[发明专利]一种可调节的气弹簧

说明书

本发明涉及一种可调节气弹簧，属于气弹簧技术领域，可调节的气弹簧包括缸体、活塞2、活塞杆3以及套筒4，缸体内设有密闭空腔，缸体的一端设有与密闭空腔连通的第一开口，活塞设于密闭空腔内并与缸体滑动密封连接，活塞将密闭空腔分隔成第一腔室和第二腔室，第一腔室与第二腔室通过连接孔连通，活塞杆的一端与活塞连接，活塞杆的另一端穿过第一开口，筒套设于活塞杆外并与活塞杆滑动密封连接，套筒的一端与活塞可拆卸连接，另一端穿过第一开口并与第一开口滑动密封连接。通过套筒与活塞的连接或分离，可以改变套筒所在腔室的活塞端面的受力面积，从而改变了活塞杆的输出力大小。

技术领域

本发明属于气弹簧技术领域，特别涉及一种可调节的气弹簧。

背景技术

气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件，工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。在汽车后备厢厢门大多是采用气弹簧来作为助力和缓冲装置。

但是，由于地理位置及季度变化，或者环境温度发生改变，压力缸内的气体或者油气混合物会产生热胀冷缩的变化，从而影响到气弹簧的工作性能，外界温度降低时，气弹簧的输出力会减小，使得后备厢厢门难以打开，外界温度升高时，气弹簧的输出力会增大，使得后备厢厢门难以关闭。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种气弹簧，以解决现有技术中压力缸内的气体或者油气混合物产生热胀冷缩的变化气弹簧的工作性能变化的技术问题。

本发明通过下述技术方案实现：

一种可调节的气弹簧，包括：

缸体，缸体内设有密闭空腔，所述缸体的一端设有与所述密闭空腔连通的第一开口，

活塞，所述活塞设于所述密闭空腔内并与所述缸体滑动密封连接，所述活塞将所述密闭空腔分隔成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室与所述第二腔室通过连接孔连通，

活塞杆，所述活塞杆的一端与所述活塞连接，所述活塞杆的另一端穿过所述第一开口，

套筒，所述套筒套设于所述活塞杆外并与所述活塞杆滑动密封连接，所述套筒的一端与所述活塞可拆卸连接，另一端穿过所述第一开口并与所述第一开口滑动密封连接。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述活塞上设有与所述套筒相适配的第一凹槽，所述套筒与所述第一凹槽可拆卸连接。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述套筒与所述第一凹槽螺纹连接。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述套筒与所述活塞旋转扣合连接。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述套筒的外壁设有卡头，所述第一凹槽内设有与所述卡头相适配的扣合槽，所述卡头插入所述扣合槽中旋转将所述套筒与所述活塞连接。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述第一开口的内壁设有第一密封圈，所述套筒与所述第一开口通过第一密封圈滑动密封连接。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述活塞杆的外壁或所述套筒的内壁设有第二密封圈，所述活塞杆与所述套筒通过所述第二密封圈滑动密封连接。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述活塞的侧壁设有第三密封圈，所述活塞通过第三密封圈与所述缸体滑动密封连接。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述活塞杆远离所述缸体的一端以及所述缸体远离所述活塞杆的一端均设有连接耳。

作为可选的，为了更好的实现本发明，所述活塞杆上设有限制所述套筒移动的挡块。

本发明相较于现有技术具有以下有益效果：