[发明专利]船载电化学海砂除氯淡化系统

说明书

本发明公开了一种船载电化学海砂除氯淡化系统，将船只货仓涂刷绝缘涂料后加装阴阳电极改造成电化学除氯反应池，将船只水仓加装阴阳电极后改造成电化学水处理系统，水仓与货仓之间设置净水装置；在电化学除氯反应池及电化学水处理系统中设置探测氯离子含量的氯离子传感器；在电化学除氯反应池及电化学水处理系统之间设置可启闭的水通道，经净水装置处理过的水注入除氯反应池，形成水仓‑反应池循环系统，使海砂直接在运输船上完成除氯淡化。本发明将海砂从海上吸砂平台装船后在运输过程中完成净化，达到目的港即可卸下合格净化海砂；工作效果好，操作方便。

技术领域

本发明涉及一种船载电化学海砂除氯淡化系统。

背景技术

河砂是人类早期建设用砂的最主要来源, 随着我国基础设施建设规模的日益扩大，建筑市场的迅速发展，河砂资源已面临枯竭的困境。有效利用其他砂源已是大势所趋。靠近大陆架的近海海砂，是河砂经过地表径流进入海域的陆源砂,海砂除了含有较高的氯离子和贝壳外,其他化学成分和基本物理性能与河砂类同。需要特别强调的是，海砂不能拿来就用,必须通过严格的净化处理，去除了氯离子等有害物质,达到建设用砂标准，才可以用于配制混凝土。海砂如果不经净化,其中氯离子含量超标，将引起混凝土结构中的钢筋发生严重锈蚀,导致混凝土开裂、剥落等问题,问题严重的建筑不得不拆除重建,不仅造成巨大的经济损失,还会危害人民群众生命财产安全，引发严重的社会问题。 《海砂混凝土应用技术规范》JGJ 206-2010 将“用于配制混凝土的海砂应作净化处理”列为强制性条文。

目前海砂净化处理的方法主要采用淡水冲洗法、电化学除氯法，但从消耗资源、占用场所、生态环境、市场效益、周转时间等方面考虑仍不理想。如何将海砂从海上吸砂平台装船后在运输过程中完成净化，达到目的港即可卸下合格“净化海砂”是最经济理想的方法。是本领域长期没有解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种将海砂从海上吸砂平台装船后在运输过程中完成净化，达到目的港即可卸下合格净化海砂的船载电化学海砂除氯淡化系统。

本发明的技术解决方案是：

一种船载电化学海砂除氯淡化系统，其特征是：将船只货仓涂刷绝缘涂料后加装阴阳电极改造成电化学除氯反应池，将船只水仓加装阴阳电极后改造成电化学水处理系统，水仓与货仓之间设置净水装置；在电化学除氯反应池及电化学水处理系统中设置探测氯离子含量的氯离子传感器；在电化学除氯反应池及电化学水处理系统之间设置可启闭的水通道，经净水装置处理过的水注入除氯反应池，形成水仓-反应池循环系统，使海砂直接在运输船上完成除氯淡化。

在船甲板上设置智能程控电源主机，在主机的程序管理下，完成氯离子含量数据采集和电化学电极电源波形、电压、工作时间参数的选择与运行以及电化学水处理系统的运行。

水仓有二个，分别位于货仓的前后二侧。

所述可启闭的水通道包括位于货仓下部的通水孔及位于货仓上部的溢水孔，所述通水孔、溢水孔上设有控制通水孔、溢水孔启闭的相应电磁阀。

货仓中加装的阴阳电极中，阴极铺设固定在货仓底板上，阳极铺设在仓顶砂面上；水仓中加装的阴阳电极中，阴极铺设固定在水仓底板上，阳极悬挂在前水仓液面下且不与周边船板接触。

所述净水装置包括接抽水泵的砂滤层，砂滤层后设置涤纶滤层，涤纶滤层后设置弱碱性苯乙烯系阴离子交换树脂滤层；所述净水装置输入端与水仓相通，输出端接三通的第一端，三通的第二端与和货仓相通的常开式电磁阀连接，三通的第三端与和水仓相通的常闭式电磁阀连接。

所述水仓接有进行通风的排气管；在货仓下部与通水孔齐平位置，设有液位传感器。

工作方法：

（1）将船只货仓涂刷绝缘涂料后加装阴极，将船只水仓加装阴阳电极，水仓与货仓之间设置净水装置；