[发明专利]一种壁挂式可升降的新能源汽车充电桩有效
| 申请号: | 202010814227.5 | 申请日: | 2020-08-13 |
| 公开(公告)号: | CN112026554B | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
| 发明(设计)人: | 麻陶炼 | 申请(专利权)人: | 苏州讯如电子科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B60L53/18;B60L53/31;B65H75/44;F16F15/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 壁挂式 升降 新能源 汽车 充电 | ||
1.一种壁挂式可升降的新能源汽车充电桩,包括基座(1),其特征在于:所述基座(1)内设有充电桩(2),所述充电桩(2)中间设有电源腔(3),所述电源腔(3)内设有充电控制器(4),所述充电控制器(4)下端设有导线(6),所述电源腔(3)下侧设有收线腔(5),所述收线腔(5)内设有回收线缆的收线机构(10),所述收线机构(10)前侧设有引导线缆的导线机构(30),所述导线(6)顶端通过所述收线机构(10)和所述导线机构(30)延伸至所述充电桩(2)外端并设有充电插头(7),所述基座(1)与所述充电桩(2)之间设有升降机构(70),所述基座(1)下端设有固定充电桩(2)高度的固定机构(90);
所述收线机构(10)包括电动机(11),所述电动机(11)设于所述收线腔(5)内,所述电动机(11)右端设有第一动力轴(12),所述第一动力轴(12)右端设有带轮(13),所述收线腔(5)内上端设有主轴(14),所述主轴(14)右端设有转轮套(15),所述转轮套(15)内设有转轮(16),所述转轮(16)两端设有空槽(17),所述空槽(17)内设有支杆(18),所述支杆(18)中间设有摩擦块(19),所述转轮套(15)右端设有连接管(20),所述带轮(13)外端套设有第一传动带(21),所述第一传动带(21)上端套设于所述连接管(20)外端,所述主轴(14)左端设有收线轮(22),所述收线轮(22)两端各设有第一挡板(23),所述导线(6)中间缠绕于所述收线轮(22)中间。
2.根据权利要求1所述的一种壁挂式可升降的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述导线机构(30)包括丝杆(31),所述丝杆(31)设于所述主轴(14)前侧,所述丝杆(31)左端设有螺纹(32),所述螺纹(32)两端各设有第二挡板(33),所述丝杆(31)左端设有滚珠螺母座(34),所述滚珠螺母座(34)上端设有导线槽(35),所述导线(6)前端穿过所述导线槽(35),所述丝杆(31)右端设有传动键(36),所述丝杆(31)左侧设有离合轮(37),所述离合轮(37)内设有键槽(38),所述传动键(36)设于所述键槽(38)内,所述离合轮(37)左端设有第一从动齿轮(39),所述主轴(14)右端设有第一主动齿轮(40),所述离合轮(37)右端设有第二从动齿轮(41),所述第一主动齿轮(40)右侧设有第二主动齿轮(42),所述主轴(14)下侧设有辅助轴(43),所述辅助轴(43)右端设有传动齿轮(44),所述传动齿轮(44)与所述第二主动齿轮(42)相啮合,所述传动齿轮(44)与所述第二从动齿轮(41)相啮合,所述离合轮(37)中间设有环形槽(45),所述环形槽(45)中间设有套环(46),所述套环(46)下端设有直板(47),所述收线腔(5)下端设有直槽(48),所述直板(47)下端设于所述直槽(48)内,所述直板(47)左端上侧设有两个推板(50),所述滚珠螺母座(34)下端设有推块(51),所述推块(51)下端设于所述直槽(48)内,所述充电桩(2)左端设有放置所述充电插头(7)的挂靠组件(60)。
3.根据权利要求2所述的一种壁挂式可升降的新能源汽车充电桩,其特征在于:所述挂靠组件(60)包括移动板(61),所述充电桩(2)左端设有移动腔(62),所述移动板(61)设于所述移动腔(62)内,所述移动板(61)右端与所述移动腔(62)内壁右端之间设有复位弹簧(63),所述移动板(61)前后两端各设有限位块(64),所述移动腔(62)内右端设有安装槽(65),所述安装槽(65)内设有压力传感器(66),所述移动腔(62)下侧设有支撑台(67),所述充电插头(7)设于所述支撑台(67)上端,所述移动板(61)下端与所述充电插头(7)上端接触,所述移动板(61)右端与所述压力传感器(66)左端接触,所述压力传感器(66)与所述电动机(11)电连接。
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