[发明专利]一种隧道内轨道检测运行车在审
申请号: | 202010943233.0 | 申请日: | 2020-09-09 |
公开(公告)号: | CN112092843A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 刘涯 | 申请(专利权)人: | 杭州刚方机械科技有限公司 |
主分类号: | B61D15/12 | 分类号: | B61D15/12;B61K9/08;B61F19/06;E01H8/10 |
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地址: | 310051 浙江省杭州市滨江区西*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 轨道 检测 运行 | ||
本发明公开了一种隧道内轨道检测运行车,包括壳体,所述壳体内设有动力腔,所述动力腔内设有动力机构,所述壳体内转动设有前后对称的车轮轴,所述壳体底部端面上设有左右对称且开口向下的运动腔,所述车轮轴贯穿所述运动腔内壁且与之转动配合连接,所述车轮轴位于所述运动腔内的部分上固定设有左右对称的车轮,所述车轮行驶在钢轨上,所述壳体左右端面上固定设有左右对称的标记箱,所述标记箱内设有标记机构;本发明结构简单、操作便捷,实现了对轨道自动检测,在检测出问题点后进行标识,便于工作人员后续复检以及维修,极大的减少了对人工的损耗以及对时间的浪费。
技术领域
本发明涉及动力驱动相关领域,具体为一种隧道内轨道检测运行车。
背景技术
轨道运输是使用铁路列车运送人或物的一种运输方式,它在社会物质生产过程中起着重要作用,其特点是运送量大,速度快,成本较低,适合于大宗、笨重货物的长途运输,在矿洞及隧道内尤为常见。
现阶段,矿洞及隧道内的轨道运输载货量大,间隔时间短,容易造成轨道损伤,出现运行安全隐患,而如今轨道人工检测耗时长,费人工。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种隧道内轨道检测运行车,实现了轨道自动检测,解决了轨道人工检测耗时长的问题。
本发明的一种隧道内轨道检测运行车,包括壳体,所述壳体内设有动力腔,所述动力腔内设有动力机构,所述壳体内转动设有前后对称的车轮轴,所述壳体底部端面上设有左右对称且开口向下的运动腔,所述车轮轴贯穿所述运动腔内壁且与之转动配合连接,所述车轮轴位于所述运动腔内的部分上固定设有左右对称的车轮,所述车轮行驶在钢轨上,所述壳体左右端面上固定设有左右对称的标记箱,所述标记箱内设有标记机构,所述运动腔内顶壁上固定设有检测块,所述检测块底部端面上设有开口向下的敲击块滑槽,所述敲击块滑槽内滑动设有敲击块,所述敲击块顶部端面上固定设有与所述敲击块滑槽内顶壁固定连接的敲击块弹簧,所述敲击块顶部端面上固定连接有第一拉绳,所述敲击块滑槽内顶壁上固定设有检测器,所述检测器底部端面上固定设有与所述敲击块固定连接的声波传输绳,所述运动腔内顶壁上均设有储液腔,所述储液腔前侧内壁上贯通设有第一管路,所述储液腔内顶壁上设有有螺栓紧固的加注孔,所述储液腔前侧内壁上设有第一带轮腔,所述第一带轮腔内顶壁上固定设有管接头,所述管接头底部端面上贯通设有第二管路,所述管接头底部端面上转动设有向下延伸的第一传动轴,所述第一传动轴位于所述第一带轮腔内的部分上固定设有第一带轮,所述第一传动轴向下伸入所述运动腔内的部分上固定设有清洁盘,所述清洁盘底部端面上固定设有喷头,所述第一传动轴内贯通设有连通所述第二管路与所述喷头的流体通孔,所述壳体内设有第二带轮腔,所述第二带轮腔右侧内壁上固定设有水泵,前侧的所述车轮轴贯穿所述水泵与所述第二带轮腔且与所述水泵动力连接与所述第二带轮腔转动配合连接,前侧的所述车轮轴位于所述第二带轮腔内反部分上固定设有第二带轮,所述水泵顶部端面上连通有所述所述第一管路远离所述储液腔的另一端以及第二管路远离所述管接头的另一端。
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