[发明专利]大型车辆强制止动装置及其强制停车方法

权利要求书

1.一种大型车辆强制止动装置，其特征在于，包括底板、用于抬升前轮的抬升板、若干用于带动抬升板运动的转杆、若干受到车头撞击后使抬升板将前轮抬升起来的控制杆、用于连接转杆和控制杆的连接板、位于控制杆上的指示牌、位于连接板上的长孔、穿过长孔的支撑杆、当控制杆转动后长度伸长或缩短的耗能件；

所述控制杆下端连接在连接板上，所述转杆远离控制杆的一端和抬升板连接，所述转杆靠近控制杆的一端和支撑杆连接，所述转杆中部和连接板转动连接，所述连接板和底板转动连接，所述控制杆通过若干连接件和连接板连接，所述耗能件上端连接在连接板上，所述耗能件下端连接在底板上；

所述底板包括和连接板连接的主板、位于主板下侧的摩擦层；

所述底板上设有过孔，所述过孔内滑动连接有刹车柱，上述大型车辆强制止动装置还包括用于控制刹车柱升降的驱动机构；

所述底板远离抬升板的一端转动连接有滚轮；

所述耗能件包括缸体、一端插在缸体内的活塞杆、用于给活塞杆复位的复位弹簧；

所述驱动机构包括位于底板上的支架、穿过支架的轮柱、下端穿过轮柱的转轴、使滚轮抵靠在地面上的压簧、套在转轴上的阻尼套、位于阻尼套和转轴之间的阻尼油、提供阻尼套和转轴之间的摩擦力的摩擦机构、一端连接在阻尼套上的拉线、转动连接在控制杆上的用于缠绕拉线的收纳轮、位于缸体上的气孔、位于底板上的第二缸体、滑动连接在第二缸体内的第二活塞、位于第二缸体上的第二气孔、用于连接气孔和第二气孔的气管、用于检测拉线的拉力的检测机构、位于气管上的和检测机构连接的阀门机构；

所述滚轮和转轴固接，所述拉线远离阻尼套的一端和收纳轮固接，所述刹车柱上端连接在第二活塞上；

所述阀门机构包括位于控制杆上的阀体、位于阀体内的进气口、位于阀体上的出气口、位于进气口和出气口之间的第一滑槽、滑动连接在第一滑槽内的阀芯、位于阀芯上的用于将进气口和出气口接通的第二过孔、用于驱动阀芯从而将进气口和出气口接通的驱动弹簧、位于阀芯一侧的卡槽、位于阀体上的第二滑槽、一端滑动连接在第二滑槽内的控制板、位于控制板上的供阀芯穿过的第三过孔、位于第三过孔一侧的用于和卡槽卡接的卡头、连接在控制板上的用于使卡头和卡槽保持配合的配合弹簧；

所述检测机构和控制板连接，所述气管包括用于连接气孔和进气口的第一段、用于连接出气口和第二气孔的第一段。

2.根据权利要求1所述的大型车辆强制止动装置，其特征在于，所述刹车柱的下端设有斜面，所述斜面朝向滚轮的一侧逐渐向下倾斜。

3.根据权利要求1所述的大型车辆强制止动装置，其特征在于，所述阻尼套包括内径和转轴的外径适配的阻尼段、内径比转轴的外径大的支撑段，所述阻尼油位于阻尼段和转轴之间；

所述摩擦机构包括一端插在支撑段上的顶针、位于顶针靠近转轴的一端的第二摩擦层、用于将第二摩擦层顶紧在转轴上的顶紧弹簧。

4.根据权利要求1所述的大型车辆强制止动装置，其特征在于，所述检测机构包括滑动连接在控制杆上的用于挤压控制板从而使得卡头和卡槽脱开的第二支架、用于给第二支架复位的第二复位弹簧；

所述收纳轮转动连接在第二支架上，所述第二支架抵靠在控制板远离第二滑槽的一端。

5.一种如权利要求1-4任意一项所述的大型车辆强制止动装置的强制停车方法，其特征在于，具体步骤如下：

步骤a：前进的车辆的前轮滚过抬升板，车头撞击指示牌；

步骤b：控制板在车头的撞击下发生旋转，带动连接板转动；

步骤c：在连接板的作用下，耗能件缩短，对车辆起到缓冲作用；

步骤d：在连接板的作用下，抬升板将前轮抬升起来，同时在车辆的惯性作用下，底板会在地面上摩擦前进；

步骤e：车辆停止。

6.根据权利要求5所述的大型车辆强制止动装置的强制停车方法，其特征在于，步骤d中，在底板前进的时候，滚轮会在地面上滚动前进，滚轮带动转轴转动，在摩擦机构的作用下，阻尼套会发生转动，拉线会不断缠绕在阻尼套上，收纳轮上的拉线不断减少，收纳轮在拉线的作用下旋转；

步骤e中，车辆停止分三种情况；

情况1：车辆停止时，收纳轮仍然缠绕有拉线；

情况2：当收纳轮上的拉线释放完毕时，车辆仍然处于前进状态且速度小于30km/h，滚轮仍然在地面上滚动前进，转轴和阻尼套之间产生相对转动，在阻尼油的作用下，转轴和阻尼套之间有阻尼力，转轴和阻尼套之间的相对转速越大，阻尼力越大，在阻尼力的作用下，拉线拉拽收纳轮，第二支架挤压控制板，卡头和卡槽不脱开，最终车辆停止；

情况3：当收纳轮上的拉线释放完毕时，车辆仍然处于前进状态且的速度大于30km/h，第二支架挤压控制板，卡头和卡槽脱开，耗能件内的气体进入第二缸体内，刹车柱向下插入地面，进一步提高了底板在地面上前进的阻力，最终车辆停止。