[发明专利]轮框环绕固定件松脱检测系统、方法与侦测器

说明书

一种轮框环绕固定件松脱检测系统，是设有一应用于轮框环绕固定件的侦测器，该侦测器向外传输车辆行驶时，该侦测器旋转的加速度数据；设有一接收装置以本身计算或由外部接收车辆行驶时实际的第一车行速度，该接收装置接收该加速度数据、该轮框及该轮胎尺寸的输入，于本身或传给外部装置计算一第二车行速度，该第二车行速度是基于该加速度数据计算出的该车辆轮胎的切线速度，比较第二、第一车行速度的落差程度以判断该轮框环绕固定件是否从该轮框周围松脱，实时检测轮框环绕固定件松脱的异常状况，避免发出异音或损坏轮胎。

技术领域

本发明涉及一种车辆配件状态的检测装置，尤其涉及一种轮框环绕固定件松脱检测系统、方法与侦测器。

背景技术

为避免于车辆行驶中，当车胎爆裂时轮胎会卷入轮框内侧的凹槽或者轮框直接触地打滑，会于轮框周围的凹槽以紧束的方式安装一爆胎安全锁，通过爆胎安全锁的设置，让车辆在高速行驶中发生爆胎后，仍能正常行驶一段距离，提升车辆驾驶的安全性。

前述现有的爆胎安全锁是一种安装于轮框周围的轮框环绕固定件，此类的轮框环绕固定件要良好地发挥原有的功能，例如发挥支撑、咬合爆裂的轮胎功能的前提，都是需要牢牢地结合固定在轮框的周围才能发挥预定的功效，若轮框环绕固定件松脱时会与轮框产生碰撞，在车辆行驶的过程中发出异音甚至造成轮胎损坏，对车辆行驶的安全造成威胁。

为解决侦测轮框环绕固定件松脱的问题，如图7所示，有厂商在轮框环绕固定件，例如爆胎安全锁50的内侧凹槽设置一安全装置51，该安全装置51随着该爆胎安全锁50安装于一轮框52的周围时，是夹合在该爆胎安全锁50与该轮框52之间。于该安全装置51设有一壳体511，在该壳体511的顶部穿置一压钮512，该压钮512受一弹性组件513向上推动，当该安全装置51安装于该爆胎安全锁50时，该压钮512被该安全装置51的内面压入该外壳511内，使得该压钮512向上施力顶靠于该爆胎安全锁50的内侧，在该安全装置51的该壳体511内设有一检测组件514，该检测组件514用于检测该压钮512是否向该壳体511外凸出。

当前述现有的爆胎安全锁50松脱时，由于该安全装置51失去了夹合的拘束力量，该压钮512不再受该爆胎安全锁50的内面压迫，这时该压钮512会被该弹性组件513推动而向外凸出于壳体511，使该检测组件514侦测到该压钮512向外凸出的状况，因此判断该爆胎安全锁50松脱并提醒驾驶人，让驾驶人能实时地处理该爆胎安全锁50松脱的问题，避免进一步的损坏与危险发生。

发明内容

由于将轮框环绕固定件安装于车辆的轮框时，若轮框环绕固定件松脱会使原有的功能失效、发出异音甚至可能损坏轮胎造成车辆行驶时的危险。为此，本发明设有可安装于轮框环绕固定件感测加速度数据的侦测器，通过加速度数据计算出轮胎的切线速度，透过轮胎的切线速度与实际车行速度的比较，达到判断轮框环绕固定件是否从轮框周围松脱的功效。

为达到上述发明目的，本发明提供一种轮框环绕固定件松脱检测系统，包括一结合至轮框环绕固定件的侦测器以及一与该侦测器无线信号连接的接收装置，其中：

该侦测器包括一控制器，以该控制器分别电连接一加速度侦测模组以及一无线传输模组，该加速度侦测模组感测车辆行驶时该侦测器旋转的加速度，以该无线传输模组向外传输该加速度侦测模组感测的加速度数据；

该接收装置，由本身计算或由外部获得车辆行驶时实际的一第一车行速度，该接收装置设有一侦测器信号接收模组，该侦测器信号接收模组与该无线传输模组无线连接，接收该加速度侦测模组感测的加速度数据；该接收装置储存有轮框或轮胎尺寸，或由外部接收轮框及/或轮胎的尺寸输入，透过轮框及/或轮胎的尺寸于该接收装置计算或将该些数据传给外部装置计算的方式，将该加速度数据计算为一第二车行速度，该第二车行速度为基于该加速度数据计算出的轮胎的切线速度，最后比较该第二车行速度与该第一车行速度。