[发明专利]一种货物运输智能捆绑系统

说明书

本发明提供了一种货物运输智能捆绑系统，属于货物运输技术领域。它解决了现有技术中难以确保货物运输过程中捆绑的安全性的问题。一种货物运输智能捆绑系统，包括至少两个捆绑器，各捆绑器均包括收放装置，收放装置包括与上述控制器连接的动力机构和用于采集捆绑带张紧力信号的张力传感器，本系统还包括设置在车辆上的控制中心、用于运输时对货物捆绑状态进行采集的摄像头和对货物捆绑状态以及各捆绑带张紧力进行显示并能输入各捆绑带张紧力调节值的显示输入单元，控制中心包括接收模块、主控模块和输送模块，控制器能在接收到捆绑带张紧力调节值控制信号时控制对应的动力机构动作。本发明能够提高货物运输过程中捆绑的安全性。

技术领域

本发明属于货物运输技术领域，涉及一种货物运输智能捆绑系统。

背景技术

车辆运输货物过程中，货物一般需要进行捆绑固定，以防止货物在行驶过程中脱落或者相互碰撞而造成丢失或者损坏。传统的运输捆绑仅采用尼龙绳、麻绳、钢丝、木棒加铁钉等方式进行，此类方式不仅效率低，而且费时费力且难以将货物绑紧。

为了提高捆绑效果，目前货物运输常采用捆绑器对货物进行捆绑，现有的捆绑器通常由支架、带轴和捆绑带组成。带轴连接于支架上且带轴可转动，捆绑带卷于带轴上。在带轴伸出支架的外端设有撬棒孔。在捆绑货物时，将撬棒插入撬棒孔内，转动撬棒即可带动带轴转动。但每转动一定角度都需要将撬棒拔出并重新插入，显然，这种捆绑方式仍存在效率不高，费时费力，并且很难将货物捆紧的问题。

为此，人们设计出了各种各样的捆绑器，例如，中国专利文献公开的一种在运输上用于捆绑物体的电动直联绞车，包括绞车支架、带轴以及传动轴，带轴固定在绞车支架上且与支架转动连接，传动轴设置在带轴的一端，且在传动轴的一端和带轴之间设有能够通过传动轴带动带轴转动或使带轴处于自由转动状态的减速离合机构，本绞车还包括一个电机，在电机与传动轴之间设置有分别与电机转轴和传动轴的另一端相联的减速机构，电机与一个控制中心相联接。

上述电动直联绞车虽然捆绑效果较好，但只能在货物运输前对货物进行捆绑定位，并不能在货物运输过程中进行自动调节，而对货物运输前进行捆绑只是货物的初始状态，在运输过程特别是长途运输过程中，存在很多不确定的因素，在急刹车或长时间道路颠簸时容易造成货物位置改变，捆绑带位置改变，捆绑带松动等问题，从而会造成货物脱落，影响货物运输的安全性，带来很严重的后果。

为了提高货物运输过程中捆绑的安全性，本领域常规技术手段是通过设置较多的捆绑器对货物进行全方位的捆绑使货物难以改变位置或者提高捆绑器的拉紧力锁死货物，从而使货物运输更为安全。但是由于路况的不确定下，从而难以提前对货物进行全方位捆绑，并且设置很多的捆绑器会使成本大大增加；提高捆绑器的拉紧力锁死货物则容易使捆绑带崩坏，也容易将货物捆伤。因此采用本领域常规技术手段虽然一定程度上提高货物运输安全性，但实际操作效果并不好。

发明内容

本发明针对现有的技术存在上述问题，提出了一种货物运输智能捆绑系统，该系统解决的技术问题是如何提高货物运输过程中捆绑的安全性。

本发明通过下列技术方案来实现：一种货物运输智能捆绑系统，包括至少两个捆绑器，各捆绑器均包括控制器和能带动捆绑器带轴收放捆绑带的收放装置，收放装置包括与上述控制器连接的动力机构和用于采集捆绑带张紧力信号的张力传感器，其特征在于，所述智能物流货物捆绑系统还包括设置在车辆上的控制中心、用于运输时对货物捆绑状态进行采集的摄像头和对货物捆绑状态以及各捆绑带张紧力进行显示并能输入各捆绑带张紧力调节值的显示输入单元，所述控制中心包括：

用于接收货物捆绑状态信号、各捆绑带张紧力信号和捆绑带张紧力调节值信号的接收模块；

用于对接收的上述信号进行处理得到货物捆绑状态显示信息、各捆绑带张紧力显示信息和捆绑带张紧力调节控制信号的主控模块；

用于输送货物捆绑状态显示信息和各捆绑带张紧力显示信息给显示输入单元以及输送捆绑带张紧力调节值控制信号给对应的控制器的输送模块；