[发明专利]一种基于货物多式联运的冷链物流箱及其使用方法在审
申请号: | 202010856905.4 | 申请日: | 2020-08-24 |
公开(公告)号: | CN111994476A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 孙悦 | 申请(专利权)人: | 广州思睿国际物流有限公司 |
主分类号: | B65D81/18 | 分类号: | B65D81/18;B65D25/28;B65D21/036 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 李博茜 |
地址: | 510000 广东省广州市荔湾区黄沙大道粤南大街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 货物 联运 物流 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种基于货物多式联运的冷链物流箱及其使用方法,属于物流箱技术领域,它可以实现根据多式联运的特点,设有特制的保温制冷箱体、保温密封箱盖,保温制冷箱体可根据磁制冷的原理,在物流箱被打开检查后,只需拿走侧边的条形磁铁,即可对箱内进行制冷降温,消除因检查导致的温度升高,进而防止货物受损,且结构简单,成本较低,适合推广,保温密封箱盖上设有多功能联动组件,多功能联动组件可便于多个物流箱之间进行叠放,有效的提高运输过程中物流箱叠放在一起的稳定性,还可将多个物流箱之间进行联合,进而显著提升了货物的转移效率,且多功能联动组件可配合开盖工具组件打开、闭合保温密封箱盖,提高了便利性。
技术领域
本发明涉及冷链物流箱技术领域,更具体地说,涉及一种基于货物多式联运的冷链物流箱及其使用方法。
背景技术
运输按其协作程度可分为一般运输和联合运输,如汽车运输、火车运输等为一般运输,铁海联运、公铁联运、公海联运等为联合运输。联合运输是综合利用某一区间中各种不同运输方式的优势进行不同运输方式的协作,使货主能够按一个统一的运输规章或制度,使用同一个运输凭证,享受不同运输方式综合优势的一种运输形式。多式联运是联合运输的一种现代形式,是在集装箱运输的基础上产生发展起来的现代运输方式,按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物进行“门到门”的运输。
基于货物多式联运的冷链物流箱,就是在多式联运的过程中用于贮藏运输一些需要冷藏冷冻类货物的物流箱,在多式联运的过程中,需要更换不同的运输方式,更换运输方式时,可能会对货物进行抽检,物流箱被打开检查,容易导致箱内温度升高,而现有的冷链物流箱一般不具备制冷功能,无法主动降低箱内温度,最终容易导致货物损坏,虽然也有一些能够制冷的冷链物流箱,但结构均较为复杂,成本较高。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提供一种基于货物多式联运的冷链物流箱及其使用方法,它可以实现根据多式联运的特点,设有特制的保温制冷箱体、保温密封箱盖,保温制冷箱体可根据磁制冷的原理,在物流箱被打开检查后,只需拿走侧边的条形磁铁,即可对箱内进行制冷降温,消除因检查导致的温度升高,进而防止货物受损,且结构简单,成本较低,适合推广,保温密封箱盖上设有多功能联动组件,多功能联动组件可便于多个物流箱之间进行叠放,有效的提高运输过程中物流箱叠放在一起的稳定性,还可将多个物流箱之间进行联合,进而显著提升了货物的转移效率,且多功能联动组件可配合开盖工具组件打开、闭合保温密封箱盖,提高了便利性。
2.技术方案
为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。
一种基于货物多式联运的冷链物流箱,包括保温制冷箱体和固定连接于保温制冷箱体顶端的保温密封箱盖,所述保温制冷箱体包括外箱壁、内箱壁,所述外箱壁的内壁上固定连接有保温隔热层,所述保温隔热层和内箱壁之间通过固定连接块固定连接,所述保温隔热层和内箱壁之间的夹层中固定连接有四个均匀分布的制冷剂盛放箱,所述制冷剂盛放箱的内部盛放有去磁制冷剂,所述制冷剂盛放箱靠近内箱壁一侧的外壁上固定连接有导热棒,所述保温制冷箱体的四个侧壁上分别固定连接有三个开口储磁袋,所述开口储磁袋的内部放置有条形磁铁,所述保温制冷箱体顶端的中部开设有密封连接槽,所述保温制冷箱体的底端开设有两个对称设置的箱间连接槽,所述箱间连接槽的顶端内壁上固定连接有设置为L字形的箱间联动杆,所述保温密封箱盖的底端固定连接有与密封连接槽相匹配的密封连接块,所述保温密封箱盖顶端的两侧均开设有调节槽,两个所述调节槽内均设置有多功能联动组件。
进一步的,所述多功能联动组件包括与调节槽转动连接的调节转轴,所述调节转轴的一侧固定连接有多功能联动杆,所述多功能联动杆远离调节转轴的一侧固定连接有箱间联动块,所述箱间联动块的中部开设有插接贯穿孔。
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