[发明专利]一种发动机曲轴表面热处理方法

说明书

本发明涉及一种发动机曲轴表面热处理方法，其使用了一种发动机曲轴表面热处理装置，该发动机曲轴表面热处理装置包括冷却箱、储液槽、活动板、夹持机构、喷洒机构和水雾回收机构，采用上述发动机曲轴表面热处理装置对冷轧板材进行成型加工作业时具体方法如下：S1、曲轴进给；S2、冷却喷洒；S3、水雾回收；S4、曲轴取出；本发明可以解决现有发动机曲轴表面热处理时存在的：在进行发动机曲轴冷却过程中难以保证形状复杂的发动机曲轴表面均匀的喷洒冷却水，导致曲轴产生过大的开裂倾向，增加废品不良率，而且无法根据冷却过程实时控制冷却液的流量，使发动机曲轴达到稳定冷却效果等问题。

技术领域

本发明涉及发动机曲轴技术领域，具体的说是一种发动机曲轴表面热处理方法。

背景技术

发动机曲轴一般采用的材料为专用的42CrMoA钢，这种钢材料在锻打成型后进行保温一段时间后，需从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却进行金属热处理。

由于发动机曲轴形状复杂，取样部位截面尺寸较大，在进行喷水冷却过程中难以进行均匀喷洒，对冷却装置的综合机械性能要求较高，而目前市场的发动机曲轴表面热处理方法在操作过程中存在以下问题：a.在进行发动机曲轴冷却过程中难以保证形状复杂的发动机曲轴表面均匀的喷洒冷却水，发动机曲轴各部位冷却时间的不同可能会导致曲轴产生过大的开裂倾向，导致废品率较高，而且无法根据冷却过程实时控制冷却液的流量，使发动机曲轴达到稳定冷却的效果；b.传统的发动机曲轴表面热处理方法中无法对冷却过程中产生的水蒸气进行收集处理，也无法对喷洒后的冷却液进行过滤收集，残留在冷却液中的残渣会导致冷却液难以重复利用。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种发动机曲轴表面热处理方法，可以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现： 一种发动机曲轴表面热处理方法，其使用了一种发动机曲轴表面热处理装置，该发动机曲轴表面热处理装置包括冷却箱、储液槽、活动板、夹持机构、喷洒机构和水雾回收机构，采用上述发动机曲轴表面热处理装置对冷轧板材进行成型加工作业时具体方法如下：

S1、曲轴进给：通过现有机械手将热处理加工完成后的发动机曲轴放入夹持机构，之后通过人工将待冷却的曲轴放入冷却箱中，并盖上活动板；

S2、冷却喷洒：通过喷洒机构将储液槽中的冷却液喷洒到发动机曲轴上，使其降至所需要的的温度；

S3、水雾回收：通过水雾回收机构将S2过程中喷洒的冷却液及水蒸汽过滤回收；

S4、曲轴取出：通过人工将活动板打开，取出冷却完成后的发动机曲轴，并对水雾回收机构上收集的残渣进行清理；

所述的冷却箱下端设置有存放冷却液的储液槽，冷却箱的一侧外壁上安装有活动板，位于储液槽上方的冷却箱内通过滑动配合安装有夹持机构，位于夹持机构上方的冷却箱内通过滑动配合安装有喷洒机构，冷却箱内安装有水雾回收机构；