[发明专利]一种高架桥综合交通枢纽通风照明系统

说明书

本发明所公开的一种高架桥综合交通枢纽通风照明系统，风机安装于风管的端口处，风管上设置有多个出风口、多个照明装置、驱动机构以及对风管内的风进行温度调节的制冷制热系统；出风口的相对应两侧旋转式安装有旋转辊，旋转辊上设置有弧形导风板，弧形导风板上设置有多个通孔，控制系统分别与风机、照明装置和制冷制热系统电信连接，驱动机构与旋转辊连接使两旋转辊发生相对旋转；在两弧形导风板完全收拢于出风口时，一弧形导风板位于另一弧形导风板上，一弧形导风板的下侧面与另一弧形导风板的上侧面完全接触，两弧形导风板的半径一致，且两弧形导风板的通孔位置相互错位设置。换乘便捷，且降低通风照明使用和制造成本，通风使用舒适。

技术领域

本发明涉及一种应用于高架桥处的交通枢纽通风照明系统技术领域，尤其是一种高架桥综合交通枢纽通风照明系统。

背景技术

传统的公交汽车站、长途运输站和城市轨道交通均分别独立设置，因此人们在乘坐城市轨道交通后再换乘公交时需要行走较为长远的路程后到达公交站进行换乘，或者换乘需要乘坐出租车到达长途运输汽车站，并且无法对长途运输车上的乘客提供在高架桥处进行安全下车的需求，从而使得乘车或下车无法满足目前快节奏的城市生活的需求，同时，现有技术中的城市轨道交通站的通风系统和照明系统分别独立设置，从而使得安装布局较为繁琐，并且一般均采用在集中的多个位置进行设置中央空调，然而中央空调价格昂贵，其所输出的风吹打在人体身上产生是感觉较为明显的，并且通风装置所吹出的风是较强的，因此直接吹至人身上相当不舒适，因此基于现代生活的需求急需进行解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足而设计的一种通风效果较佳，并且使用较为舒适、降低使用能耗的高架桥综合交通枢纽通风照明系统。

本发明所设计的一种高架桥综合交通枢纽通风照明系统，高架桥综合交通枢纽为铁路运输、公交运输和长途运输为一体的高架桥交通枢纽，通风照明系统包括置于高架桥交通枢纽室内空间的风管、风机和控制风机、照明装置和制冷制热系统工作的控制系统，风机安装于风管的端口处，风管上设置有多个出风口、多个照明装置、驱动机构以及对风管内的风进行温度调节的制冷制热系统；出风口的相对应两侧旋转式安装有旋转辊，旋转辊上设置有弧形导风板，弧形导风板上设置有多个通孔，控制系统分别与风机、照明装置和制冷制热系统电信连接，驱动机构与旋转辊连接使两旋转辊发生相对旋转；在两弧形导风板完全收拢于出风口时，一弧形导风板位于另一弧形导风板上，一弧形导风板的下侧面与另一弧形导风板的上侧面完全接触，两弧形导风板的半径一致，且两弧形导风板的通孔位置相互错位设置。

作为优选，两弧形导风板的外侧面贴附有反光层，且照明装置安装于出风口处，照明装置上至少一光源透出部与反光层对应。

作为优选，照明装置包括设置于出风口旁侧的安装槽体、设置于安装槽体内的LED灯板、以及截面呈圆弧状的透光罩，安装槽体的开口处盖合固定有透光罩，LED灯板的发光部朝向透光罩，透光罩的高度小于弧形导风板的高度，透光罩邻近放光层。

作为优选，还包括密封环，密封环包括纵向环体和横向环体，透光罩的口沿处设置有定位凸环和与密封环的尺寸对应匹配的环体，环体上设置有环槽和卡扣；密封环的纵向环体插入环槽内，其横向环体的顶面及左端面均紧贴卡扣和环体侧壁；安装槽体的槽底设置有与卡扣位置对应的扣槽，扣槽的外侧壁与卡扣的外侧壁对应，卡扣上设置有卡块，卡扣插入扣槽后卡块卡位在扣槽上的卡槽内，且定位凸环的底面抵触安装槽体的口沿面。

作为优选，驱动机构包括第一驱动装置和第二驱动装置，第一驱动装置和第二驱动装置分别与两旋转辊连接；

第一驱动装置和第二驱动装置均包括减速电机、主动齿轮、第一齿轮、与第一齿轮啮合的齿条、以及相互啮合的第二齿轮和第三齿轮，第三齿轮套接于旋转辊上，主动齿轮套接固定于减速电机转轴上，主动齿轮与第一齿轮啮合，第二齿轮也与齿条啮合。