[发明专利]一种站台门系统故障检测分析装置及其方法在审

专利信息
申请号: 202010857518.2 申请日: 2020-08-24
公开(公告)号: CN111966078A 公开(公告)日: 2020-11-20
发明(设计)人: 牛玉涛 申请(专利权)人: 牛玉涛
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 代理人: 梁伟东
地址: 455000 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 站台 系统故障 检测 分析 装置 及其 方法
【说明书】:

发明公开了一种站台门系统故障检测分析装置及其方法,涉及站台门系统故障技术领域,目的在解决现有的技术方案主要依赖人工对设备运行状态进行检测和分析的问题,设置地铁站台门单元控制器和门控单元,地铁站台门单元控制器和门控单元之间通过CAN通讯,门控单元控制站台门,再设置微处理单元、电压检测电路、计数器、电源电路、触摸显示屏、检测装置、SIG开关门模拟电路、远程通讯模、远端服务器和自动对时模块,电源电路、触摸屏显示电路、检测装置、SIG开关门模拟电路、电压检测电路和远程通讯模块连接到微处理单元,检测装置经通讯接口接线连接到地铁站台门单元控制器,并且设置USB接口,降低人力资源消耗的站台门系统故障检测和分析。

技术领域

本发明涉及站台门系统故障技术领域,具体是指一种站台门系统故障检测分析装置及其方法。

背景技术

站台门系统安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘,将站台候车区与轨道行驶区隔离,与列车门对应,是一种机电设备系统。站台门的应用将乘客与轨道和列车进行了隔离,提高了运营安全系数,改善了乘客候车的站台环境,也利于节约运营成本和建设成本。站台门的开启和关闭一般是在列车到站时配合列车门的动作进行的,为乘客提供上下列车的通道。

在实现过程中,发明人发现,在站台门系统样机的百万次功能测试、现场5000次稳定性测试以及偶发性故障处理的过程中,现有的技术方案主要依赖人工对设备运行状态进行检测和分析,整个过程需要消耗大量的人力资源且效果不理想,缺乏一种高效的检测、分析手段。

鉴于此,有必要针对上述技术问题,提供一种高效的站台门系统故障检测及分析的系统是非常有必要的。

发明内容

本发明公开了一种站台门系统故障检测分析装置及其方法,目的在于提供一种高效的站台门系统故障检测及分析的系统是非常有必要的。

为了解决其技术问题,本发明设置以下技术方案:

一种站台门系统故障检测分析装置,包括地铁站台门单元控制器、用于控制站台门的门控单元、微处理单元、远端服务器、计数器、电源电路、触摸显示屏、用于通讯检测的检测装置、发送开关门指令的SIG开关门模拟电路、自动对时模块、用于接口电压检测的电压检测电路和远程通讯模块,还有用于接口电压检测的电压检测电路;地铁站台门单元控制器和门控单元之间通过CAN通讯连接,门控单元直接连接站台门;电源电路、触摸显示屏、检测装置、SIG开关门模拟电路、自动对时模块、电压检测电路和远程通讯模块连接至微处理单元;检测装置经通讯接口接线连接到地铁站台门单元控制器的通讯输出端,地铁站台门单元控制器通讯接收端连接SIG开关门模拟模块;远程通讯模块连接到远端服务器。

优选地,SIG开关门模拟电路包括两个结构相同的回路,两个微处理单元指令输出端分别连接到第一电阻和第二电阻的一端,第一电阻和第二电阻的另一端分别连接到第一PNP三极管和第二PNP三极管的基极,其集电极均接地,发射极分别连接到第一控制继电器和第二控制继电器,第一控制继电器和第二控制继电器分别并联一个第一二极管和第二二极管,第一控制继电器和第二控制继电器各自的一个触点开关分别通过第三电阻和第四电阻连接到微处理单元反馈输入端,第一控制继电器和第二控制继电器各自的其余两个触点开关均为一端分别连接+24V和-24V电源,另一端分别连接到第一地铁站台门单元控制器继电器和第二地铁站台门单元控制器继电器的两端。

优选地,电压检测电路至少包括4路,被测电压连接到一个电压隔离传感器的一端,电压隔离传感器的另一端依次与第五电阻,第六电阻和第七电阻串联,第七电阻接地,第六电阻两端连接一个差分放大器的输入端,差分放大器的输出端连接到微处理单元的。

优选地系统还具备支持鼠标和程序升级的USB接口,通讯接口具有RS232和RS485两种规格。

优选地,计数器为7位计数器。

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