[发明专利]用于轨道的三柱式非晶合金牵引干式整流变压器在审

专利信息
申请号: 202010896369.0 申请日: 2020-08-31
公开(公告)号: CN111816423A 公开(公告)日: 2020-10-23
发明(设计)人: 陈恒云 申请(专利权)人: 重庆祥龙电气股份有限公司
主分类号: H01F27/25 分类号: H01F27/25;H01F27/26;H01F27/28;H01F27/29;H01F27/32;H01F27/33;H01F27/34
代理公司: 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 代理人: 陈家辉
地址: 402560 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 用于 轨道 三柱式非晶 合金 牵引 整流 变压器
【说明书】:

发明涉及变压器设备领域,具体涉及用于轨道的三柱式非晶合金牵引干式整流变压器,包括三相三柱式的铁芯、高压线圈和低压线圈,铁芯采用矩形非晶合金带材制成,高压线圈和低压线圈同轴心套在铁芯上,高压线圈位于低压线圈的外侧,铁芯为若干层式排列结构,每层铁芯为一体化结构,高压线圈和低压线圈采用双分裂结构。本发明能够有效减小变压器的体积,实现高电压大容量节能产品的推广,具有电压偏差小,空载损耗低和噪音低效果。

技术领域

本发明涉及变压器设备领域,具体涉及用于轨道的三柱式非晶合金牵引干式整流变压器。

背景技术

由于电网对谐波的限制越来越严格,并对电网谐波的限制制定了相关国家标准进行规定,对整流变压器抑制谐波措施要求越来越高。消除低次谐波的办法之一就是增加变压器输出相数,即直流脉波数。目前国内轨道交通主要采用24脉波整流方式,变压器采用24脉波牵引整流变压器,但目前牵引变压器的传统结构存在以下问题:(1)干式牵引变压器均采用铁芯叠片式结构,空载损耗较大;(2)而现有五柱式非晶合金干式牵引变压器的体积较大,抗短路机械强度较差;(3)五柱式结构增加了产品电气绝缘的控制难度,对使用场地空间要求加大,浪费土地资源。

发明内容

本发明意在提供一种用于轨道的三柱式非晶合金牵引干式整流变压器,以解决现有牵引干式整流变压器体积较大的问题。

本方案中的用于轨道的三柱式非晶合金牵引干式整流变压器,包括三相三柱式的铁芯、高压线圈和低压线圈,所述铁芯采用矩形非晶合金带材制成,所述高压线圈和低压线圈同轴心套在铁芯上,所述高压线圈位于低压线圈的外侧,所述铁芯为若干层式排列结构,每层所述铁芯为一体化结构,所述高压线圈和低压线圈采用双分裂结构。

本方案的有益效果是:

铁芯的层式排列结构和一体化结构,以及高压线圈和低压线圈的分布位置关系,能够有效减小变压器的体积,且具有电压偏差小,空载损耗低和噪音低效果,双分裂结构能够减小空载损耗。

进一步,所述铁芯的层式排列结构包括单层三框结构、双层六框结构或三层九框结构。

有益效果是:不同的层式排列结构能够便于组成不同容量的变压器。

进一步,所述铁芯的一体化结构包括拉板和铁芯,所述拉板与铁芯间填充有环氧树脂,所述铁芯的套装采用竖立直接套装。

有益效果是:将拉板与铁芯通过环氧树脂固化成一体化结构,能够减小整体结构的体积,还不会因外界环境的抖动而产生晃动,更稳定,便于实现生产的批量化。

进一步,所述低压线圈和高压线圈的导线间隙填充有低温阻燃树脂。

有益效果是:在高压线圈和低压线圈导线的间隙填充低温阻燃树脂,避免线圈在温度骤变时开裂,增强了变压器在温度差距较大的环境下使用的安全可靠性。

进一步,所述非晶合金带材包括若干与层式排列结构一一对应的宽度规格。

有益效果是:针对每种层式排列结构使用一种规格的带材,能够满足各个线圈的磁通量容量。

进一步,所述低压线圈和高压线圈的铜排出线侧的两侧填充有增强型材料。

有益效果是:通过在抵压线圈和高压线圈的铜排出线侧填充增强型材料,提高变压器的耐环境和耐气候的性能。

进一步,所述增强型材料包括玻璃纤维毡和网格布,所述玻璃纤维毡和网格布的填充处填充有树脂。

有益效果是:通过两种增强型材料,能够增强所填充树脂的机械强度和抗开裂的能力。

进一步,所述低压线圈包括两个轴向分裂的低压子线圈,一低压子线圈三角形联结,另一低压子线圈星形联结,所述高压线圈轴向分裂成两组并联的高压子线圈,所述高压线圈均采用外延三角形联结,所述高压线圈移相±7.5°。

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