[发明专利]一种应对扫气温度变化的扫气压力补偿方法

权利要求书

1.一种应对扫气温度变化的扫气压力补偿方法，应用于低速二冲程双燃料柴油机，该柴油机包括飞轮、扫气箱和控制系统；其特征在于：所述的柴油机的控制系统根据采集到的柴油机的转速信号和扭矩信号，对柴油机运行的负荷状况进行判断，从而得出该负荷状况下的扫气压力参考设定值和扫气温度参考值，所述控制系统再通过将采集到的扫气温度与该扫气温度参考值进行比较，然后对所述扫气压力参考设定值进行相应补偿，并最终输出扫气压力设定值的指令，以使柴油机的单位时间内扫气量与预设值保持一致；

所述的控制系统对所述扫气压力参考设定值进行补偿并输出扫气压力设定值依据下列计算过程进行：

Πs＝Ps/Pe；

当时，

F(t)为常数，

当时，

其中，

Qt为单位时间内扫气量，单位为kg/s，

Se为扫气箱的有效扫气面积，仅由柴油机结构唯一确定，单位为cm²，

F(t)为扫气箱内扫气空气质量流量函数，

Ps为扫气箱内扫气压力，单位为bar，与控制系统输出的扫气压力设定值Pse数值一致，

Pe为气缸内压力值，单位为bar，

Tsm为扫气温度，单位为℃，

g为重力加速度，单位为m/s²，

R为废气气体常数，单位为kJ/kgK，

Ks为空气常数。

2.根据权利要求1所述的应对扫气温度变化的扫气压力补偿方法，其特征在于：所述的转速信号由转速传感器采集并输入所述柴油机的控制系统，该转速传感器安装于所述柴油机的飞轮上。

3.根据权利要求1所述的应对扫气温度变化的扫气压力补偿方法，其特征在于：所述的扭矩信号台架试验时由水力测功器采集并输入所述柴油机的控制系统，船舶航行时由轴功率机采集并输入所述柴油机的控制系统。

4.根据权利要求1所述的应对扫气温度变化的扫气压力补偿方法，其特征在于：所述的扫气温度由安装于所述柴油机的扫气箱上的温度传感器采集并输入所述柴油机的控制系统。

5.根据权利要求1所述的应对扫气温度变化的扫气压力补偿方法，其特征在于：所述的柴油机运行的负荷状况包括所述柴油机运行的实时转速和实时功率。