[发明专利]提出最小概率故障的增强型部件故障诊断方法

说明书

本文公开了一种诊断和提出表现出的车辆故障的最小概率故障的方法及系统。该方法包括启动车辆健康状况管理(VHM)算法以监视至少一个车辆部件在预定时间段内在每个车辆运行事件期间的健康状态(SOH)。VHM算法为至少一个车辆部件确定绿色SOH标记、黄色SOH标记和红色SOH标记中的至少一个及置信度；计算出在预定时间段内的绿色SOH标记的数量(N_Calculated)；在出现车辆故障后，当满足一组条件时，立即为至少一个部件提供最小概率原因指示。该组条件包括(i)N_Calculated等于或大于绿色SOH标记的预定数量和(ii)不存在黄色SOH标记和红色SOH标记。

技术领域

本公开涉及一种车辆健康状况管理(VHM)系统，更具体地，涉及一种使用通过提出最小概率故障来减少不必要部件更换次数的方法的VHM系统。

背景技术

现代车辆包括许多车辆传感器，其监视车辆上的系统和系统内的选定部件。车辆健康状况管理(VHM)系统从车辆传感器收集和处理数据，对数据进行分析并将数据转换为运行支撑信息，以识别车辆系统和部件的当前健康状态(SOH)，提高车辆安全性和可靠性，以及帮助实现最优维护措施。当车辆健康状况管理系统位于车辆中或集成到车辆中时，VHM系统可以称为集成车辆健康状况管理(IVHM)系统。

通常，当车辆出现问题时，技术人员通常首先检查并更换最有可能导致问题的车辆部件，直到问题解决为止。例如，常见的车辆问题，例如，当车辆无法启动时，维修技术人员会启动判断过程，该过程首先从手动检查车辆电池作为问题的潜在原因开始。首先检查车辆电池是因为通常这是车辆无法启动的最常见原因。如果有任何迹象表明电池可能是问题的原因，那么更换电池。

如果电池电量耗尽，那么检查结果可能表明电池是问题的原因，然而，这可能不是根本原因。维修技术人员可以继续更换电池，只是发现车辆仍然无法启动。现在，技术人员必须继续研究导致车辆无法启动的其他潜在原因。这导致维修技术人员浪费时间，由于更换无故障电池而增加保修成本，并且给客户带来不便。

因此，虽然当前的VHM系统达到了监视车辆系统和部件的当前SOH的预期目的，但是仍需要一种VHM系统，当VHM系统检测到潜在的车辆问题时，该VHM系统提出最小概率故障，以减少不必要的部件更换次数来解决车辆问题。

发明内容

本公开在多个方面提出一种诊断表现出的车辆故障的最小概率原因故障的方法。该方法包括启动车辆健康状况管理(VHM)算法以监视至少一个车辆部件在预定时间段内在每个点火事件期间的健康状态(SOH)，其中VHM算法为至少一个车辆部件确定绿色SOH标记、黄色SOH标记和红色SOH标记中的至少一个SOH标记以及每个SOH标记的置信度；记录在预定时间段内的绿色SOH标记、黄色SOH标记和红色SOH标记及其置信度；在出现车辆故障后，立即检索在预定时间段内的绿色SOH标记、黄色SOH标记和红色SOH标记及其置信度；计算出在预定时间段内的绿色SOH标记的数量(N_Calculated)；当满足预定条件时，针对至少一个部件提出最小概率原因建议。预定条件包括(i)所计算出的绿色SOH标记的数量(N_Calculated)等于或大于预定值和(ii)不存在黄色SOH标记和红色SOH标记。

根据本公开的另一方面，该方法还包括将预定时间段划分为分段时间间隔并滤除在分段时间间隔内重复的绿色SOH标记、黄色SOH标记和红色SOH标记。预定时间段是连续30天时段，分段时间间隔是24小时时段。

根据本公开的另一方面，该方法还包括确定时间间隙，其中时间间隙是无任何SOH标记的连续分段时间间隔的最大数量。预定条件还包括(iii)无绿色SOH标记的连续分段时间间隔的数量小于预定值。