[发明专利]一种公路软基处治结构及施工方法

说明书

本发明涉及公路软基处理技术领域，具体的说是一种公路软基处治结构及施工方法，该公路软基处治结构包括U形座、转盘、空心管和控制器；所述U形座为两个，U形座的开口向下设置，U形座的下端螺纹连接着支脚，两个U形座之间固连有筋板，U形座的中部安装有一号电机，U形座的上端固连有两个一号滑杆；两个所述一号滑杆对称设置，两个一号滑杆之间设有一号螺杆；所述一号螺杆转动连接在U形座的上端；本发明通过三号电机带动空心管转动与一号电机带动空心管移动相配合，使得沙石通过空心管输送至软基内形成螺旋桩，从而增大了公路路基与软基的接触面积，进而提高了公路路面的排水效果，使得公路路面车辆运行的安全性得到提高。

技术领域

本发明涉及公路软基处理技术领域，具体的说是一种公路软基处治结构及施工方法。

背景技术

路基是路面或者轨道的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物；路基的主要作用是为路面或者轨道铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，但在填筑之前如果地基不够坚固，为防止填筑后地基下沉拉裂造成构筑物不稳定等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得稳定，直至地基承载力能够满足设计要求；目前常用的路基处治方法主要包括换填法、注浆法、旋喷桩法、封闭基床、挤密桩、加筋土等，现有公路路基与软基接触面积有限，使得在雨天过后软基对路面上吸收水分效果差，从而导致路面湿滑，进而易造成交通事故。

现有技术中也出现了一些关于公路软基处治结构及施工方法的技术方案，如申请号为 CN202010295284.7的一项中国专利公开了一种公路软基处治结构及施工方法，包括设置在软基层表面的公路承载机构，在所述公路承载机构的下方连接有用于降低深层软基层含水率的排水定位机构，该技术方案通过定位主管、主出管组和副出管组，实现对软基深层的水进行快速排出的操作，使得软基层内的含水量被快速降低，从而使施工进程不会受到影响，同时定位主管、主出管组和副出管组之间通过卡位柱连接，使得主出管组和副出管组的承载力较大，当软基层出现塌陷时，即使有车辆行过其沉降量也不会太大，使得行车安全不会受到太大影响，但是该技术方案软基层与地面的接触面积有限，从而造成其排水性和吸水性有限，故雨天过后造成路面湿滑，造成该方案的局限性。

鉴于此，为了克服上述技术问题，本发明提出了一种公路软基处治结构及施工方法，采用了特殊的公路软基处治结构，解决了上述技术问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种公路软基处治结构及施工方法，通过三号电机带动空心管转动与一号电机带动空心管移动相配合，使得沙石通过空心管输送至软基内形成螺旋桩，从而增大了公路路基与软基的接触面积，进而提高了公路路面的排水效果，使得公路路面车辆运行的安全性得到提高。