[发明专利]一种汽车空调系统进气设备

说明书

本发明提供一种汽车空调系统进气设备，包括外壳体、内壳体、出气管、除尘装置和进气风扇；外壳体的一端设有设有进气口，内壳体部分伸入外壳体远离进气口的一端，出气管的进气端贯穿内壳体并伸入集尘腔内，除尘装置的进气端伸入进气槽内，除尘装置的出气端与出气管的进气端连通，除尘装置的中部位于集尘腔内；除尘装置包括进气头和多个首尾顺次连通的除尘单体，靠近进气头的除尘单体进气端与进气头的出气端连通。本发明的除尘装置以离心除尘的方式代替滤芯对进入汽车空调系统的气流进行净化，杜绝了使用滤芯净化空气带来的各种安全隐患，设备可靠性强，降低了用户使用的负担，而且还能够吸收碰撞的能量，保护车内成员安全。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车空调系统进气设备。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。现有的汽车空调系统都是通过设置滤芯来对气流进行过滤净化，随着过滤时间的增加，滤芯会被杂质逐渐堵塞，进气速度逐渐降低，需要周期性清洗或更换滤芯，给用户带来额外的负担。此外，如果用户长时间忘记清洗滤芯，空调系统进气通道堵塞，外部新鲜空气无法进入车内，导致车内二氧化碳含量增加并引发疲劳驾驶，危及行车安全，一些情况下还可能导致车内成员窒息，存在较大的安全隐患。

发明内容

基于上述现有技术的上述不足，有必要提供一种汽车空调系统进气设备，以除尘装置代替滤芯对进入汽车空调系统的气流进行净化除尘，杜绝使用滤芯净化空气带来的安全隐患。

为了达到上述目的，本发明提供的技术方案为：一种汽车空调系统进气设备，包括外壳体、内壳体、出气管、除尘装置和进气机构；所述外壳体和所述内壳体均为箱体结构，所述外壳体的一端设有设有进气口，所述内壳体部分伸入所述外壳体远离所述进气口的一端，所述内壳体的周壁与所述外壳体的周壁之间设有进气槽，所述内壳体内设有集尘腔，所述内壳体的底部设有与所述集尘腔连通的排尘管，所述内壳体靠近所述进气口的一端设有导流尖锥，所述出气管的进气端贯穿所述内壳体并伸入所述集尘腔内；

所述导流尖锥内设有直流通道、气室和多个直流气孔，所述气室位于所述直流通道与所述直流气孔之间，所述集尘腔通过所述直流气孔与所述气室连通，所述直流通道的一端与所述气室连通，所述直流通道的另一端贯穿所述导流尖锥的锥面，所述导流尖锥上设有用于开启或封闭所述直流通道的阀门；

所述除尘装置设于所述外壳体内，多个所述除尘装置环设于所述内壳体的四周，所述除尘装置与所述内壳体固定连接，所述除尘装置的进气端伸入所述进气槽内，所述除尘装置的出气端与所述出气管的进气端连通，所述除尘装置的中部位于所述集尘腔内；

所述除尘装置包括进气头和多个首尾顺次连通的除尘单体，靠近所述进气头的除尘单体进气端与所述进气头的出气端连通；所述进气头为一端开口的管状结构，所述进气头的周壁设有沿切向的进气通道；所述除尘单体包括上游管和下游管，所述下游管与所述上游管固定连接，所述下游管的进气端伸入所述上游管的出气端内，所述下游管的周壁与所述上游管的周壁之间设有排尘通道；

所述进气机构设于所述外壳体内，所述进气机构用于驱动外界的气流从所述进气口流入所述外壳体内。

进一步地，所述外壳体周壁的截面为锯齿形。

进一步地，所述外壳体周壁的内侧贴附有多孔的复合吸声材料，所述复合吸声材料包括埃洛石纳米管和PLGA多孔微球，所述PLGA多孔微球与所述埃洛石纳米管的重量比为1:3-4。

进一步地，所述外壳体内设有安装架和支撑杆，所述安装架靠近所述进气口，所述支撑杆沿所述外壳体的轴向设置，所述支撑杆的一端与所述安装架固定连接，所述支撑杆的另一端与所述导流尖锥的尖端部固定连接，所述进气机构安装于所述支撑杆。

进一步地，所述进气机构包括多个进气风扇，沿气流流动方向排列的各个所述进气风扇的扇叶长度逐渐增大。