[发明专利]软包动力电池模组

说明书

本发明提供的一种软包动力电池模组，其可以包括：壳体；软包电池组，其收容于所述壳体内；所述软包电池组包括若干沿第一方向延伸的电芯；所述电芯沿所述第一方向的两端分别设置有第一极耳和第二极耳；若干所述电芯沿所述第一方向串行排布，且相邻所述电芯之间的所述第一极耳与所述第二极耳相焊接形成电连接部；以使若干所述电芯能通过所述电连接部电性连接；采样机构，其设置于所述电连接部上，且所述采样机构与所述电连接部电连接，以能采集所述电芯的电压。本发明提供了一种软包动力电池模组，其能提高动力系统的集成度，进而满足大倍率充放电需求。

技术领域

本发明涉及一种软包动力电池模组。

背景技术

近年来，新能源汽车快速发展，但新能源汽车所使用的动力电池多项关键指标还不能达到市场期望，比如大倍率充放电时间，续航里程，安全性等。

具体地，现有的动力电池系统包括箱体和设置于箱体内的动力电池模组。该动力电池模组的长度一般为固定值，常见的动力电池模组的长度一般为355mm、590mm等，每个电池系统内模组数量众多，高低压连接复杂，整包成组效率较低，重量与成本也偏高；而且因模组的结构特点，模组热管理效率较低，较难以适应大倍率充放电的需求。

因此，有必要提出一种软包动力电池模组以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种软包动力电池模组，其能提高动力电池系统的集成度，满足系统的大倍率充放电需求。

本发明的上述目的可采用下列技术方案来实现：一种软包动力电池模组，其包括：壳体；软包电池组，其收容于所述壳体内；所述软包电池组包括若干沿第一方向延伸的电芯；所述电芯沿所述第一方向的两端分别设置有第一极耳和第二极耳；若干所述电芯沿所述第一方向串行排布，且相邻所述电芯之间的所述第一极耳与所述第二极耳相焊接形成电连接部；以使若干所述电芯能通过所述电连接部电性连接；采样机构，其设置于所述电连接部上，且所述采样机构与所述电连接部电连接，以能采集所述电芯的电压。

作为一种优选的实施方式，所述软包电池组包括若干电芯单元；所述电芯单元包括若干沿厚度方向堆叠的电芯。

作为一种优选的实施方式，相邻所述电芯之间设置有金属件；相邻所述电芯之间的所述第一极耳与所述第二极耳焊接于所述金属件的相对侧。

作为一种优选的实施方式，所述采样机构为多个，所述电芯为多个且所述电连接部为多个；多个所述采样机构与多个所述电连接部相对应；每个所述采样机构与对应的所述电连接部电性连接；多个所述采样机构通过导线相连，以使若干所述电芯能并联。

作为一种优选的实施方式，所述采样机构包括相对设置的第一金属片和第二金属片；所述第一金属片和所述第二金属片的一端相连；所述第一金属片和所述第二金属片的另一端之间形成用于供所述电连接部穿设的开口；以使所述电连接部能通过所述开口穿设于所述第一金属片和所述第二金属片之间。

作为一种优选的实施方式，所述第一金属片和/或所述第二金属片上设置有凸起部；所述凸起部能在所述电连接部穿设于所述第一金属片和所述第二金属片之间时与所述电连接部相抵，以使所述采样机构能夹持于所述电连接部上。

作为一种优选的实施方式，相邻所述电芯单元之间设置有绝缘支架；所述采样机构设置于所述绝缘支架上。

作为一种优选的实施方式，所述壳体的底壁上集成有液冷机构；所述绝缘支架与所述壳体的底壁相连；以使所述液冷机构能通过所述绝缘支架对所述电连接部进行散热。

作为一种优选的实施方式，所述绝缘支架上设置有凹槽，所述凹槽的底部靠近所述液冷机构；所述采样机构嵌设于所述凹槽内。

作为一种优选的实施方式，所述绝缘支架上还设置有导热件；所述导热件围设在所述凹槽的外侧并朝向所述液冷机构延伸。