[发明专利]一种车载低音扬声器装置及其设计方法

说明书

本发明公开了一种车载低音扬声器装置及其设计方法。该车载低音扬声器装置包括箱体及设置于所述箱体内的低音扬声器，所述低音扬声器包括纸盆，所述纸盆具有朝向车厢内部的前表面和与之相对的后表面，所述纸盆的后表面和所述箱体之间形成空腔，所述箱体内设置有用于将所述空腔连通外部的主波导管，所述箱体内还设置有副波导管，所述主波导管和所述副波导管分别具有与所述空腔连通的入口，所述主波导管具有用于连通车厢外部的出口，所述副波导管具有用于连通车厢外部或内部的出口。本发明的低音扬声器装置的灵敏度较高，低频拓展较为明显，提高了低频处的声压级；本发明的设计方法可以调整控制的参数较多，具有较大的自由度。

技术领域

本发明涉及车载扬声器领域，特别涉及一种车载低音扬声器装置。

背景技术

对于高品质汽车音响系统，低音单元尤为重要。目前，通风式扬声器是一种低音扬声器单元，其将扬声器的前向或者后向声波辐射的能量通过一个波导管引导进车厢。主要通过一个管子将扬声器后向辐射的能量导入车厢内。管子与扬声器的后腔作为一个赫姆霍兹共鸣器，可以通过调整后腔的大小和管子的长短粗细来调整低音扬声器装置的低频共振频率和高频截止频率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载低音扬声器装置，其灵敏度较高，低频拓展较为明显，提高了低频处的声压级。

本发明还提供一种车载低音扬声器装置的设计方法，其可以调整控制的参数较多，具有较大的自由度。

为达到上述目的，本发明一方面提供一种车载低音扬声器装置，包括箱体及设置于所述箱体内的低音扬声器，所述低音扬声器包括纸盆，所述纸盆具有朝向车厢内部的前表面和与之相对的后表面，所述纸盆的后表面和所述箱体之间形成空腔，所述箱体内设置有用于将所述空腔连通外部的主波导管，所述箱体内还设置有副波导管，所述主波导管和所述副波导管分别具有与所述空腔连通的入口，所述主波导管具有用于连通车厢外部的出口，所述副波导管具有用于连通车厢外部或内部的出口。

优选地，所述纸盆固定设置于盆架上，所述箱体的前端开放设置，所述盆架固定连接于所述箱体的前端，所述箱体的后端设置有后盖，各所述出口分别设置于所述后盖上。

更优选地，所述箱体内设置有第一隔板，所述第一隔板位于所述低音扬声器和所述后盖之间从而在所述第一隔板的前侧形成所述空腔，所述主波导管和所述副波导管形成于所述第一隔板和所述后盖之间，各所述入口分别设置于所述第一隔板上。

进一步地，所述箱体内还设置有第二隔板、第三隔板及第四隔板，所述第二隔板将所述第一隔板和所述后盖之间的空间分割为第一空间部分和第二空间部分，所述第三隔板对所述第一空间部分分割形成所述主波导管，所述第四隔板对所述第二空间部分分割形成所述副波导管。

更进一步地，所述第三隔板和所述第四隔板均呈弧形，两个所述弧形共圆心，且所述第三隔板的半径小于所述第四隔板的半径。

更进一步地，所述第三隔板的首端、所述第四隔板的首端分别连接于所述第二隔板，所述第三隔板、所述第四隔板的尾端和所述第二隔板之间形成有连通对应的所述波导管出口的间隙，其中所述第四隔板的首端邻近所述第三隔板的尾端。

优选地，所述主波导管及所述副波导管的垂直于气流方向的截面的面积先减小后增大。

优选地，所述低音扬声器的磁路系统安装于所述纸盆的前侧，所述低音扬声器的音圈的后端连接于所述纸盆，所述音圈的前端插入所述磁路系统形成的磁隙中。

更优选地，所述磁路系统通过支架安装于盆架上，所述支架上设有供气流通过的通孔。

更优选地，所述低音扬声器还包括定心支片，所述定心支片固定设置于所述音圈的后端部，所述定心支片位于所述纸盆的后侧，所述定心支片的外周沿通过支架安装于盆架上，所述支架上设有供气流通过的通孔。