[发明专利]一种用于建筑物更换或加固的球形支座

说明书

本发明公开了土木工程领域的一种用于建筑物更换或加固的球形支座，包括装置本体，装置本体中包括载板、墩台和建筑物，墩台固定于建筑物和载板之间，载板的顶端表面开设有滑动槽，滑动槽平行设置有两组，每组滑动槽的顶端设置有墩台，墩台的中部开设有凹槽，凹槽中设置有支柱，支柱为T型结构，且支柱的顶端设置有建筑物，支柱的底部设置有底柱，建筑物的底端表面四角固定有第二固定螺栓，每组第二固定螺栓的顶部均套设有钢板，第二固定螺栓的另一端固定于墩台内，当支座板受到剧烈震动时，板钢具有一定的弹性，支座板和支柱能够滑动，便于调节安装的位置，通过固定螺栓的嵌合效果，老桥在更换的时候更容易安装，更加方便，实用性更强。

技术领域

本发明涉及土木工程领域，具体是一种用于建筑物更换或加固的球形支座。

背景技术

球形支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球形支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球形支座不再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等不良影响，因此特别适用于低温地区，球形支座的优点在于：传力可靠，各方向转动性能一致，不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型，按耐气候性能分为普通型(适用于-25～+60℃)和耐寒性(适用于-40～+60℃)，支座所能承受的竖向反力从1000kN到20000kN；支座可能容许的最大转角为34'～69’；支座容许的最大位移量为：顺桥向50～150mm、横桥向20mm；支座的摩擦系数f≤0.05；支座可承受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10％，而其中的平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件，在四氟板表面用专用模具压制成硅脂贮油坑，并涂以295硅脂，以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡胶支座完全一致。

近年来，立交跨线跨河桥梁逐年增多，在方便市民出行、缓解交通拥堵的同时，也在桥梁维修养护带来了一些问题。目前，城市桥梁由于使用年限、交通量超负荷等原因，桥梁支座老化、损伤现象日益凸显，而现有拉压支座一般都是用于新的建筑物，安装时没有考虑老建筑物的改造安装的方便性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于建筑物更换或加固的球形支座，以解决上述背景技术中提出的老建筑桥梁在改造安装时的方便性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于建筑物更换或加固的球形支座，包括装置本体，所述装置本体中包括载板、墩台和建筑物，所述墩台固定于建筑物和载板之间，所述载板的顶端表面开设有滑动槽，所述滑动槽平行设置有两组，每组所述滑动槽的顶端设置有墩台，所述墩台的中部开设有凹槽，所述凹槽中设置有支柱，所述支柱为T型结构，且所述支柱的顶端设置有建筑物，所述支柱的底部设置有底柱，所述建筑物的底端表面四角固定有第二固定螺栓，每组所述第二固定螺栓的顶部均套设有钢板，所述钢板的底端设置有第一螺栓，所述第二固定螺栓的另一端固定于墩台内，所述第二固定螺栓的另一端设置有第二螺栓，所述建筑物的底端表面中部设置有支座板，所述支座板内设置有球面板。

作为本发明进一步的方案：所述载板的顶端表面前后两侧均贯穿有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓用于加强建筑物和墩台之间的固定效果，避免晃动，而使用较少的螺栓进行固定，提高桥梁在维修加固时的方便性，所述支柱的中部设置有铆钉，所述铆钉设置有两组，且每组所述铆钉的末端设置于载板的内部，设置多组所述铆钉，加强所述墩台和载板之间的固定效果，提高底部的结构稳定性。

作为本发明再进一步的方案：两侧所述支座板的末端均为L型结构，且所述支座板与支柱之间设置有板钢和压片，所述板钢固定于支座板的顶端表面，所述压片设置于支柱的底端表面，且所述板钢与压片接触，在所述支座板的内侧顶部设置板钢，而所述板钢为弧形结构，具有减震的作用，当所述支座板受到强烈的震动时，所述压片向下挤压板钢，具有减震作用。