[发明专利]基于业务感知的道路覆盖基站运行方法在审

专利信息
申请号: 202010796879.0 申请日: 2020-08-10
公开(公告)号: CN111935806A 公开(公告)日: 2020-11-13
发明(设计)人: 闫庆丰;张慧丽;耿朋进;陈玉敏;苑敏;霍勇;王梓纲 申请(专利权)人: 河北电信设计咨询有限公司
主分类号: H04W52/02 分类号: H04W52/02
代理公司: 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 代理人: 雷莹
地址: 050021 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 基于 业务 感知 道路 覆盖 基站 运行 方法
【说明书】:

发明提供了一种基于业务感知的道路覆盖基站运行方法,以用于控制沿道路间隔设置的多个基站的运行,所述基站包括于道路的出入口附近设置的边缘基站,以及位于相邻两个边缘基站之间的中间基站,且所述运行方法包括设置边缘基站处于常开状态,且中间基站处于休眠状态;当活动业务进入道路时,边缘基站获取活动业务的活动方向,并向核心网发送激活指令,将沿活动方向相邻于边缘基站设置的中间基站激活开启;并随着活动业务沿活动方向的行进,位于活动业务下游的各中间基站被依次激活开启,且位于活动业务上游的中间基站若无业务以及激活开启指令,则被激活进入休眠状态。本发明的运行方法能够使无业务的基站进入休眠状态,可降低基站运行耗能。

技术领域

本发明涉及通信基站技术领域,特别涉及一种基于业务感知的道路覆盖基站运行方法。

背景技术

为保障道路沿途通信信号的畅通,目前在一些道路沿线会沿着道路间隔布置多座基站,各相邻基站的覆盖范围交叉,从而能够使得整条道路上,或者是整条道路中的某一段覆盖有良好的通信信号。现有的沿道路设置的基站一般也是由运营商负责的,而且现有的覆盖道路的基站一般也均是7*24小时进行工作,这对于话务吞吐量较小,且有时会处于空载状态的道路覆盖基站而言,无疑会造成较大的功率浪费,进而会造成运营商高额的电费支出。

发明内容

有鉴于此,本发明旨在提出一种基于业务感知的道路覆盖基站运行方法,以能够实现道路覆盖基站的节能。

为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:

一种基于业务感知的道路覆盖基站运行方法,用于控制沿所述道路间隔设置的多个基站的运行,所述基站包括于所述道路的出入口附近设置的边缘基站,以及位于相邻两个边缘基站之间的中间基站,且所述方法包括:

设置边缘基站处于常开状态,且中间基站处于休眠状态;

当活动业务进入道路时,边缘基站获取活动业务的活动方向,并向核心网发送激活指令,将沿所述活动方向相邻于边缘基站设置的中间基站激活开启;

随着活动业务沿所述活动方向的行进,位于活动业务下游的各中间基站被依次激活开启,且位于活动业务上游的中间基站若无业务以及激活开启指令,则被激活进入休眠状态;

其中,在依次激活开启所述中间基站时,各相邻的中间基站中,位于所述活动方向下游的中间基站由位于上游的中间基站向所述核心网发送激活指令而进行激活开启。

进一步的,所述出入口附近设置的所述边缘基站为由沿所述道路间隔设置的多个基站构成的边缘基站簇,位于相邻两个边缘基站之间的所述中间基站为包括多个沿道路依次设置的中间基站簇,且各所述中间基站簇均由沿所述道路间隔设置的多个基站构成;所述边缘基站簇中的各基站均处于常开状态,所述中间基站簇中的各基站均同步的被激活开启或被激活进入休眠状态。

进一步的,所述边缘基站簇与所述中间基站簇中的基站数量Q满足Q个基站组成的边缘基站簇或中间基站簇所覆盖的道路距离P不小于S*(T+T1),其中,S为所述道路的最高限速,T为基站激活时间,T1为基站激活提前时间。

进一步的,所述活动业务进入其一所述中间基站簇中时,沿所述活动方向,当所述活动业务进入该其一所述中间基站簇中的首端及末端基站覆盖范围时,分别向所述核心网发送激活指令,且若于首端及末端基站覆盖范围内所发送的激活指令均指向相邻的下一中间基站簇时,所述核心网根据于首端基站覆盖范围内所发送的激活指令激活下一中间基站簇开启。

进一步的,若所述核心网未接收到于首端基站覆盖范围内所发送的激活指令,则所述核心网根据于末端基站覆盖范围内所发送的激活指令激活下一中间基站簇开启。

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