[发明专利]航线推送方法、系统、电子设备和存储介质

权利要求书

1.一种航线推送方法，其特征在于，包括步骤：

接收客户端发送的路线请求，解析获得包括目标出发航点和目标到达航点的目标航点；

获得位于所述目标航点的预设距离范围内、且机场吞吐量与所述目标航点的目标吞吐量位于预设差值范围内的临近航点；

根据每个所述临近航点与所述目标航点之间的直线距离和交通便利度，确定每个所述临近航点的修正系数；

通过每个所述临近航点的修正系数修正每个所述临近航点的机场吞吐量，获得每个所述临近航点相对于所述目标航点的近似值；以及

分别确定近似值最高的临近出发航点和临近到达航点，以所述临近出发航点和所述临近到达航点之间的航线为目标航线，推送至所述客户端。

2.如权利要求1所述的航线推送方法，其特征在于，确定每个所述临近航点的修正系数的步骤之前，还包括：

获得每个所述临近航点的交通拥堵指数；

获得每个所述临近航点与所述目标航点之间的直达公交数量；以及

根据所述交通拥堵指数和所述直达公交数量，确定每个所述临近航点与所述目标航点之间的交通便利度。

3.如权利要求2所述的航线推送方法，其特征在于，确定每个所述临近航点与所述目标航点之间的交通便利度的步骤包括：

获得一所述临近航点与所述目标航点之间的直达公交数量与一第一权重系数的第一乘积；

获得该所述临近航点的交通拥堵指数与一第二权重系数的第二乘积；

根据所述第一乘积与所述第二乘积的差值，获得该所述临近航点与所述目标航点之间的交通便利度。

4.如权利要求3所述的航线推送方法，其特征在于，确定每个所述临近航点的修正系数的步骤包括：

获得该所述临近航点与所述目标航点之间的交通便利度与一第三权重系数的第三乘积；

获得该所述临近航点与所述目标航点之间的直线距离与一第四权重系数的第四乘积；

根据所述第三乘积与所述第四乘积的差值，获得该所述临近航点的修正系数。

5.如权利要求4所述的航线推送方法，其特征在于，获得每个所述临近航点相对于所述目标航点的近似值的步骤包括：

根据该所述临近航点的修正系数与该所述临近航点的机场吞吐量的乘积，获得该所述临近航点相对于所述目标航点的近似值。

6.如权利要求1所述的航线推送方法，其特征在于，还包括步骤：

获得所述目标航线的所有历史航班，根据各所述历史航班的收入数据，计算各所述历史航班的单座位收入；

根据所述临近出发航点的近似值和所述临近到达航点的近似值，修正各所述历史航班的单座位收入；

根据修正后的单座位收入，建立每个所述历史航班的以月份为单位的单座位收入矩阵；以及

根据各所述历史航班的单座位收入矩阵，获得所述目标航线的包机航班的收入区间。

7.如权利要求6所述的航线推送方法，其特征在于，计算各所述历史航班的单座位收入的步骤包括：

获得一所述历史航班的机票价格和每种所述机票价格的销量；

根据各所述机票价格及其销量，计算该所述历史航班的机票均价；

根据各所述机票价格的销量和该所述历史航班的座位数，计算该所述历史航班的客座率；以及

根据所述机票均价和所述客座率，计算该所述历史航班的单座位收入。