[发明专利]交通运输系统在审
申请号: | 202010831848.4 | 申请日: | 2020-08-18 |
公开(公告)号: | CN111923935A | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 熊健;潘锡舜;黄新连;罗章波;李强;王钰鑫;李日华;丁祥;荆鸿飞;张仕杰;刘书斌 | 申请(专利权)人: | 中铁第五勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B61B13/10 | 分类号: | B61B13/10;B61B1/00;B61B1/02;E01B25/30;E21F11/00;E05F15/48 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;张艳 |
地址: | 102600 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通运输 系统 | ||
1.一种交通运输系统,其特征在于,包括:运输管道、轨道、站台、风井和伸缩密闭通道;
所述站台设置有站台隔断门,用于将站台分隔为真空度为标准大气压的站台上下客区和真空度为第一预设值的站台轨行区;站台轨行区的两端分别与运输管道连通,运输管道内的真空度为第一预设值,所述第一预设值小于标准大气压;所述轨道设置在运输管道和站台轨行区内;多个风井沿运输管道的延伸方向间隔设置;
所述伸缩密闭通道的一端与站台隔断门朝向站台轨行区的一侧对接,另一端可向站台轨行区伸长至与车辆的车门外围对接;所述运输管道内设置有水平的轨道板,轨道板下方设置有轨下通道轨下通道与轨道板的对接处设置有水平滑动密闭门;轨下通道内的真空度为标准大气压。
2.根据权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,所述伸缩密闭通道包括:伸缩通道本体、吸合密封装置;
所述伸缩通道本体的一端与站台隔断门对接,另一端设置有吸合密封装置,所述吸合密封装置用于车辆外表面紧密吸合。
3.根据权利要求2所述的交通运输系统,其特征在于,所述伸缩密闭通道还包括:伸缩驱动装置,用于驱动所述伸缩通道本体沿水平方向伸长或收缩。
4.根据权利要求2或3所述的交通运输系统,其特征在于,还包括:真空检测装置,设置在伸缩通道本体的端部,用于检测伸缩通道本体内的真空度。
5.根据权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,所述轨道板的下方设置有两个竖向的轨板支撑体,轨板支撑体与轨道同向延伸;轨下通道包括竖向通道和水平通道;竖向通道设置在两个轨板支撑体之间的空间内,与水平滑动密闭门对接;水平通道沿水平方向延伸且与风井和/或车站连通。
6.根据权利要求5所述的交通运输系统,其特征在于,所述竖向通道内设有疏散楼梯,疏散楼梯的顶端延伸至水平滑动密闭门,底端延伸至竖向通道的底面。
7.根据权利要求5所述的交通运输系统,其特征在于,所述水平滑动密闭门包括:滑动门体、门体驱动装置和门体导向装置;
所述门体驱动装置和门体导向装置设置在轨道板上;所述门体驱动装置用于驱动滑动门体沿门体导向装置水平滑动。
8.根据权利要求7所述的交通运输系统,其特征在于,所述门体驱动装置包括:门信号控制机构、驱动电机、传动机构和门连接件;
所述门信号控制机构与交通运输系统中的控制器通信连接,与驱动电机电连接;
所述传动机构分别与驱动电机和滑动门体相连,所述驱动电机用于通过传动机构带动滑动门体水平滑动。
9.根据权利要求7所述的交通运输系统,其特征在于,所述门体导向装置包括:分别设置在滑动门体两侧的导轨,所述导轨朝向滑动门体的内侧设有导向槽;所述滑动门体的相对两侧边滑设于两侧导轨的导向槽内。
10.根据权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,风井内设置真空泵、控制阀及压力变送器;所述真空泵与运输管道通过气体管路相连,用于抽取运输管道内的空气以使运输管道内的真空度达到第一预设值;所述控制阀设置在气体管路上;所述压力变送器用于检测传输管道内的真空度。
11.根据权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,第一预设值为0.01个标准大气压~0.5个标准大气压。
12.根据权利要求1所述的交通运输系统,其特征在于,所述轨道为磁悬浮车辆轨道;磁悬浮车辆与运输管道之间的阻塞比为0.1~0.3。
13.根据权利要求12所述的交通运输系统,其特征在于,所述运输管道内设置有两条轨道,两条轨道并排设置。
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