[发明专利]一种汽车的通用故障管理方法

说明书

本发明公开了一种汽车的通用故障管理方法，由故障状态判断模块输出当前故障标志位和故障判断条件标志位，这两个参数作为输入参数传递给故障确认及修复模块得到故障激活标志位，故障输出约束模块接收到故障激活标志位后输出故障灯激活信号、DTC激活信号和故障处理措施激活信号，最后由故障输出处理模块输出点灯、DTC码和故障处理措施。采用本发明提供的上述通用故障管理方法对车辆上的各元件进行检查，通过故障状态判断模块和故障确认及修复模块可以有效地判断故障的存在与消除，配合故障输出约束模块和故障输出处理可以点亮SVS灯或者MIL灯，用于提醒驾驶员，并记录DTC码以及提供故障处理措施，方便控制，提高驾驶安全性。

技术领域

本发明涉及汽车电子部件故障诊断技术领域，尤其涉及一种汽车的通用故障管理方法。

背景技术

汽车故障管理指的是在车辆安全或排放相关的电子部件发生故障时，能够准确、及时地通过软件的管理来确定汽车故障的当前状态，查明故障部位及故障产生原因的检查和分析。故障管理是要保证故障信息的准确保存和确认，车辆售后维修人员可以通过故障诊断工具、通过特定的协议来读取相应故障的故障码，并根据此故障码来判断故障发生的位置并排查故障原因。

车辆故障管理系统是将车辆运行过程中检测到的车辆故障信息收集起来，存储在内存中，并根据车辆供应商定义的故障确认条件，及时、准确地将故障部件报告出来。故障管理主要是在线监控车辆发动机控制相关的传感器和执行器，判断车辆故障是否是因为各个零部件部分或完全失效而导致。如果故障管理系统诊断零部件失效，故障管理需要将这个特定的故障信息保存在控制器的存储内存中，同时根据系统的要求通过点亮车辆仪表的故障指示灯提示故障的发生。当故障灯点亮时，维修人员可以通过外部的诊断设备从控制器中读出相应的故障码，通过故障码来判断出故障的性质和部位。该系统有助于发现车辆电子部件的各种故障，确保在整个使用过程中车辆始终保持最佳状态。

现有的车辆故障管理系统存在如下两方面的问题。一方面是故障的漏报、误报。汽车故障一般是电控系统结合各类传感器，对实时的各类信号进行综合考量得到的故障结果，电控系统需要能够不无遗漏的捕捉记录所有的故障，以保障车辆和人员的安全，同时，又要有必要的冗余措施，以防止信号干扰或者环境干扰导致的故障误报，并且，随着故障优先级和控制系统实际存储空间的综合考量，车辆部分故障随着系统稳定，也存在自动消失的情况，从而导致故障漏报。另一方面，由于目前的车载故障诊断装置所提供的故障码信息比较粗略，关联的故障范围比较宽，很难准确地诊断出发生故障的原因和零部件位置，给故障诊断中心对车载故障诊断装置所提供的故障码信息分析处理带来了很大困难。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种汽车的通用故障管理方法，用以当车辆安全或排放相关的电子部件发生故障候，能够准确及时地确定电子部件故障的状况，查明故障部位及原因，保证故障信息准确保存和确认，并存储故障发生时的相关数据。

本发明提供的一种汽车的通用故障管理方法，包括如下步骤：

S1：通过故障状态判断模块得到当前故障标志位信号和故障判断条件标志位信号；

S2：将所述当前故障标志位信号和所述故障判断条件标志位信号作为故障确认及修复模块的输入，根据故障发生计时参数、故障衰减计时参数和故障衰减速率参数，得到计数器信号和故障激活标志位信号；

S3：将所述故障激活标志位信号作为故障输出约束模块的输入，得到故障发生次数信号、故障处理措施激活信号和故障灯基于时间点灯信号；根据所述故障发生次数并结合DTC激活次数参数、故障灯激活次数参数和故障不可恢复次数参数，得到故障灯激活信号和DTC激活信号，从而输出故障灯激活信号、DTC激活信号和故障处理措施激活信号；

S4：将所述故障灯激活信号、所述DTC激活信号和所述故障处理措施激活信号作为故障输出处理模块的输入，根据故障灯类型参数和故障处理措施序列参数，输出点灯、DTC码和故障处理措施。