[发明专利]一种用于发动机缸体的缸孔加工定位装置

说明书

本发明涉及发动机技术领域，具体地说，涉及一种用于发动机缸体的缸孔加工定位装置。其包括支架平台和设置在支架平台顶部的缸体定位机构，缸体定位机构至少包括：底板，底板顶部边缘处设置有两个侧板，侧板表面开设有侧螺孔，底板顶部靠近中心处开设有底槽，夹紧装置，夹紧装置设置有相互对称的两个，抵紧装置，抵紧装置包括调节板，调节板外表面固定设置有活动板，活动板螺纹连接在螺纹杆外壁，调节板远离活动板的表面滑动设置有两个滑块，滑块端部固定设置有抵紧板，缸孔定位装置，缸孔定位装置设置有多个，本发明可以限制不同尺寸的发动机缸体左右和上下移动，保证定位的准确性，且可以避免定位针挤压损坏缸孔内壁。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体地说，涉及一种用于发动机缸体的缸孔加工定位装置。

背景技术

发动机气缸体是承载和装配发动机各机构和系统的基体，并且发动机活塞在气缸体缸孔内作高速往复运动，因此，在发动机气缸体加工过程中，对气缸内壁工作表面的粗糙度、形状和尺寸精度要求较高；

目前，发动机气缸体加工的定位原则为：首先以缸孔作为粗定位基准加工工件定位销孔，然后再以工件定位销孔作为精定位基准对工件进行加工，由此可见缸孔作为气缸体加工的初始基准，其定位精度对缸体加工质量影响很大；

但是目前的定位装置定位精度不准确，不能有效的固定发动机的缸体，使定位易偏移，不利于发动机缸体的加工，而且目前的定位装置通用性能差，不能准确的定位不同缸径尺寸的缸体，在使用定位装置固定在缸孔内部时，坚硬的定位针直接触碰缸孔内壁，可能会损坏缸孔内壁，导致气缸体报废，且目前的定位装置不方便移动，使用不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于发动机缸体的缸孔加工定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供一种用于发动机缸体的缸孔加工定位装置，包括支架平台和设置在所述支架平台顶部的缸体定位机构，其特征在于：所述缸体定位机构至少包括：

底板，所述底板顶部边缘处设置有两个侧板，所述侧板表面开设有侧螺孔，所述底板顶部靠近中心处开设有底槽；

夹紧装置，所述夹紧装置设置有相互对称的两个，所述夹紧装置包括夹紧板，所述夹紧板外表面转动设置有移动螺杆，所述移动螺杆与所述侧螺孔内部螺纹配合，所述夹紧板底部固定设置有支撑板，所述夹紧板顶部设置有凸块，所述凸块内部转动设置有螺纹杆；

本实施例的夹紧装置在具体工作时，将发动机缸体放在两个夹紧装置之间，然后转动移动螺杆，使移动螺杆外壁的螺纹沿着侧板表面的侧螺孔内部螺纹滑动，移动螺杆转动在夹紧板外表面，带动夹紧板左右移动，使夹紧板内表面紧贴发动机缸体外壁，发动机缸体固定在两个夹紧板之间，限制发动机缸体的左右移动；

抵紧装置，所述抵紧装置包括调节板，所述调节板外表面固定设置有活动板，所述活动板螺纹连接在所述螺纹杆外壁，所述调节板远离所述活动板的表面开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有两个滑块，所述滑块与所述滑槽内部相适配，所述滑块端部固定设置有抵紧板；

本实施例的抵紧装置在具体工作时，推拉抵紧板，带动滑块在滑槽内部滑动，调节两个抵紧板的距离，使两个抵紧板分别位于发动机缸体靠近边缘处的上方，然后转动螺纹杆，使螺纹杆转动在凸块内部，活动板沿着螺纹杆外壁的螺纹上下滑动，带动抵紧板上下滑动，使抵紧板底部紧贴发动机缸体顶部，发动机缸体固定在抵紧板与支撑板之间，限制发动机缸体上下移动；

缸孔定位装置，所述缸孔定位装置设置有多个，所述缸孔定位装置包括固定块，所述固定块顶部设置有电动推杆，所述电动推杆活塞杆端部固定设置有定位壳，所述定位壳顶部开设有两个对称的移动槽，所述移动槽内部转动设置有调节丝杆所述移动槽内部滑动设置有固定装置；

所述固定装置包括移板，所述移板表面设置有丝孔，所述丝孔与所述调节丝杆外壁螺纹配合连接，所述移板顶部固定设置有定位钉，所述定位钉端部设置有气囊，所述气囊为弹性橡胶材质；