[发明专利]油浴式发动机联轴装置及发动机试验装置

说明书

本申请涉及油浴式发动机联轴装置及发动机试验装置，油浴式发动机联轴装置包括轴体结构以及轴承结构，轴体结构包括用于将发动机连接于测功装置上的轴本体；轴承结构包括分别设于轴本体两端的第一轴承和第二轴承、以及轴承油浴结构，轴承油浴结构包括设于轴本体和轴承结构下方的集油壳体、设于轴本体上的泵油结构、连接于集油壳体和泵油结构之间的进油管、连接泵油结构和第一轴承的第一出油管以及连接泵油结构和第二轴承的第二出油管。本发明提供的油浴式发动机联轴装置有效改善第一轴承和第二轴承的发热现象和润滑效果，从而提升联轴装置的发动机试验过程中的使用寿命。

技术领域

本申请涉及发动机开发试验技术领域，特别涉及一种油浴式发动机联轴装置及发动机试验装置。

背景技术

发动机开发过程中需要进行可靠性验证，在进行发动机试验时，发动机输出需要与测功装置进行连接用以吸收、测量发动机输出。为在试验过程中对样机样件和测功装置保护，需在发动机输出端与测功端之间加入过载、故障保护装置用以在故障时将损失降到最小。发动机在进行试验时转速、负荷变化大，轴体、轴承转速、载荷大，轴承易产生发热、磨损等异常损坏，一套轴系统通常无法陪试至试验完成，由此试验场景均需求一款长寿命、高可靠的联轴装置。

发明内容

本申请实施例提供油浴式发动机联轴装置及发动机试验机，以解决相关技术中发动机在进行试验时转速、负荷变化大，轴体、轴承转速、载荷大，轴承易产生发热、磨损等异常损坏，一套轴系统通常无法陪试至试验完成的问题。

一方面，本发明提供了一种油浴式发动机联轴装置，包括轴体结构以及轴承结构，所述轴体结构包括用于将发动机连接于测功装置上的轴本体；

轴承结构包括分别设于所述轴本体两端的第一轴承和第二轴承；以及轴承油浴结构，所述轴承油浴结构包括设于所述轴本体和所述轴承结构下方的集油壳体、设于所述轴本体上的泵油结构、连接于所述集油壳体和所述泵油结构之间的进油管、连接所述泵油结构和所述第一轴承的第一出油管以及连接所述泵油结构和所述第二轴承的第二出油管。

一些实施例中，所述泵油结构包括固定套设于所述轴本体上的油泵转子、套设于所述油泵转子外的油泵外圈、以及分别连接设于所述油泵外圈两侧的各一个环形油路板，且所述油泵转子相对于所述油泵外圈偏心设置，所述油泵外圈和所述油泵转子之间形成有泵油间隙，两个所述环形油路板分别封设于所述泵油间隙的两侧以密封所述泵油间隙为泵油腔，所述第一出油管和所述第二出油管均通过所述环形油路板与所述泵油腔连通，所述进油管与所述泵油腔连通。

一些实施例中，所述油泵转子的外周面上沿所述轴本体的径向突出设有多个转子叶片，多个所述转子叶片均位于所述泵油间隙中。

一些实施例中，所述油泵转子的外周面上沿所述轴本体的径向开设有多个卡槽，多个所述转子叶片一一对应地活动卡设于多个所述卡槽中。

一些实施例中，每个所述环形油路板的内侧面上均开设有与所述泵油腔连通的出油槽，每个所述环形油路板的外侧面上均开设有与所述出油槽连通的出油口，所述第一出油管或所述第二出油管连通设于所述出油口处；

其中一个所述环形油路板的内侧面上还开设有与所述泵油腔连通的吸油槽、外侧面上还开设有进油口，所述进油管连通设于所述进油口处，且所述吸油槽与所述出油槽间隔设置。

一些实施例中，所述轴承油浴结构包括套设于所述轴本体外的筒状密封油壳，所述筒状密封油壳的两端分别套接于所述第一轴承和所述第二轴承上，所述筒状密封油壳、所述第一轴承及所述第二轴承之间围设形成密封油浴腔，所述泵油结构设于所述筒状密封油壳的内壁上、并位于所述油浴腔中，所述油浴腔与所述集油壳体的内腔连通。

一些实施例中，所述集油壳体内凹形成有储油腔，所述集油壳体安设于所述筒状密封油壳的底部；

所述筒状密封油壳的侧壁上开设有回油孔，所述回油孔连通所述储油腔和所述油浴腔。