[发明专利]一种夜光警示型道路反光涂料及其施工方法

说明书

本发明涉及一种夜光警示型道路反光涂料及其施工方法。该涂料由底漆和面漆组成；按重量百分比计，底漆A组分包括：双组份室温固化型丙烯酸树脂、夜光粉、流平剂、润湿分散剂、第一消泡剂、催干剂、色粉、活性稀释剂，底漆B组分包括：引发剂、活性稀释剂；面漆A组分包括：双组份室温固化型氟碳树脂、玻璃微珠、防沉剂、第二消泡剂、催干剂、溶剂；面漆B组分包括：固化剂、稀释剂。本发明的涂料形成的涂层表面状态良好、不易遭受污染、反光效果好、附着力强、标线不易变形，同时具有较好的稳定性，有利于降低后期维护成本。

技术领域

本发明涉及反光涂料技术领域，尤其涉及一种夜光警示型道路反光涂料及其施工方法。

背景技术

目前在道路的交通安全方面，主要包括两个系统，一是安全警示指引统，主要是依靠道路上的标牌、标志、安全桶、标线、反光轮廓标、道钉反光标、反光膜、反光铝板、隧道电缆沟侧边反光漆等来警示指引行人、行车；二是安全防护统，主要是靠一些障碍物强制隔离或修正不当的行驶行为来起到对生命财产的保护，其中最主要的就是利用钢板护栏和混凝土护栏来保护行车安全。

其中，道路交通标线属于道路交通中的基础设施，是道路交通系统中不可或缺的组成部分，交通标线作为交通信号设施的重要组成部分，具有保障行车安全、引导交通、防止交通事故等功能。近年来，随着城市现代化的发展，城市道路也开始迅猛发展，交通标线作为交通道路的重要设施，也越来越受到城市管理者的关注，道路标线的质量、使用效果直接关系到道路交通后期的维护成本，更关系到道路交通本身的安全。因此，研究道路标线的材料特性，具有非常重要的意义。

通过对城市道路标线的实际观察和相关数据资料的收集，发现我国大部分城市道路的交通标线多采用普通的热熔型材料，而使用这类材料施工的道路标线，在使用一段时间之后，会出现如下问题：(1)涂层表面污染；(2)涂层变色；(3)夜间反光效果不理想；(4)起皮脱落；(5)裂纹；(6)微孔和起泡；(7)表面状态不良；(8)标线变形。这些问题在威胁道路交通安全的同时，也会大大增加后期养护的成本。具体施工中，标线设施维修费用可以占到道路所有设施维修费用的30％～40％，有的甚至超过50％。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种夜光警示型道路反光涂料及其施工方法，用以解决现有技术中交通标线涂层质量差且维护成本高的技术问题。

本发明的第一方面提供一种夜光警示型道路反光涂料，由底漆和面漆组成；其中，

底漆包括底漆A组分和底漆B组分，按重量百分比计，底漆A组分包括：双组份室温固化型丙烯酸树脂20～50％、夜光粉5～30％、流平剂0.1～2％、润湿分散剂0.1～1％、第一消泡剂0.1～1％、催干剂0.1～1％、色粉0.5～3％、活性稀释剂40～60％，底漆B组分包括：引发剂40～60％、活性稀释剂40～60％；

面漆包括面漆A组分和面漆B组分，按重量百分比计，面漆A组分包括：双组份室温固化型氟碳树脂40～60％、玻璃微珠25～50％、防沉剂0.1～1％、第二消泡剂0.1～1％、催干剂0.1～1％、溶剂7～30％；面漆B组分包括：固化剂40～60％、稀释剂40～60％。

进一步地，底漆中，双组份室温固化型丙烯酸树脂的分子量为2000～20000。

进一步地，底漆中，夜光粉选自碱土铝酸盐类或碱土硅酸盐类长余辉蓄光型自发光材料，流平剂选自丙烯酸酯类流平剂，催干剂选自钴催干剂、锰催干剂，色粉选自钛白粉和/或黄色色粉。

进一步地，底漆中，活性稀释剂为丙烯酸酯类稀释剂，引发剂为叔丁基过氧化氢、过氧化甲乙酮、过氧化苯甲酰中的一种或多种。

进一步地，面漆中，双组份室温固化型氟碳树脂的羟值为40～80mgKOH/g。

进一步地，面漆中，催干剂为有机锡催干剂，溶剂为二甲苯、醋酸丁酯、乙二醇丁醚的混合物，固化剂为异氰酸酯类固化剂，稀释剂为二甲苯与醋酸丁酯的混合物。