有极好的耐油性，但聚烯烃与橡胶的相容性较低，多数文献中加入相容剂用来提高聚烯烃与橡胶的相容性，提高材料的性能，但引入了其他杂质。阻燃剂一直是电缆材料中重要的添加物，但含卤阻燃材料燃烧后产生有毒气体，对环境有较大的负面影响，因此一般选用无卤阻燃剂。但是一般的无卤阻燃剂添加量大，与电缆材料的相容性差，降低了材料的机械性能。目前，高耐油阻燃机车电缆材料在国内市场上仍很少见。因此，制备一种提高耐油性、阻燃性、相容性、机械性能，同时不引入其他杂质的高耐油阻燃机车电缆料，具有非常重要的意义，是一项值得攻破的技术难题。

发明内容

本发明的目的是针对聚烯烃与橡胶相容性差、聚烯烃电缆料耐油性能差、有卤阻燃电缆料对环境危害大的问题，提供了一种高耐油无卤阻燃电缆料及其制备方法。本发明的电缆料耐油性能和阻燃性能优异、低烟、无卤、无毒、加工简便、投入成本低，适合在机车中使用。

为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：

本发明提供了一种高耐油无卤阻燃电缆料，由包含如下重量份的组分制备而成：

作为优选，所述乙烯-醋酸乙烯共聚物由醋酸乙烯质量含量为40～50％的乙烯-醋酸乙烯共聚物a和醋酸乙烯质量含量为25～35％的乙烯-醋酸乙烯共聚物b组成，所述共聚物a和共聚物b的质量比为2～4:1。

作为优选，所述丁腈橡胶粉末中，丙烯腈质量含量为30～35％，所述丁腈橡胶粉末的粒度≤40目。

作为优选，所述过氧化二异丙苯配制成过氧化二异丙苯的丙酮溶液，所述过氧化二异丙苯的丙酮溶液中，过氧化二异丙苯和丙酮的体积比为1：5～10。

作为优选，所述抗氧剂包括抗氧剂1010和抗氧剂1035，所述抗氧剂1010和抗氧剂1035的质量比为1～3：1。

作为优选，所述氮磷阻燃剂为质量比为15～20：5～10的1，3，5-三羟乙基异氰尿酸酯和聚磷酸铵的混合物；所述氮磷阻燃剂为膨胀型氮磷阻燃剂。

本发明还提供了一种高耐油无卤阻燃电缆料的制备方法，包括如下步骤：

1)将丁腈橡胶粉末和过氧化二异丙苯混合，得到第一混合物；

2)将乙烯-醋酸乙烯共聚物、茂金属聚乙烯和抗氧剂混合，得到第二混合物；